Flotteur Jauge essence plus étanche ! [RESOLU]

Bonjour à tous

Voila mon problème depuis quelques temps je remarquais que mon voyant de jauge s'allumait prématurément jusqu’à rester allumé tout le temps même après avoir fait le plein.

J'ai donc profité du dernier entretien des 140.000 pour ouvrir le réservoir et la je constate que le flotteur .....ne flotte plus et pour cause il est plein d'essence.

J'ai tenté de refaire l'étanchéité en chauffant la soudure au pistolet à colle , ça a tenu un mois et a nouveau le voila qui flotte .......au fond du reservoir.

Sachant que la jauge a été changée par le précedent propriétaire a 120.000kms et qu'elle fonctionne encore parfaitement (le voyant s'éteint bien quand je remonte le flotteur) ma question est la suivante : quelqu'un à t'il au fond d'un tiroir un flotteur étanche

Merci d'avance à celui qui m'évite de racheter une jauge complète .... qui coûte un bras sachant que la moto est actuellement en vente ICI

Voici le modèle exacte du bidule

Je suis bien certain qu'il y en à un millier qui baladent dans les garages des uns et des autres
en revanche dans le mien, même pas la peine que je regarde, je ne peux pas t'aider.

A+ / Patrick

C'est certain vu le nombre de machine qui ont subies des modifications il doit y en avoir , juste à espérer que les pièces aient été conservées.
Je croise les doigt et j'attends.
Merci quand même

j'ai peut-être mais je ne suis pas chez moi

merci, il n'y a pas d'urgence, cela ne m'empeche pas de rouler.
je surveille le journalier pour le plein et a 280kms je passe a la pompe

Salut Didier

Si tu veux et à défaut de flotteur, je peux te poster le joint de la trappe, il est sous le réservoir, en remettre un neuf
ne lui fera pas de mal, on aura bien l'occasion de se rencontrer pour trinquer ensemble, il te suffit de me laisser ton
adresse via la messagerie privée, je te mets ça au courrier, ça me fera plaisir.

Je suis toujours content de dépanner des K

AmiKalement, Patrick

Ça donne envie d'essayer avec une balle de ping-pong, en chauffant pour lui donner la forme!

Dr.X a écrit:Ça donne envie d'essayer avec une balle de ping-pong, en chauffant pour lui donner la forme!

J'attends de voir, je prends les paris

Je me demande comment les bouchons de champagne résistent à l'essence. Ils ont la forme qui irait bien

batisse a écrit:Je me demande comment les bouchons de champagne résistent à l'essence. Ils ont la forme qui irait bien  

Pas bête, mais ce que je crains, sans parler de la résistance aux hydrocarbures, c'est le poids .......

Je pense qu'un petit filtre à essence (bouché évidemment !!) devrait faire l'affaire, ça éviterais les tracas de compatibilité de matière avec le carburant

Et pourquoi ne pas attendre le retour de Freddy qui pense avoir ton bonheur

Freddy29 a écrit:j'ai peut-être mais je ne suis pas chez moi

Merci de ta proposition , j'attends que tu sois de retour

bmouais a écrit:Salut Didier

Si tu veux et à défaut de flotteur, je peux te poster le joint de la trappe, il est sous le réservoir, en remettre un neuf
ne lui fera pas de mal, on aura bien l'occasion de se rencontrer pour trinquer ensemble, il te suffit de me laisser ton
adresse via la messagerie privée, je te mets ça au courrier, ça me fera plaisir.

Je suis toujours content de dépanner des K  

AmiKalement, Patrick

Merci de ta proposition Patrick mais le joint est neuf puisque je suis déjà intervenu sur la jauge pour tenter un colmatage de la fuite (sans succès) j'avais pris la précaution de commander un joint neuf avec les consommables de la vidange (filtre à huile , air, essence, durite de reniflard, bouchon de prise de dépression et bougies)

Ok, il fera le bonheur d'un autre un de ces 4

Après quelques recherches...
Le bouchon de liège tel quel : pas une bonne idée. Sur un autre forum (auto), l'idée du bouchon de champagne a fusé... Ca marche... un temps... Après il se désagrège...
Mais... en regardant un tuto pour remplacer un flotteur sur une traction avant, la solution est la suivante.
Ils ont pris des bouchons de bondes en lièges (les gros bouchons en liège qu'on trouve sur les tonneaux et qu'on peut acheter dans certains rayons où on trouve les accessoires pour la cave)
Ils ont collé les deux bouchons ensemble par leur côté le plus large avec de la colle époxy. Ensuite, ils ont enduit le montage à nouveau avec de la colle époxy.
Ensuite, ils ont embroché le montage sur la tige du mécanisme en prenant soin tout de même de recouvrir aussi la tige au niveau du bouchon avec de la colle époxy. En effet, en perçant le bouchon, forcément, on perce la couche d'époxy et l'essence peut rentrer dans le bouchon et le bouffer.
L'article indique que son premier montage de la sorte date de ... 1980 !

Merci à tous de vos propositions, je vois que les matières grises sont en ébullition mais je n'ai jamais été un fan des bidouilles de tout poils , de plus l'option du liège me parais douteuse dans la mesure ou pour flotter correctement il faut sans doute un morceau assez conséquent hors la place disponible dans le réservoir dédiée au flotteur est assez restreinte (dans le flan droit du réservoir) et le risque d'une pièce en contact avec l'intérieur du réservoir ...... vibration = bruit + usure , pas glop


Didier

sidecar44 a écrit:Merci à tous de vos propositions, je vois que les matières grises sont en ébullition mais je n'ai jamais été un fan des bidouilles de tout poils , de plus l'option du liège me parais douteuse dans la mesure ou pour flotter correctement il faut sans doute un morceau assez conséquent hors la place disponible dans le réservoir dédiée au flotteur est assez restreinte (dans le flan droit du réservoir) et le risque d'une pièce en contact avec l'intérieur du réservoir ...... vibration = bruit + usure , pas glop


Didier

Pour le bruit, cela reste du liège... La flottabilité va dépendre de la densité du liège que tu prends. Après, il te reste l'option "membre qui a un flotteur et qui ne sait quoi en faire" ou le concé :)

Z'aimez pas mon filtre à essence ?

SEGAFREDO a écrit:Z'aimez pas mon filtre à essence ?

Perso, ton idée me plait bien.

sidecar44 a écrit:

Freddy29 a écrit:j'ai peut-être mais je ne suis pas chez moi

Merci de ta proposition , j'attends que tu sois de retour

Un petit up de mon post

je viens de regarder , je n'ai plus désolé

OK merci d'avoir prit le temps de chercher , je relance donc mon appel

Didier

Bonjour
J'ai lu que tu n'aimais pas la bidouille. Mais tu peux éventuellement adapter un flotteur de véhicule ancien : http://www.tpv-2cv.fr/reservoir-bouchons-2cv/1964-flotteur

Si le diamètre de ta boucle métallique est proche et qu'il n'y a pas de parois qui gène, ça ne devrait pas te poser de pb à installer, pour 8€ + port.

D'autres modèles sur le net ou dans les bourses de véhicules anciens.

Souvent la cause de l'avarie, c'est le bout de la boucle en métal qui n'est pas "arrondi" et qui finit par faire son chemin dans le plastique

Salut
Et merci pour ton lien, cela peut effectivement faire l'affaire si personne ne me propose un origine .
Dans mon cas il m'a semblé que l'infiltration se faisait par la soudure des deux demi coquilles qui constituent la boule du flotteur , il n'y a pas d'arêtes saillantes au niveau de la tige.
Didier

... Ma proposition tient toujours, Didier, puisque Freddy est rentré et qu'il n'a plus ce flotteur sous le coude !

bello2a a écrit:... Ma proposition tient toujours, Didier, puisque Freddy est rentré et qu'il n'a plus ce flotteur sous le coude !

Excuses moi j'avais zappé ta proposition , avec grand plaisir.
La suite en MP

Didier

Salut,
Une idée comme ça
Si tu fait un petit trou, que tu injectes de la mousse polyuréthane, qu'une fois sec tu rebouches le trou au fer à souder, ça devrait tenir

Par exemple : https://www.mousse-pu.fr/632-alfa-mousse-colle-pour-puits.html

Salut

Oui , pourquoi pas, encore faut il que la densité de cette mousse soit la bonne pour que la flottaison soit correctement assurée même avec les remous en roulant !

Ça vaudrai le coup d'essayer en dernier recourt

Didier

sidecar44 a écrit:Salut

Oui , pourquoi pas, encore faut il que la densité de cette mousse soit la bonne pour que la flottaison soit correctement assurée même avec les remous en roulant !

Ça vaudrai le coup d'essayer en dernier recourt

Didier

Ah bon ?

Le mieux est quand même d'attendre bien tranquillement que ce fichu flotteur fasse la route
Sotta > Blodelsheim, c'est pour moi, la bonne solution, et puis, la mob peut rouler sans ça, ce
n'est comme une panne immobilisante.

Amitiés, Patrick

c'est effectivement la voix de la sagesse