Problème transmission K100LT

Bonjour à tous,

La guigne en rentrant du travail ce soir. En enchaînant une succession de virages, le rapport engagé saute.
Je rengage le rapport et en relâchent l'embrayage, bruit de crecelle et pas de puissance à la roue arrière.
Le bruit fini par s'estomper mais en prise la roue et malgré tout libre. Les vitesses semblent s'engager correctement.
Votre verdict? Couple conique?
J'ai oublié ma moto a 215000 kms.

embrayage

Salut Freddy.
Je n'aurais pas eu des signes de faiblesse avant?

non pas forcément , c'est probablement les cannelures du disque qui ont sauté

D'accord. J'ai changé le câble d'embrayage il y a peu et j'ai réglé au pifometre comme je n'avais pas la calle pour regler. J'espere que ça ne vient pas de ça.
Bon je vais être quitte pour changer mon premier embrayage.

Tekaya a écrit: je vais être quitte pour changer mon premier embrayage.

Si c'est uniquement ça et qu'à 215000km, c'est son premier embrayage, ça reste un comportement estimable, même si tu es contrarié que ça survienne sans prévenir....

Il arrive aussi (vu 2 fois) que le disque se cisaille, mais comme tu évoques ce "fameux" bruit de crécelle
je suis tenté de dire comme Freddy, cannelures du disque HS.

Un embrayage, ça se fait bien sur les K, le plus chi..t c'est qu'il faut virer la béquille qui est fixée sur la
boite, le démontage du silencieux réserve aussi parfois son lot de surprise, si tu t'y attaques, pense à y
pulvériser la veille et même l'avant veille, une bonne dose de dégrippant, que ça soit sur le les 4 flutes au
droit du silencieux ou à a sortie de la culasse.


Désassembler le silencieux des 4 sorties, c'est souvent mission impossible.

AmitKalement, Patrick

P.S.
J'ai un disque de K100 au garage, je l'avais changé sur une moto qui a été accidentée 1000 kms après les
travaux la suite en M.P. pour une bonne occasion

bmouais a écrit:Il arrive aussi (vu 2 fois) que le disque se cisaille, mais comme tu évoques ce "fameux" bruit de crécelle
je suis tenté de dire comme Freddy, cannelures du disque HS.

Un embrayage, ça se fait bien sur les K, le plus chi..t c'est qu'il faut virer la béquille qui est fixée sur la
boite, le démontage du silencieux réserve aussi parfois son lot de surprise, si tu t'y attaques, pense à y
pulvériser la veille et même l'avant veille, une bonne dose de dégrippant, que ça soit sur le les 4 flutes au
droit du silencieux ou à a sortie de la culasse.


Désassembler le silencieux des 4 sorties, c'est souvent mission impossible.

AmitKalement, Patrick

P.S.
J'ai un disque de K100 au garage, je l'avais changé sur une moto qui a été accidentée 1000 kms après les
travaux la suite en M.P. pour une bonne occasion

Merci pour la proposition
Je suis en repos demain, je vais démonter voir ce qu'il en est. Le mécano du boulot met une pièce sur l'arbre de transmission.

Je crois que j'ai ça aussi

Et voilà le coupable...

La sortie du couple conique ne semble pas avoir trop dégustée.

ça te fait moins de démontage

Freddy29 a écrit:ça te fait moins de démontage

Oui j'avoue que ça m'arrange

Les cannelures du pont ne sont pas belles à voir quand meme, elles vont te bouffer celles du nouvel arbre...

oui tu as raison

+ 1 limite ripage.

+ 2. La facture va monter vers le salé, mais tu seras tranquille ensuite de ce côté-là !

Je regarderai en même temps l'état du pont que j'ai ici, mais c'est un pont de K75, un 32/10 donc
il te fera ferait tirer plus court à défaut d'avoir mieux pour le moment.

Je vois tout ça demain, pont et cardan,

Amitiés, Patrick

bmouais a écrit:Je regarderai en même temps l'état du pont que j'ai ici, mais c'est un pont de K75, un 32/10 donc
il te fera ferait tirer plus court à défaut d'avoir mieux pour le moment.

Je vois tout ça demain, pont et cardan,

Amitiés, Patrick

Merci Patrick, tu es mon sauveur
J'aurais rien contre un peu plus de nervosité mais ça ne va pas fausser le compteur?

Non, la vitesse est prise "à la roue", ton compteur restera bon

Comme dit Cédric, pas de soucis, tu risques juste à vitesse égale d'être, à quelques 100 aines
de tours un peu + vite, en gros à 130km/h = + 2/300 tours minutes de + qu'actuellement, je
n'ai jamais été un grand matheu, mais bien sur, ça doit pouvoir se calculer, mais, est ce bien
nécessaire ?? l'essentiel c'est quand même de rouler, non !!!!

AmiKalement, Patrick

Si ce n'est que ça, ce n'est pas un problème.

Bon ben voilà ma K100 est à nouveau sur la route.
Merci à tous pour vos conseils et particulièrement à bmouais qui m'a fourni rapidement et économiquement un cardan et un pont de K75.
Au passage ça rend effectivement ma K100 moins molassone, ce qui est appréciable.

Un K100 ce n'est pas si molasson que ça (mais tout est relatif), peut etre qu'elle à besoin de petits réglages depuis le temps qu'elle roule

Content d'avoir pu te dépanner, ça n'est pas du neuf, mais tu devrais être tranquille
quelques dizaines de milliers de bornes

Bien amiKalement, Patrick

Je viens de lire ton M.P.
URGENTISSIME

Il est vidangé, je l'ai vidé pour l'envoi

oh mmeerrrddduuummmm....

Oups ...

Je viens de lire ton M.P.
URGENTISSIME
Il est vidangé, je l'ai vidé pour l'envoi

Répétition de mise en garde !!!!!!