carter d'embrayage

Bonsoir a tous,

J suis en train de rénover ma K100, je suis a l'étape dépose de l'embrayage et de son carter et vu l'état le joint spy doit être remplacé:


Les outils me manque donc case achat
Qui peux me dire quel extracteur il me faut pour enlever l'étoile d'entrainement de l'alternateur et pour le plateau porte-embrayage ?

Merci amis bmist !

L'entraineur de l'alternateur est juste emboité sur un axe droit qui porte des canelures, il est
parfois collé, un petit extracteur maison fait l'affaire, il y à un petit spi à cet endroit

Pour démonter le volant, une fois que tu as débloqué le gros écrou central le volant
est encore récalcitrant, il en sort pas tant que tu n'as pas viré un petit joint torique qui
est derrière cet écrou, c'est ce joint et lui seul qui le maintient en place.

Cet écrou est fendu et, théoriquement à usage unique, fait gaffe aussi de ne pas perdre
la rondelle qui est une cale elle est située cette derrière le volant.

Procure toi un jeu de qualité d'embouts Torx, perso, je les frappe tous une fois ou deux avant
de les desserrer, une empreinte de tête massacrée devient vite une galère pour démontage.

Bon courage, amitiés, Patrick

Petite precision pour Patrick:
Sur ton croquis tu as écrit boulon et bien non c'est une vis (à tête hexagonale ... etc.)
un boulon c'est l'ensemble qui est composé d'une vis et d'un écrou.

C'était la leçon du Lundi soir

jll78 a écrit:Petite precision pour Patrick:
Sur ton croquis tu as écrit boulon et bien non c'est une vis (à tête hexagonale ... etc.)
un boulon c'est l'ensemble qui est composé d'une vis et d'un écrou.
C'était la leçon du Lundi soir

Merci Jean Luc
Tu as raison de faire cette précision, ça dissipe toute confusion pour les lecteurs.
Amitiés, Patrick

De rien l'ami j'aime etre précis mais je peux me tromper comme tout le monde.
Il est vrai qu'il est important de bien noter les chose sinon il y a de gros risques de confusions et de discussions à ne plus en finir.
Beaucoup ne savent pas toujours la différence entre un plan et un schéma et ils nomment tous les document schémas et pour moi c'est totalement different.
Merci pour le petit schéma, pardon plan et non ce doit plutôt être un croquis
La langue française est très riche essayons de bien l'utiliser

Tu prêches un convaincu

Sinon le plan du schéma , non sans déconner merci pour les infos, mais il s’avère qu'il est difficile pour moi de faire des outils maison, j'ai pas de presse ni poste a souder a mon grand regret mais il y a des priorités a la maison et la k100 ne l'ai pas trop au vu de madame .
Je peux trouver dans le commerce, oui mais il y a plusieurs taille .
Ps: jll78 quelle différence entre plan et schéma? pour ma culture perso
je s'avais pas pour écrou / boulon / vis merci pour l'info !

Xav. a écrit:Bonsoir a tous,

J suis en train de rénover ma K100, je suis a l'étape dépose de l'embrayage et de son carter et vu l'état le joint spy doit être remplacé:


Les outils me manque donc case achat
Qui peux me dire quel extracteur il me faut pour enlever l'étoile d'entrainement de l'alternateur et pour le plateau porte-embrayage ?

Merci amis bmist !

Bonjour,

Sinon, tu peux regarder ici : https://k75rt.wordpress.com/2013/05/01/changement-du-joint-spi-moteur/

Super merci ! mais il faut quand même un extracteur j'ai acheté un lot de trois ça devrait le faire.