ABS K1200LT

bonjour a tous , voilà je viens d'acquerir une K1200lt de 2004 avec 70.000kms et carnet et factures a jour , mais abs a revoir .
le voyant abs clignote tout le temps ,mais la moto freine toujours , meme trés fort , donc je pense que le module ABS est défectueux . j'envisage donc de ne pas faire la réparation chez BMW (2000€ ) mais installer a la place le module abs que l'on trouve sur le net en pologne ou allemagne beaucoup moins cher meme avec la main d'oeuvre .
qu'en penser vous , quelqu'un a t-il déja monté ce genre de module svp ,
merci pour vos conseil et bonne fête a tous , didier...

Dans quel cas te trouves tu ?

Tableau anomalies pour ABS avec freinage assisté.


Tu peux mettre un lien pour que l'on voit à quoi tu fais référence comme matériel ?

merci , je me trouve dans l'avant dernier cas : allumé continu/ cligno 4Hz

Une des deux pompes d'assistance au freinage ne fonctionnerait plus et tu n'aurais plus (ou moins) de frein sur l'avant ou l'arrière ? A l'arrêt contact mis, on entend normalement la ou les pompes en fonctionnement quand on sollicite les freins.

Il y a trois solutions à ce problème.

Le remplacement par une centrale neuve chez BMW

La réparation de ta centrale en Allemagne ou autre avec démontage et remontage par un mécano (ou toi-même).

Le remplacement par un "KIT" . Cela revient à supprimer l'ABS et à retrouver un système de freinage qui fonctionne à " l'ancienne ". Ta bécane n'est alors plus conforme à l'origine certes ...... mais ils en vendent et leurs client  sont satisfaits à un coût plus modique.

mis dans la rubrique des K12

merci pour tes conseils , je pense que je vais me diriger vers le kit RH et revenir au freinage à l'ancienne , sans abs car ma moto a quand même 14 ans et ça me fait suer de mettre plus de 2000€ sans être sur que ça tienne 1 an au plus et retomber en panne , car question fiabilité ce module bmw il est pas au top.

Tu peux faire réparer ta centrale pour à peu près le même prix que le détrompeur électronique chez RH, c'est quand même pas inutile d'avoir l'ABS sur une moto de ce gabarit, une fois réparé et correctement entretenu, ton ABS peut tenir le reste de la vie de cette moto. Après, c'est ta décision...

Bonjour,
Tu dis que ton freinage fonctionne et toujours très fort, donc la centrale semble fonctionner.
C’est peut-être un contacteur de frein qui fait defaut.
Un petit coup de KF contact et en général ça repart.
Si tu as la possibilité de faire un diagnostic avec un gs 911, ça te permettra d’en savoir plus.
Tu es un peu loin pour moi (1000 km).
JMS

bonjour et merci "sceint" pour tes conseils , je vais dans un premier temps passer un petit coup de KF sur les contacts et ensuite essayer de me procurer un GS 911 pour le diagnostic , histoire d'en savoir un peu plus sur ces défaults.
Didier...

voilà , je viens de verifier mon module en mettant le contact , quand je presse la poignée de freins j'entends bien la pompe d'abs qui fonctionne apparemment .

Il y a 2 pompes. Une pour l'avant, une pour l'arrière. Fais le même test avec la pédale de frein.

Nota : Le témoin ABS peut clignoter de deux façons ( 1 Hz ou 4 Hz )

1 Hz : 1 clignotement pause 1 clignotement pause ....... ( rythme lent )

4 Hz : 4 clignotements pause 4 clignotements pause ....... (rythme rapide)

salut "aigle 4" et merci pour ta réponse , je viens de regarder et quand je mets le contact et actionne la pédale de freins , j'entends bien le module fonctionner et j'ai les 2 voyant , triangle d'alerte et abs qui clignote simultanément comme une horloge (tic, tac )et quand je démarre la moto c'est pareil guirlande rouge .

La grande question c'est le rythme du clignotement.

Si 1 Hz c'est la fonction ABS qui est en anomalie.

Si 4 Hz c'est la fonction freinage assisté qui est en anomalie (pompe qui ne fonctionne pas ou n'arrive pas à atteindre la bonne pression.

C'est important de différencier pour une recherche de défaut efficace.

le 4 Hz c'est : Tic tic tic tic tac tic tic tic tic tac (le tac étant la petite pause en 2 séries de clignotements)

Je vais essayer de te trouver une vidéo .....

le clignotement est abs "tic" et triangle d'alerte "tac" un coup chacun sans arrêt comme une montre que tu entends .

le clignotement est abs "tic" et triangle d'alerte "tac" un coup chacun sans arrêt comme une montre que tu entends

A la lecture de ton dernier message, j'ai un doute sur ce que tu as écrit au post 3

je me trouve dans l'avant dernier cas : allumé continu/ cligno 4Hz


Dans quel cas te trouves tu ? ligne 6 ou ligne 7 du tableau d'anomalies ?

désolé , tu as raison je suis dans le cas 7

En fait cela signale (entre autre) un niveau bas de liquide de frein sur le ou les réservoirs de la centrale.

As tu localisé ta centrale et ses réservoirs ? Si ma mémoire est bonne  sous le siège sur ce modèle .... ?

Une petite photo (un seul bloc avec les 2 réservoirs) :

On y aperçoit les capteurs de niveaux qui alarment en cas de niveau bas.

Un manuel qui correspond peut être à ta bécane :
http://thierryforand.free.fr/espaces/bmw-riders/manuel-atelier-bmw-k1200lt.pdf

merci a toi je verifie ça demain et te tiens au courant , ton aide est précieuse pour moi car je n'ai eu que des japonaises depuis ,c'est ma premiere BM.
bonne soirée , Didier

bonsoir a tous et bonne et heureuse année a tous !
je reviens vers vous pour dans un premier temps remercier "aigle 4" et vous dire que tout est rentré dans l'ordre pour mon K1200LT avec mon soucis d'ABS .
une simple remise a niveau du DOT 4 et mes voyants ont disparu. OUF...
je vais donc pouvoir rouler l'esprit tranquille , et apprendre a connaitre mieux cette superbe monture .
encore merci , a plus didier

Super, tu as bien de la chance, surtout si tu as pu sévèrement négocier le prix de la bécane, c'était un "faux" problème, juste une question de niveau.... Du coup, je te conseille la vidange complète et purge des 3 circuits: avant, arrière et centrale, histoire d'être reparti pour 2 ans, c'est comme ça qu'on fait durer cette centrale plutôt fragile, avec vidange régulière des fluides pour éviter tout grippage...

merci " DR.X " pour tes conseils que je vais suivre a la lettre , et pour répondre franchement , oui je l'ai pas mal négociée...

bonjour a tous ,
j'aimerais savoir a combien s'élève à peu-pré la révision des 70.000 kms pour ma k1200lt ?
merci par avance ... Didier

Un petit aperçu qui date .......

https://bmist.forumpro.fr/t39994-k1200lt-cout-d-entretient