Fourche bloquée

Bonjour à tous!

depuis un trajet ou j'ai sanglé ma K75 sur une remorque en compressant un peu trop la fourche, les tubes de fourche ne remontent plus :/ je peux les remettre en place en tirant dessus mais ils se réenfoncent dès que je monte sur la moto.

L'un de vous aurait il une idée de ce qui peut bloquer ou de ce que j'ai pu casser?

Je pencherai pour les ressorts puisqu'ils participent à l'amortissement mais aussi au rappel de la fourche

De toute façon, je crois que c'est clair, tu es bon pour un démontage, un ressort, oui, pourquoi pas
mais pourquoi pas une bague téflon pétée, un té qui aurait fait vriller la fourche .....

Commence par libérer un peu les tubes en débloquant les tés (inf et sup) essaye de pomper ?????

J'avais eu une fois une surprise avec un rigidificateur qui avait bougé, tu sais, ce truc an alu moulé
qui est entre les tubes et qui sépare le garde boue avant en 2 parties.

Pour péter un ressort, la vache !!!!! tu as du serrer tes sangles comme un ............ bref, trop fort.

Amitiés, Patrick

T'es pas le premier à qui ça arrive! Soluce simple: Si tes bouchons de fourche ont une vis qui permet de faire le plein sans retirer les gros bouchon, retire ces vis, attends 30 secondes et remets-les, c'est tout! Si ça ne marche pas, il va falloir chercher plus avant, du côté des tubes, peut-être déformés...

Merci pour vos réponses, je vais prier pour que le problème se résolve juste en enlevant les vis des bouchons, mais je vais probablement devoir démonter tout le bazar je vous ferai part de mes découvertes...

Sinon, il faudra supposer que les ressorts ont cassé, mais ils sont faits, du moins je crois, pour être souples...

Il me semble qu'il y a une bague au bout inférieur du tube plongeur, qui peut se déloger de la gorge dans laquelle elle est clipsée et qui peut se coincer "à mort" au fond du fourreau (c'est ce qui est arrivé à mon mécano lorsqu'il a changé les joints spi de fourche sur ma K1100, et il lui a fallu tronçonner le fourreau - on peut utilement fouiller sur le forum qui a déjà traité cette question).

Big Motor Wapiti a écrit:Il me semble qu'il y a une bague au bout inférieur du tube plongeur, qui peut se déloger de la gorge dans laquelle elle est clipsée et qui peut se coincer "à mort" au fond du fourreau (c'est ce qui est arrivé à mon mécano lorsqu'il a changé les joints spi de fourche sur ma K1100, et il lui a fallu tronçonner le fourreau - on peut utilement fouiller sur le forum qui a déjà traité cette question).

Je suppose que tu parles des bagues téflon que j'évoque plus haut

Les symptômes décrits ne collent pas avec une bague qui coince une fois mise de travers. Les tubes coulissent quand on tire dessus vers le bas.

C'est étrange. A part effectivement un problème de vide qui agirait dans le sens inverse des ressorts, je ne vois pas.

...une valve de rebond bloquée (pure théorie mais ça colle avec les symptomes)...

ou alors un tube faussé..