Protection carter

Salut, pour eviter ca:



Y'a quoi comme protection disponible ? au passage merci le crash pad d'origine qui a vraiment bien fais son taf!

pour le recepteur d'embrayage tu as un crash pad
de chez
R7G ou autre assez discret qui se met sur ledit recepteur

sinon la protection avec un insert couleur bronze qui etait utilise en K13R cup
mais je retrouve pas de photo

ou ceux la
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les top block remplacent la roulette d'origine et te sauve tous les carters

j'aime bien celui la

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mais la fibre de verre résiste bien a l'abrasion ?

j'ai de gros doutes sur son efficacité ...

Si ça frotte sur 5m max, à mon avis le verre c'est jouable. Au delà, le kevlar est nécessaire, quitte à ce qu'il soit recouvert de verre et peint pour plus de discrétion...

Kalou a écrit:pour le recepteur d'embrayage tu as un crash pad
de chez
R7G ou autre assez discret qui se met sur ledit recepteur ...

C'est ce que j'ai et c'et assez discret, par contre hormis sur une chute à l'arrêt, je ne suis pas certain du résultat ( et pas vraiment pressé de le tester... )

C'est tout le problème de ce type d'accessoire, on ne sait qu'après. Et encore, selon l'état de la chaussée et les conditions de la chute, les résultats peuvent être bien différents...

Kiro a écrit:les top block remplacent la roulette d'origine et te sauve tous les carters

C'est ceux que j'ai sur ma brêle (j'ai fait peindre les supports de la même couleur que le cadre...), je n'ai jamais eu l'occasion de les tester et je n'y tiens pas plus que cela, mais posé et de visu ils semblent protéger plus que les patins d'origine BMW :

pour ma part j'ai testé avec et sans top bloc, la roulette bmw d'origine ne sert à rien.
les top block ont tout protégé

Les petits crash pad au niveau du récepteur c'est bien car pour une chute à droite c'est lui qui touche quasi en premier et ensuite le carter d'embrayage
Oui les top bloc sont top mais c'est pas le même prix

quand tu vois le prix d'un carter ... et que pour 220€ les topblock protègent tout tes carters à droite & à gauche ... le choix s'est fait rapidement :)

xterminator a écrit:

Kiro a écrit:les top block remplacent la roulette d'origine et te sauve tous les carters

C'est ceux que j'ai sur ma brêle (j'ai fait peindre les supports de la même couleur que le cadre...), je n'ai jamais eu l'occasion de les tester et je n'y tiens pas plus que cela, mais posé et de visu ils semblent protéger plus que les patins d'origine BMW :

j'aime bien ça, tu a une photo de ce que ca donne sous d'autre angle de vu ? les carter sont chère en neuf, car les mien on un peu rapper quand même (bon la il sont poncer ça ce voit plus mais bon)

Je te fais une toffe demain ...

OK merci

franck13r a écrit: les carter sont chère en neuf, car les mien on un peu rapper quand même (bon la il sont poncer ça ce voit plus mais bon)

Oui ca se rattrape tres bien ... les carters faut juste jouer de la lime et de papier de verre ... mai l'alu ... pfff

Sinon voila le modele de la K12r power cup .... et le slider couleur bronze se remplace ...au cas ou ...
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Merci! Je ai le choix du coup !

embarrass du choix ou choix de l'embarras ....

franck13r a écrit:OK merci

Bon il va falloir patienter quelques jours, la moto est en rade et ... partie chez moto rade ...

J'ai moi aussi opté pour les top Block très bonnes fabrication et finitions