boite pont k100

bonjour
voilà pont 31/11 cardan 16/16 le cardan était hs changer par un ocas plus tard fuite joint du cardan le spy et au démontage les dents du pont ET cardan HS un neuf 16/16 300EURO
sur le marche le 16/16 se fait rare et en mauvais état on trouve plus facilement du 16/20 (motobin)
le 16/20 va bien avec un pont 32/10 uniquement je présume que les deux se monte sur un k100 le coût serais moindre
et niveau dynamique cela va tirer plus court et sur autoroute que va donner le résultat

Si c'est une question que tu poses, l'emploi de la ponctuation adéquate permettrait de s'en rendre compte...

... Effectivement, c'est compliqué à comprendre !
Je résume comme je l'ai compris :
Tu as un "vieux" pont de 31/11 HS avec un cardan en 16/16 HS !
Je pense que ta question est de savoir si tu peux changer par un pont en 32/10 avec un cardan en 16/20 ! C'est bien ça ?
Tu peux d'abord tenter de trouver un pont plus récent en 31/11 ou en 32/11 avec un cardan en 16/20.
Le tout est de vérifier la compatibilité des deux pour qu'ils s'accordent (machines après 02/86).
Sinon, tu peux aussi trouver un cardan en 16/16, en très bon état, pour trois fois moins cher qu'un neuf mais comme il te faudra un pont qui s'accorde (sortie en 16 dents),
il te faudra chercher dans les ponts des premières générations de K 100 (avant 02/86).
Le pont en 32/10 est plus classique et se monte d'origine principalement sur K 75. C'est ce que tu veux ?
Le cardan en 16/20 est polyvalent entre tous ces ponts, à condition qu'ils soient équipés du pignon de sortie en 20 dents.
Cela t'aide ?

J'ai cru comprendre qu'il se demandait aussi l'effet d'un pont en 32/10 sur la démultiplication finale, notamment sur le régime moteur aux vitesses autoroutières (y compris Allemandes?)

... L'effet de la démultiplication du 32/10, sur un K 100, se caractérise par une augmentation du régime moteur d'environ 4 à 500 T./mn. par rapport au pont d'origine (31/11 ou 32/11).
Les explications claires et détaillées de notre ami Patrick sont plus développées ici :
https://bmist.forumpro.fr/t94041-couple-conique-k

je comprend maintenant que mon exposer a était chaotique
belo2A a très bien interpréter mon exposer
maintenant je sais qu'il existe des ponts 31/11-32/11 en sortie 20dents et j’oriente des maintenant une recherche pour un pont 31/32 11 avec cardan 16/20
merci

oups je crois que j’ai mer--ce cardan est vendu
vendu comme K589 (K1, K 100 RS)   (08/1988 — 09/1993)
K589 (K 1100 RS, K 1100 LT)   (06/1989 — 04/1999)

ce cardan va bien sur un k100lt
https://i.servimg.com/u/f17/19/32/07/50/cardan10.jpg
https://i.servimg.com/u/f17/19/32/07/50/cardan11.jpg

Tu sais que certaines touches de ton clavier ne fonctionne pas ?
Sur tes deux photo ont dirait un arbre de transmission pour K1100, mais attend un avis plus éclairé que le mien.

Effectivement "md", il semblerait que tu aies merdé menu-menu sur ce coup là !

Même s'ils ont tendance à se ressembler, le cardan du K75/100 est plus long que celui des 16 soupapes :


D'un autre coté, l'erreur est humaine et de toutes façons les cardans de K11 (K 1 et K 100RS1) ont aussi leur faiblesse !
Tu pourras le revendre sans difficulté !  
A chercher un cardan pour ton type de machine, il est bon de se renseigner d'abord sur son affectation (pour 8 soupapes et non pas 16) et
surtout d'avoir des photos des dents, coté pont, pour les compter et aussi pour vérifier leur état :


Même si c'est en se plantant que l'on devient cultivé, il est bon de limiter les erreurs en ayant comme base la bonne référence à chercher !