disque embrayage

salut à tous

quand j'ai acheté ma k1100,le vendeur m’avait dit d'acheter le disque d'embrayage chez oscaro.
c'est le même que celui d'une voiture mais hélas je ne me rappelle pas quel modèle de voiture.
et donc moins cher.
si kekun a l'info .

merci.

regarde ici : https://www.piecesauto.com/fr/disque-d-embrayage/sachs-1864400031/262.639539.html

rapide.
super
merci.
à ce prix là même pas je cherche ailleurs.

j'en ai monté un sur la mienne il y a 2 mois pas de problème

Oui, mais si tu ne changes que le disque, 9 fois sur 10 tu recommences le démontage 200 km après parce la portée plane du disque neuf va patiner sur les portées creusées des plateaux. Donc vu le boulot que ça demande, on change l'intégralité de l'embrayage dès la première fois...sans oublier les joints, les vis à usage unique et la graisse staburags pour le montage.

Oui, ça coûte plus de 300€, mais c'est moins cher qu'en s'y prenant à deux fois et plutôt bon marché pour un embrayage qui dure plus de 100 000 km;

Deux choses de plus:
- l'embrayage de la K1100 est spécifique à la K1100, il n'est pas le même que sur une voiture
- le fait qu'un site de pièce en ligne référence la pièce ne signifie pas qu'elle est disponible, et encore moins qu'il l'a en stock, je l'ai maintes fois vérifié! Mais tu peux tenter l'expérience en faisant une recherche à partir des références BMW des pièces, ça te reviendra moins cher que chez un concessionnaire. Il n'existe pas de référence qui englobe l'intégralité des pièces. Certains revendeurs proposent un kit tout prêt.

k75roadster a écrit:Oui, mais si tu ne changes que le disque, 9 fois sur 10 tu recommences le démontage 200 km après parce la portée plane du disque neuf va patiner sur les portées creusées des plateaux. Donc vu le boulot que ça demande,  on change l'intégralité de l'embrayage dès la première fois...sans oublier les joints, les vis à usage unique et la graisse staburags pour le montage.

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi. 9 fois sur 10 non. Surtout à 100000km. Je ne vais pas dire que ça n'arrive jamais mais à 100000, tu peux après avoir démonté tout le bin's bien regarder de très près les portées des plateaux. Souvent, dans ce que j'ai vu sur les K75/100/1100 et même R1100, à ce kilométrage il n'y a pas de soucis et les portées ne sont vraiment pas creusées. Mais il faut regarder de près.

Sur mes 2 derniers embrayages faits (K1100 et R1100) portés propres. Je n'ai changé que le disques (et les vis à changer et les joints qui vont bien) et 30000km après sur le R1100 (vendu depuis) RAS. 40000km sur le K1100 (que j'ai toujours) et RAS. Bien sûr, si les portées avaient été marquées, je les aurais changés !