Conso r1200CL

Salut tous,

je viens d'acheter une 1200 CL de 2004, 47000 km ; plutôt un coup de cœur sur le style de bécane, la maigreur du troupeau de chevaux ne me gênant guère.
Ce qui me gêne davantage et me surprend, c'est la conso... 7,2/100, certes sur plutôt des petits parcours, mais en conduite pépère, c'est le record de mes 15 motos déjà possédées : les chevaux ne sont pas nombreux, mais ils ont bon appétit !
Bougies, jeu au soupapes et syncro injection il y a 1000 km, le moteur semble fonctionner tout à a fait normalement, souplement et sans à-coups.
Donc selon vous, experts béhémistes, normal ?

Merci de votre aide et bonne route.

sur ma R1200 GS , c'est 6l/100 km quand je la pousse un peu

Freddy29 a écrit:sur ma R1200 GS , c'est 6l/100 km quand je la pousse un peu

Je m'attendais plutôt à ça, vu les performances du moteur agricole.
J'ai refais le plein avec du 98 au lieu du 95, mais il n'y aura pas de miracle je pense.

une révision et tu gagnes un litre au minimum

Her12r a écrit:une révision et tu gagnes un litre au minimum

Voilà qui me redonne espoir... J'espère, car sinon...

C'est aussi lié au poids, non? Même si ça semble beaucoup, pour un flat pas violent!
Avec une K1200LT, 356kg à sec et 98ch, je restais largement sous les 6L, avec la R1200RT, 260kg, j'arrive à faire moins de 5L sur petites routes, sans feux, sans villes, sans bouchons...

Bien sûr, elle est lourde. Moins qu'un K1200LT.
En conduisant sur le couple généreux, 6l/100 est faisable.
Donc examen bougies et filtre à air.

J'ai eu un k1200lt, je descendais régulièrement sous 5 L...
Le poids est un désavantage si on accélère fort, c'est pas mon trop mon style.
Dernière facture de novembre : bougies, les filtres, réglages soupapes et synchro. Que voyez vous d'autre à faire ?

pour la consommation c'est ce qui doit être fait

Avec la C, je tourne entre 5,4 et 5,7 selon la configuration de la route.

Je suis étonné de voir que certains consomment moins de 6l/100 avec une moto aussi lourde et peu puissante comme la CL...à moins de circuler très pépère...

Je faisais presque 7l/100 avec la LT après la révision générale de plus de 1000 € et un peu plus avec la Goldwing...

On ne peut pas demander à avoir une grosse cylindrée et avoir une consommation de NC 700 X...

hf1961 a écrit:Je suis étonné de voir que certains consomment moins de 6l/100 avec une moto aussi lourde et peu puissante comme la CL...à moins de circuler très pépère...

Je faisais presque 7l/100 avec la LT après la révision générale de plus de 1000 € et un peu plus avec la Goldwing...

On ne peut pas demander à avoir une grosse cylindrée et avoir une consommation de NC 700 X...

K100lt, k1200 Lt, je faisais autour de 5 litres, voir moins. Je sors d'une 700 ctx dct : 3,5 ! 2 guzzi calif dans les 5 litres, 650 v strom moins de 5. Un gros moteur de 1200, utilisé sur le couple, ne devrait pas consommer autant, sauf problème de réglage ou de conception ...

Alors tu es peut-être un poids plume Vincent...ce qui est loin d'être mon cas

hf1961 a écrit:Alors tu es peut-être un poids plume Vincent...ce qui est loin d'être mon cas

Une plume de 0,092 tonne quand même ! 😉

Ça fait quand même presque 50 kg de moins que Bibi

La C tourne aux alentours des 5 à 5,5 (à une deux décimales près) selon les utilisateurs.
La CL tourne autour des 6l car la tête de fourche est bien présente.

Maintenant comparer un deux cylindres avec un quatre cylindres, je ne sais pas si c'est pertinent.


7L avec une CL, certainement un mauvais réglage ou une durite un peu poreuse ?... Raccords rapides défectueux sur durites d'essence si équipée ?

squalesansdent a écrit:La C tourne aux alentours des 5 à 5,5 (à une deux décimales près) selon les utilisateurs.
La CL tourne autour des 6l car la tête de fourche est bien présente.

Maintenant comparer un deux cylindres avec un quatre cylindres, je ne sais pas si c'est pertinent.


7L avec une CL, certainement un mauvais réglage ou une durite un peu poreuse ?... Raccords rapides défectueux sur durites d'essence si équipée ?

merci à tous de vos conseils. Je vais d'abord essayer de trouver un bon mécano et refaire un réglage.
Peut-être aussi que je roule trop bas dans les tours ? je vais essayer en "encadrant" le couple maxi à 3000 trs.
C'est que fait la boîte auto de mon diesel de 1500 kg, qui se contente de 5,5 L/100. Bon, y a un monde entre un hdi 130 cv avec l'eat 8 et un vieux bi de 60 percherons... ;-)

Après recherches : la C tourne entre 4,5 et 5,5 selon conduite... la CL entre 5,5 et 6 (tête de fourche, pneu avant et boite 6 doivent influencer la conso).

Salut tous,
un petit retour sur la conso de ma GT1200CL (Grosse Titine au Cul Lourd !)
Je suis passé au 98, ai modifié la conduite plus haut dans les tours, entre 2000 et 4000 ; un peu plus de route mais encore plus de la moitié en petits parcours, et un chouilla d'autoroute.
Résultat surprenant ! Ma 1ère conso était à 7,2L, la deuxième à 5,2 !
Résultat à confirmer bien sûr, mais c'est très encourageant.

Là ça ressemble plus à ce qui est normal pour ce flat quand on ne cherche pas le retrait de permis sec!

Tu devais vraiment faire du sous-régime alors...chose peu recommandable avec une moto lourde et seulement 61 poneys

Le SP 98 diminue aussi la conso...

Bon là á 5,2l/100...tu es au mini, il faudra pas demander moins