avis sur k13

oOo.Manu.oOo a écrit:Moi ma k1300r a 96000km et fonctionne comme une horloge.

popi a écrit:

Sinon c'est une super bécane : j'en suis à ma 5ème K13GT, elle a 108.000 kms et fonctionne toujours aussi bien.

popi a écrit:A ce kilométrage il faut envisager :
- s'assurer que les vidanges de tous les fluides ont bien été réalisées : moteur, couple cônique arrière, liquide de refroidissement en même temps que le remplacement des bougies (les bougies sont à remplacer tous les 20.000 kms et nécessitent de démonter le radiateur donc remplacer le liquide de refroidissement), liquide de freins. Faux les "grandes visites" sur les k12 ou k13  se font tous les 30 000km
- s'assurer auprès du vendeur que le faisceau électrique du démarreur a été remplacé car celui d'origine pose des soucis de démarrage à chaud. Faux, il n'est pas remplacé mais amélioré par l'ajout d'un faisceau additionnel (non pris en charge par BM depuis décembre 2016)
- passe le doigt dans le trou de l'échappement pour voir s'il y a de la suie qui indique une surconsommation d'huile, faire tourner le moteur à 3.000 tr/mn et mettre une feuille blanche à 50cm de l'échappement pour voir si des particules d'huile apparaissent qui indique là aussi un souci de consommation d'huile. Beaucoup de K12 et surtout de k13 consomment de l'huile (c'est d'ailleurs reconnu et prévu par BM) donc pas un argument rédhibitoire.

titi974 a écrit:ça fait 30 ans que je roule a moto, et j en ai eu beaucoup (47) je connais donc bien le marché de l occasion
le motard se sert rarement de sa moto tous les jours, les motos ont donc en régle général, peu de kilomètres
du coup, les motos a fort kilométrage effraient et font fuir les acheteurs. j ai remarqué avec le temps que la barre des 30000 km commencent déja a être rédhibitoire. 50000 c est encore pire, ça devient presque invendable, a moins de casser le prix
alors 135000..... une seule solution pour vendre : casser vraiment le prix. 5000€, ce n est pas un prix cassé....
A ta place, je négocierai vraiment le prix, car les acheteurs ne risquent pas de se bousculer

dudu83 a écrit:bonjour, pour répondre à ( oOo.Manu.oOo )oui elle est en super état toutes options .

popi a écrit:A ce kilométrage il faut envisager :
- reconditionnement des amortisseurs qui doivent être rincés
- démontage et révision complète démarreur et alternateur
- s'assurer que les vidanges de tous les fluides ont bien été réalisées : moteur, couple cônique arrière, liquide de refroidissement en même temps que le remplacement des bougies (les bougies sont à remplacer tous les 20.000 kms et nécessitent de démonter le radiateur donc remplacer le liquide de refroidissement), liquide de freins
- écouter le bloc moteur pour voir si la chaine de distribution fait du bruit auquel cas il faudra la remplacer
- s'assurer auprès du vendeur que le faisceau électrique du démarreur a été remplacé car celui d'origine pose des soucis de démarrage à chaud
- vérifier l'alternateur : mesurer la tension aux bornes de la batterie moto sur béquille moteur à 3.000 tr/mn et il faut que la tension soit entre 13V et 14,5V sinon souci
- passe le doigt dans le trou de l'échappement pour voir s'il y a de la suie qui indique une surconsommation d'huile, faire tourner le moteur à 3.000 tr/mn et mettre une feuille blanche à 50cm de l'échappement pour voir si des particules d'huile apparaissent qui indique là aussi un souci de consommation d'huile

Sinon c'est une super bécane : j'en suis à ma 5ème K13GT, elle a 108.000 kms et fonctionne toujours aussi bien.

Penses aussi à avertir le vendeur sur sa responsabilité : la loi dit qu'il est responsable pièces et main d'oeuvre sans limite dans le temps pour tout défaut/panne non lié à l'usure normale que tu constaterais et qui serait confirmé par une expertise (en général prise en charge par ton assurance moto dans la garantie défense-recours), histoire de lui mettre la pression et de bien montrer que tu connais tes droits et qu'il n'a donc pas intérêt à t'arnaquer en se débarrassant d'une moto qui aurait des problèmes.

YVONM22 a écrit:A 108.000 bornes tu as toujours tes amortos d'origine, ou tu les à changés ?