Ampoule à led H7

Bonjour

quelqu'un a t il essayé de mettre une ampoule H7 à led de ce type voir ici

10000 kms avec ma Gs et déjà 2 ampoules de code HS

J'avoue ne pas pouvoir répondre à ta question, cependant si elles font 750 lumens comme indiqué, ça éclaire moins qu'une ampoule normale aux alentours de 1000 lumens. De par la conception, je me tournerai vers autre chose.

Edit: j'utilise avec bonheur ce genre de led en H4, elle existe aussi en H7 (radiateur peu encombrant,sans ventillateur)
https://fr.aliexpress.com/item/Infitary-2-pcs-Voiture-Phare-S1-H7-LED-H4-H1-H3-H8-H11-H13-H27-880/32874121437.html?spm=a2g0w.search0104.3.171.c5a01a97tIdtU8&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_1_10065_10068_318_319_10696_450_10084_10083_10618_452_535_534_10304_533_10307_10820_532_10821_5727311_10302_204_10843_5727211_10059_10884_10887_100031_320_10103_448_449%2Csearchweb201603_60%2CppcSwitch_0&algo_pvid=78c1499d-9ce8-4744-b0d9-ca1159dee6db&algo_expid=78c1499d-9ce8-4744-b0d9-ca1159dee6db-25

Freddy29 a écrit:Bonjour

quelqu'un a t il essayé de mettre une ampoule H7 à led de ce type voir ici

10000 kms avec ma Gs et déjà 2 ampoules de code HS

ils ont une rareté , cette ampoule et vendue pour r1300r

pcedric a écrit:J'avoue ne pas pouvoir répondre à ta question, cependant si elles font 750 lumens comme indiqué, ça éclaire moins qu'une ampoule normale aux alentours de 1000 lumens. De par la conception, je me tournerai vers autre chose.

Edit: j'utilise avec bonheur ce genre de led en H4, elle existe aussi en H7 (radiateur peu encombrant,sans ventillateur)
voir ici

oui mais elle ne passe pas sans modif du cabochon de fermeture.
Je n'avais pas vu pour les LM , merci

abarthh a écrit:

Freddy29 a écrit:Bonjour

quelqu'un a t il essayé de mettre une ampoule H7 à led de ce type voir ici

10000 kms avec ma Gs et déjà 2 ampoules de code HS

ils ont une rareté , cette ampoule et vendue pour r1300r

elle ne devrait pas tarder à arriver  

Celles ci semblent fiables et ont ete adoptées par quelques uns ici

https://fr.aliexpress.com/item/10000LM-Led-Car-Headlight-Kit-H7-H11-H8-9005-HB3-9006-HB4-9012-w-CREE-Chips/32791396657.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.abfbPa


On en parle là
https://bmist.forumpro.fr/t102887p150-eclairage-led

Person j’en suis ravi, 3 ampoules sur ma K13 depuis presqu’un an

Gil

Et selon toi, surtension ou vibrations?

Salut
Pour ma part, je n'ai mis que de la Philips Diamond Vision sur Mon 12GS. J'en suis à 2 en 20000 environ. Par contre j'ai remplacé ma H4 sur ma R80 "Powerkitée" par:
https://www.amazon.fr/Ampoule-Phare-Avants-6400LM-12V-24V/dp/B07GKVCM2D/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1539513145&sr=1-1&keywords=Ampoule+H4+LED%2C+Phare+pour+Moto%2C+Feux+Avants+6400LM%2C+12V-24V%2C+X%C3%A9non+Blanc+6000K%2C+Pack+de+1

Et comme l'a dit JC "que la lumière soit et la lumière fut". Question vibration elle est bien servie et pour la régulation de tension, on ne peut pas dire que cette génération était la plus stable de la bande. Je n'ai que 350 bornes de recul mais tout va bien jusque là.

Pour le 12GS le problème c'est le cache d'étanchéité qui gêne donc il faut trouver une ampoule qui soit identique en terme d'encombrement. Peut-être plus de ce style là:
https://www.amazon.fr/NGCAT-H7-Ampoule-Brouillard-Advanced-3570-CSP/dp/B07FYVD2X8/ref=pd_sbs_263_1?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B07FYVD2X8&pd_rd_r=0051dc4b-cf9d-11e8-99f3-b1e9d09c1b5d&pd_rd_w=dQ0VV&pd_rd_wg=ctUsX&pf_rd_i=desktop-dp-sims&pf_rd_m=A1X6FK5RDHNB96&pf_rd_p=090bc395-5f65-417a-910c-c1aa58a5be54&pf_rd_r=VPHV7KFS8PPWH63YH8XC&pf_rd_s=desktop-dp-sims&pf_rd_t=40701&psc=1&refRID=VPHV7KFS8PPWH63YH8XC

Après si tu trouves sur Ali et que tu n'es pas pressé tu nous diras ce que tu en penses et, pour le prix, tu ne t'engages pas à grand chose.

et le xenon?

le problème avec le xénon est le ballaste , je cherche un truc plug-and-play.

Freddy29 a écrit:le problème avec le xénon est le ballaste , je cherche un truc plug-and-play.

Oui, mais c'est bien...
Depuis que je l'ai sur le code de la BUELL, j'aurais pu vendre le phare...

Enfin, j'avais lu un truc bizarre sur les optiques BM et les xénons...

Il existe des petits ballastes et sur les GS c'est plein de place...

En même temps, pour tes leds, à 12€ ça vaut le coup d'essayer.

Bien d'accord avec toi👍

j'ai commandé celles-ci

Je vous en reparle après essai

Freddy29 a écrit:j'ai commandé celles-ci

Je vous en reparle après essai

tu roules de nuit Freddy ?

non rarement

mais les R12GS bouffent des H7 a filament j'espère qu'elle n'aimera pas les LED

Oui tiens nous au jus,
Si la différence est aussi hallucinante qu'avec la H4 de ma pétrolette, je suis preneur pour mon GS.
Par contre, j'espère que tu n'es pas pressé parce que Ali et les délais...

allez on met le chrono :

commandé le 14/10 à 16h00

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:

Freddy29 a écrit:le problème avec le xénon est le ballaste , je cherche un truc plug-and-play.

Oui, mais c'est bien...
Depuis que je l'ai sur le code de la BUELL, j'aurais pu vendre le phare...  

Enfin, j'avais lu un truc bizarre sur les optiques BM et les xénons...

Il existe des petits ballastes et sur les GS c'est plein de place...

En même temps, pour tes leds, à 12€ ça vaut le coup d'essayer.

ah, on reparle  du xenon .........
grand moment avec les H4 bi xenon, tant que l'optique n'est pas adapté se sera toujours soit le code soit le phare, là avec les h7  c'est évidemment différent, mais même le ballast slim je ne trouve pas pratique , d'autant plus qu'il n'y a pas si longtemps en région parisienne il y a eu la chasse au xenon  par les FDO.
par contre (et c'est tout autant interdit) le code en 80W et le phare en 100 W  c'est super ....... il suffit de juste baisser très légèrement le phare pour ne pas éblouir et je n'ai jamais été arrêté .  pour les fils d'alimentation, ils supportent largement , j'ai même équipée la r12r de H11 80 ET 100w , la F800GS de Johan est en 80W
Pour la GSA LC pas de problème elle est full led

Et paradoxalement sur la 12GS, qui est quand même une bouffeuse d'ampoules, je n'en claque plus en 80 et 100 W, va comprendre ????

SWEETY a écrit:
par contre (et c'est tout autant interdit) le code en 80W et le phare en 100 W  c'est super ....... il suffit de juste baisser très légèrement le phare pour ne pas éblouir et je n'ai jamais été arrêté .  pour les fils d'alimentation, ils supportent largement , j'ai même équipée la r12r de H11 80 ET 100w , la F800GS de Johan est en 80W

Bonjour Sweety.
Pas de problème de CanBus avec 100W ?
Pas de risque pour les réflecteurs avec la chaleur ?
Merci.

SWEETY a écrit:Et paradoxalement sur la 12GS, qui est quand même une bouffeuse d'ampoules, je n'en claque plus  en 80 et 100 W, va comprendre ????

Bien souvent ces ampoules 80/100 W sont faites pour les voitures de rallye et sont donc généralement bien plus résistantes aux vibrations et chocs en tous genres mais elles sont aussi un peu plus chères, logique.

Sur un autre forum dédié au K16 un gars a mis ce type d'ampoule:

https://www.amazon.co.uk/gp/product/B0759M2X37/ref=oh_aui_search_detailpage?ie=UTF8&psc=1

Voici son auto de montage ou l'on peut voir l'encombrement des accessoires :

https://imgur.com/a/mQ4eNRi

oui mais celle la ont un ballaste, donc plus difficiles à installer sans modif

Certainement selon le modèle de moto mais la version proposée en début de post fait 750 LM alors que la version du post 21 fait 10 000 LM et le prix est 10 fois supérieur mais pour deux ampoules.

oui j'ai commandé une qui fait 1500 lm

Une ampoule H7 standard fait environ 1500 lumens selon les modèles (point à vérifier peut être), je pense que tu ne verras pas une grosse différence mais tu consommeras beaucoup moins c'est déjà un premier point important je pense.

c'est surtout la longévité des ampoules que je cherche à augmenter

Pour mon info perso et sans vouloir insister, la 1200GS est dévoreuse d'ampoules ou juste celle de Freddy?
Dans ce cas ce serait bien de trouver la cause.

A priori, elles le font toutes

Et assouplir le montage, silentblocs?

PepGZ a écrit:

SWEETY a écrit:
par contre (et c'est tout autant interdit) le code en 80W et le phare en 100 W  c'est super ....... il suffit de juste baisser très légèrement le phare pour ne pas éblouir et je n'ai jamais été arrêté .  pour les fils d'alimentation, ils supportent largement , j'ai même équipée la r12r de H11 80 ET 100w , la F800GS de Johan est en 80W

Bonjour Sweety.
Pas de problème de CanBus avec 100W ?
Pas de risque pour les réflecteurs avec la chaleur ?
Merci.

aucun souci sur les 3 motos

MICK25 a écrit: Pour mon info perso et sans vouloir insister, la 1200GS est dévoreuse d'ampoules ou juste celle de Freddy?
Dans ce cas ce serait bien de trouver la cause.

, si on savait , ce serait réglé depuis l'origine des GS

Ampoules reçues a midi , je vous en dirais plus après le montage

commandées le 14/10 à 16h00
reçues le 25/10 à 12h00

Avec des photos? histoire de suivre en images!

aucune ampoule claquée en 28000 KMS pour moi!

tu as des leds non ?

Exact, j'en suis super content!

Lors de la prochaine sortie , je pique ton phare

Freddy29 a écrit:Lors de la prochaine sortie , je pique ton phare

en voila une bonne idée

Sur ma 1200RT, j'ai à nouveau changé une ampoule H7, ca doit être la 3 ou ème en 14 mois et 15000km, ca fait beaucoup.
Du coup j'ai commandé celles là : https://fr.aliexpress.com/item/1-paire-72-w-H7-led-Voiture-lumi-res-3000lm-CANBUS-LED-Ampoule-Blanc-6000-k/32858370330.html
Vu le prix du pack de 2, ca vaut le coup d'essayer....

ce sont celle que j'ai reçues mais commandées à 13,71€ reçues aujourd'hui

Tu as fait une grosse économie par rapport à moi
Tu penses remettre le cabochon de protection ou bien tu vas les laisser "respirer" ?

je vais remettre le capuchon , j'espère que la chaleur ne sera pas trop importante

tu nous diras ce qu'il en est

Je ferai un test demain

À l'époque sur une autre moto qui " bouffait " de l'ampoule, on m'avait dit de vérifier le régulateur pour éviter les piques de tension !? Je n'y connais rien en mécanique mais peut-être une piste?

si seules une ou deux GS avaient ce problème , pourquoi pas, mais la c'est un problème sur toutes les GS ayant des phares avec filament.

Je n'ai pas mesuré la tension en charge , je le ferai pour voir

Fais gaffe Freddy, si tu pars sur ce terrain là; Sweety va se foutre de toi!!!

petite sortie en soirée, ça éclaire un peu plus que les lampes d'origines, plus blanc, il n'y a pas d'erreur au tableau de bord , ça ne chauffe pas le cabochon de fermeture de l'optique était à une température normale

MICK25 a écrit:Fais gaffe Freddy, si tu pars sur ce terrain là; Sweety va se foutre de toi!!!

que nenni, ce n'est pas le même problème , c'est ce qui fait le charme des GS, une nuit sans lune, légèrement humide avec les feuilles au sol dans le virage et là ::: plus de code

Freddy29 a écrit:petite sortie en soirée,  ça éclaire un peu plus que les lampes d'origines, plus blanc, il n'y a pas d'erreur au tableau de bord , ça ne chauffe pas le cabochon de fermeture de l'optique était à une température normale

bon je vais garder mes 80 et 100W qui éclairent nettement mieux que les origines ..............