Serrure valise

Bonjour
Un post est peut être déjà passé à ce sujet mais est il possible d’échanger les serrures de valises?
Je viens d’en acheter pour remplacer les miennes et j’aimerai garder la même clé .
Un Tuto existe peut être ?
Merci

Oui, il est possible de recoder les barillets de serrure à ta clé existante. Tu dois pouvoir trouver des tutoriels sans difficulté.

Si ça peut t'aider...
https://www.youtube.com/watch?v=tjlEOWw7R30

Très bien fait ce tuto , bon à savoir

J’ai réussi grâce à un poste datant de 2015
Un jeu d’enfant ... avec une petite tige métallique

On peut faire ça avec n'importe quelle serrure simple.
Lorsque les lamelles ne sont pas codées (comme c'est le cas dans cette vidéo), il suffit d'essayer toutes les lamelles et de limer celles qui dépassent trop.
J'ai dû faire ça sur la serrure du réservoir de ma K100, lorsque je l'ai changé, afin d'utiliser la clé de contact d'origine.

Attention à 2 trucs :
-lorsqu'on démonte la serrure, les petits ressorts on tendance à faire sauter toutes les lamelles dans tous les sens, et de sauter eux aussi !
-lorsqu'on lime les lamelles trop grandes, il faut super bien nettoyer ensuite tout le mécanisme pour ne laisser absolument aucunes poussières de métal (sinon c'est le grippage assuré !)

Bonjour à tous,

Je viens de changer le code de mes valises Touring (sur R1100GS), celà se fait très facilment en suivant les tutos sur le net.
Par contre je n'ai pu remettre que 5 des 6 lamelles d'origine, ma plaquette restante n'étant pas celle attendue.

Du coup, je suis à la recherche de 2 plaquettes N°2 et 2 plaquettes N°3 (je ne sais pas laquelle ira car j'ai oublié d'essayer avant de tout remonter), et j'ai donc 2 plaquettes N°1 à céder.

A vot bon cœur!

Bonjour ,
j'avais bidouillé çà à l'époque : http://fantasiadl.com/PAGES/8000_carenage_selle_bagage.php
Bon courage
Didier

Salut Grofilou,

Merci pour l'info, mais j'avais déjà vu ton post (au demeurant très complet - bravo) avant de coder mes barillets.

Dans l'ancien codage j'avais 2xN°1, 2xN°2 et 2xN°3
Dans le nouveau j'ai 1xN°1, 2xN°2 et 2xN°3 qu'il faut compléter par 1xN°2 ou 1xN°3 pour être complet.
D'où ma demande.

A+
Yves

Il est certain que c'est un peu idiot de devoir racheter un kit complet : https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0401-EUR-12-2000-259R-BMW-R_850_R_94_0401,0406_&diagId=51_3316
simplement pour utiliser une seule plaquette.
Peut-être qu'on peut aussi prendre le risque d'avoir une plaquette manquante sur quelque chose de non vital (casque, réservoir , valises) sachant qu'il existe tellement de moyens de passer en force avec ou sans le bon nombre de plaquettes y compris sur le Neiman.

Re-Salut Grolifou

Entièrement d'accord, c'est pourquoi j'ai remonté les barillets avec une plaquette en moins !

Pour information les refs de RealOEM, dont tu donnes le lien, correspondent à une clé usinée sur les flancs, différente des clés utilisées sur ma R1100GS de 1994. La différence vient des plaquettes qui n'ont pas de bossage dans l'évidemment pour le passage de clé. Question de génération de serrure je suppose.
(Petite remarque pour éviter une erreur de commande, le cas échéant, pour certains)

A+
Yves

Bonjour ,
c'est bizarre , il me semble que les clés sur mes deux machines R850R de 2000 et R1100GS de 1996 étaient identiques et je retrouve les mêmes références sur Realoem y compris pour une R1100GS de 94.
Et effectivement ces clés et plaquettes ne correspondent pas au modèle figurant sur la description de RealOem et pourtant quand j'ai reçu la commande çà correspondait à ma clé.
Où est le gag ? Photo OEM non contractuelle ? mais là je suis loin de mes bases et je ne peux pas vérifier.
Bon courage
Didier