Projet d’achat d’un K1200RS

Salut à tous.
Je vais peut être acheter un K1200RS de 2001 avec 216.000 kms.

Certains diront ouahhhhhh trop de kms et d’autres vas-y c’est un bon moteur.

Alors qu’en pensez vous ?

Vidange faites, pneus avec 2000 bornes. Je n’ai pas plus d’info pour l’instant.

Vos commentaires...... Vos remarques, vos conseils SVP.

MERCI

Moi, je fais partie de ceux de la première catégorie " ouahhhhhh trop de kms ".
Mais il manque une donnée importante: A quel prix ?

Oui pardon j’ai oublié.
Donc la personne qui va la vendre, part au Québec pour le travail, et du coup il s’installera là bas.
Il ne compte pas emmener cette moto avec lui.
Il l’a acheté il y a 6 mois max environ 1000€.
Comme il s’en débarrasse je comptais lui en proposer 400 / 500€.
Pour info elle a des valises de voyage avec.

Oui, bien entendu, si tu peux l'obtenir à 500 €, c'est tout bon.
De toute manière, le pire serait que le moteur casse...et tu pourrais en trouver un d'occasion chez boonstraparts.

Ok. Merci pour l’info.
Je vais vois si je conclus l’affaire.

A 500 €...et après un bon essai...fonce

Autres données importantes...Est-ce que tu peux, tu veux, faire un peu de mécanique et quel usage feras-tu de cette moto ?

La mécanique de base ne me fait pas peur. J’ai un petit niveau mais ne suis pas manchot.
J’ai caférisé mon K100LT ABS. Je connais bien cette machine, tout ce qui est hors du moteur en tout cas. Je n’ai pas eu encore besoin de l’ouvrir
Pour l’utilisation, je compte l’utiliser tous les jours. Une moto c’est fait pour rouler non ?
Je fais 12 km pour aller au taff et retour après.

Eh ben vas-y

En voici une belle...mais quatre fois plus coûteuse:
https://www.leparking-moto.fr/moto-occasion-detail/bmw-k-k1200rs/bmw-k1200-rs/FV8ARFJ.html

regg78 a écrit:Comme il s’en débarrasse je comptais lui en proposer 400 / 500€.
Pour info elle a des valises de voyage avec.

Oui, c'est sûr que roulante et à ce prix là, ton risque maxi est qu'elle te lâche un jour et que tu aies un peu de travail à la désosser pour te refaire des 400/500€ en revente de pièces et accessoires... autant dire, rouler gratos pour tous les km que tu feras avec, avant d'en arriver là.

Elle devrait être déjà achetée

Surtout, ne me donne pas les coordonnées du vendeur ou moi je la prends 
Au pire, retiens que j'ai un moteur d'avance qui a 110000 kms

AmiKalement, Patrick

Mon K12 avait 186 000km lors de sa vente, et se portait comme un charme.


Note le guidon droit : imprératif, si tu n'a pas les bras de shwarzy pour bouger les 300kg du bestiau.

Pour 500/600 balles, c'est le prix des consomables : vas y fonce !!!

christian 77 a écrit:

Note le guidon droit : imprératif, si tu n'a pas les bras de shwarzy pour bouger les 300kg du bestiau.

Petite nature!

Merci pour ces info.
Rdv la semaine prochaine.
Normalement c’est tout bon.
Un essai et je me déciderai ensuite.
Je ne manquerai pas de donner des news.

regg78 a écrit:Merci pour ces info.
Rdv la semaine prochaine.
Normalement c’est tout bon.
Un essai et je me déciderai ensuite.
Je ne manquerai pas de donner des news.

Et depuis ???? essai pas concluant on dirait ???

Ça y est.
Je suis l’heureux propriétaire d’une BMW K1200RS de 2002 avec 218.000 kms.
Tarif, 600 € avec 1 top case et 2 jeux de valises (petit et gros volume).
Y’a plus qu’à.

Super
Une belle moto pour le prix...d'un Solex.

Excelente nouvelle Régis

Y'a plus qu'à rouler

hf1961 indique:

Y'a plus qu'à rouler

Je pense qu'il serait prudent de faire une révision générale avant.

Pierrot, Régis nous informe dès le 1er post que la vidange vient d'être faite et les pneus sont neufs...

Oui, Henri, c'est déjà bien une vidange et des pneus. Mais il faut poursuivre en changeant tout les autres fluides, notamment le liquide de freins.Il faut regarder tout ce qui touche à la sécurité, par exemple les disques et plaquettes de freins...etc.

ROUTINE a écrit:Oui, Henri, c'est déjà bien une vidange et des pneus. Mais il faut poursuivre en changeant tout les autres fluides, notamment le liquide de freins.Il faut regarder tout ce qui touche à la sécurité, par exemple les disques et plaquettes de freins...etc.

+1 / Les fondamentaux, comme la vérification de :

huile de boite, de moteur, du pont, de fourche, des freins, le liquide de refroidissement, filtre à air, à huile
à essence, les bougies, les plaquettes, les disques, les ampoules, accessoirement jeter un œil à la pompe à eau
faire une purge de l'embrayage ....... bref, s'en occuper

Amitiés, Patrick

Ça va greffer le budget d'achat tout ça...le prix à payer pour la tranquillité de Régis

Oui, mais il ne faut pas rêver, peut-on rouler avec une des meilleures BMW pour seulement 600 € ?
Même si Régis double la mise, cela reste une moto très économique.

ROUTINE a écrit:
Oui, mais il ne faut pas rêver, peut-on rouler avec une des meilleures BMW pour seulement 600 € ?
Même si Régis double la mise, cela reste une moto très économique.

Evidemment que non, si tu peux faire ce type de travaux toi même tu vas t'offrir un luxe extraordinaire, tu sauras
exactement avec quoi tu vas rouler, et pour le coup (ou le coût) tu ne te ruineras pas avec des heures de M.O.
aux tarifs excessifs, tes seuls frais seront, un peu d'huile de coude, un peu de prise de tête et une bonne bière à la
fin des travaux.

Il y à un gars dans mon secteur qui roule avec un K12RS (bleue et blanc, superbe) on a fait connaissance chez
Motoaxxe à Caen avant que le magasin ne soit incendié, la sienne a 270000 KMS et des brouettes , sa seule
modification ... des rehausses de guidon, ""vach'ment"" plus confortable sur cette mob.

AmiKalement, Patrick

Nous sommes d'accord tout les deux, Patrick. Je veux dire qu'en achetant quelques pièces d'entretien courant, par exemple pour 600 €, la moto reviendra à 1200 € et Régis pourra rouler tranquille en sécurité. C'est ce que j'appèle une moto économique, par rapport à une qui vaudrait 10 à 20 fois plus.

ROUTINE a écrit:Nous sommes d'accord tout les deux, Patrick. Je veux dire qu'en achetant quelques pièces d'entretien courant, par exemple pour 600 €, la moto reviendra à 1200 € et Régis pourra rouler tranquille en sécurité. C'est ce que j'appèle une moto économique, par rapport à une qui vaudrait 10 à 20 fois plus.

Tu prêches un converti, c'est exactement ce que j'ai fait avec on kalibre12

regg78 a écrit:Ça y est.
Je suis l’heureux propriétaire d’une BMW K1200RS de 2002 avec 218.000 kms.
Tarif, 600 € avec 1 top case et 2 jeux de valises (petit et gros volume).
Y’a plus qu’à.

Très jolie brêle !!

Bonne route avec !

hf1961 a écrit:Ça va greffer le budget d'achat tout ça...le prix à payer pour la tranquillité de Régis

"Greffer" quelques pièces neuves, ne devrait pas trop "Gréver" le budget de notre ami

Pour tout ce qui est vérifications des fluides, c’est prévu. Je vais commencer par les freins et les plaquettes.
Je pense connaître ce type de moto qui est proche de la K100.
Merci à tous

regg78 a écrit:Pour tout ce qui est vérifications des fluides, c’est prévu. Je vais commencer par les freins et les plaquettes.
Je pense connaître ce type de moto qui est proche de la K100.
Merci à tous

Oui elle est proche d K100 et en même temps bien éloignée l'une de l'autre, elles sont même très différentes
du K100, il y à bien sur quelques pièces compatibles (pas tant que ça en fait) et à part l'architecture générale
tout les sépare .... non, elles ne sont pas, vraiment pas pareilles.

Bien sur, si tu connais bien le K100 tu ne vas pas être dépaysé, sauf que sont différents:

La fourche
Les freins
La boite
Le moteur
L'admission
La transmission
L'injection
L'alternateur
La poignée de gaz
Le maitre cylindre
Les jantes
Les disques
les platines repose pieds
L'échappement

ETC ETC

Oulàlà. Tu ne me rassures pas là.

Ça ne me fait pas trop peu en fait.

Une k1200 c’est comme une K100 ..... 2 roues, un moteur et un guidon

Je rigole. Je vais découvrir, comme je l’ai fait avec ma K100LT.
Si quelqu’un à une revue technique en format numérique, je suis preneur .
Merci.

la K12RS est une très belle moto

Manuel d'atelier essai là
https://www.fichier-pdf.fr/2015/01/11/atelier-k1200rs-fr/?

Laissez Régis faire les fêtes de fin d'année, pas de stress, la K 12 RS est bien roulante

philoo a indiqué le lien du manuel de réparation de la K 1200 RS; celui-ci est très bien rédigé et illustré.
Je trouve que ces anciennes publications sont mieux réalisées que les nouvelles sur DVD concernant les K 1200 et K 1300 sorties après 2006.

Moi j'ai celui là mais pour le K12LT, je le trouve super (Le second dans la liste Google)
C'est le LT OK mais le RS est quasiment idem

https://www.google.fr/search?source=hp&ei=V8gBXsWjJ9W7lwSG3KmgAg&q=manuel-atelier-bmw-k1200lt.pdf&oq=manuel-atelier-bmw-k1200lt.pdf&gs_l=psy-ab.12...2511.2511..4758...0.0..0.157.263.0j2......0....2j1..gws-wiz.....0.jxA1Faam5s0&ved=0ahUKEwiFq-2Z683mAhXV3YUKHQZuCiQQ4dUDCAk#spf=1577175130364

Ligne N°9 table des matières pour s'y retrouver plus rapidement

philoo a écrit:Manuel d'atelier essai là
https://www.fichier-pdf.fr/2015/01/11/atelier-k1200rs-fr/?

Merci c’est exactement ce que je cherchais.

Passez de bonnes fêtes