Cable déconnecté

Bonjour,

Je viens d'acheter ma K100 et je viens de m'apercevoir qu'un câble a été déconnecté lorsque je roulais.
Pouvez-vous me dire de quoi il s'agit ?
Et à l'origine comment passe ce câble (j'aurai aimé le rebrancher de manière plus esthétique et moins visible)

Voici 2 photos :

ça doit être le fil qui va à la sonde de pression d'huile ou de température si tu as un cadran de température

Je pensais également sur la pression d'huile.
J'ai rebranché le câble mais ça fait un peu désordonné ce truc qui pendouille, dois je démonter une partie pour le camoufler ?

Franchement pas sain comme bricolage, essaye au moins de trouver le capuchon qui va dessus

Toujours prendre plein de photos quand on bricole.

Donc, j'ai retrouvé ça, ajout d'une sonde de température l'hiver dernier sur MaKcent de 1984.



On y voit que les fils passent par derrière la pompe à huile (bonjour la galère, le tunnel n'est pas en ligne droite) mais c'est possible, la preuve par l'image.

tu démontes le petit carter de 6 et tu passes ton câblage ..

phoenixdrago a écrit:tu démontes le petit carter de 6  et tu passes ton câblage ..

... J'ose espérer qu'il y passe déjà !
C'est surtout entre le bloc moteur et la pompe qu'il faut chercher à le faire circuler au bon endroit.
La lucarne n'est pas simple à trouver sans point de repère.
Je tente une photo explicative demain, pour que notre ami puisse loger son fil à son emplacement d'origine !

Tu prends un fil de fer pas trop rigide que tu passes par le trou de passage de la pompe, tu l'attrapes au fond de la gorge après avoir enlevé le carter n°6 avec une pince croco a bec long, après tu attaches ton câblage dessus et tu tires doucement en guidant le tout...

oui un fil cuivre électrique de 1.5 est bien pour ça

Freddy29 a écrit:oui un fil cuivre électrique de 1.5  est bien pour ça