R1200RT: Embrayage a changer comment le faire pour pas chér

Cher BMISTES

Suite a quelques clic clac et odeur de chaux mais pas de patinage, mon concessionnaire BMW me recommande le changement de l'embrayage ( environ 1700 euros ) et un enentuel changement d'une piéce au niveau de la boite ( environ 1000 euro de plus ) si cette piéce est usée.

Avez vous un plan pour le faire pour moin chér, conaissez vous un gars bien equipé on pourra le faire ensemble contre rémunération tout sauf 3000 balles je ne les ai pas ...


a l'aiiide

Bonjour

Effectivement ton cons ne se gratte pas, si c’est comme sur les R1100RT moins de 100€ le disque et une journée de boulot, si on veut on peut mettre les joints spi par acquis de conscience

Cordialement

Même chose, sa vaut le cout de ce salir les mains...

Eh oui on trouve, à vérifier quand meme le type exact et surtout l'état des cannelures de l'arbre primaire de boite...

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0368-EUR-07-2008-K26-BMW-R_1200_RT_05_0368,0388_&diagId=21_0195

https://www.piecesdiscount24.fr/pieces-rechercher?keyword=%3A+21217697737&brandNo%5B0%5D=32

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grumo89fr a écrit:Bonjour

Effectivement ton cons ne se gratte pas, si c’est comme sur les R1100RT moins de 100€ le disque et une journée de boulot, si on veut on peut mettre les joints spi par acquis de conscience

Cordialement

Une journée de boulot...à condition d'avoir l'habitude ET le matériel adéquat.
Quant à ne changer que le disque, c'est une très mauvaise suggestion; les plateaux s'usent aussi, et ne pas changer l'ensemble c'est courir le risque (élevé) de devoir re-démonter quelques centaines de kilomètre plus tard pour changer les plateaux et remettre un nouveau disque parce que ça patine encore. Forcément, un disque neuf a un profil plat, il ne porte pas sur un plateau à profil creusé par l'usure.
Vu le temps que prend l'opération, on ne mégote pas et on change tout, visserie à usage unique et joints en préventif au passage.

k75roadster a écrit:

grumo89fr a écrit:Bonjour

Effectivement ton cons ne se gratte pas, si c’est comme sur les R1100RT moins de 100€ le disque et une journée de boulot, si on veut on peut mettre les joints spi par acquis de conscience

Cordialement

Une journée de boulot...à condition d'avoir l'habitude ET le matériel adéquat.
Quant à ne changer que le disque, c'est une très mauvaise suggestion; les plateaux s'usent aussi, et ne pas changer l'ensemble c'est courir le risque (élevé) de devoir re-démonter quelques centaines de kilomètre plus tard pour changer les plateaux et remettre un nouveau disque parce que ça patine encore. Forcément, un disque neuf a un profil plat, il ne porte pas sur un plateau à profil creusé par l'usure.
Vu le temps que prend l'opération, on ne mégote pas et on change tout, visserie à usage unique et joints en préventif au passage.

+1000

Va voir chez prestige motos, ce sera sûrement moins cher.

k75roadster a écrit:

grumo89fr a écrit:Bonjour

Effectivement ton cons ne se gratte pas, si c’est comme sur les R1100RT moins de 100€ le disque et une journée de boulot, si on veut on peut mettre les joints spi par acquis de conscience

Cordialement

Une journée de boulot...à condition d'avoir l'habitude ET le matériel adéquat.
Quant à ne changer que le disque, c'est une très mauvaise suggestion; les plateaux s'usent aussi, et ne pas changer l'ensemble c'est courir le risque (élevé) de devoir re-démonter quelques centaines de kilomètre plus tard pour changer les plateaux et remettre un nouveau disque parce que ça patine encore. Forcément, un disque neuf a un profil plat, il ne porte pas sur un plateau à profil creusé par l'usure.
Vu le temps que prend l'opération, on ne mégote pas et on change tout, visserie à usage unique et joints en préventif au passage.

Bonjour

Pas sûr de votre point de vue, ça serait comme changé les plaquettes de frein et les disques par sécurité. Maintenant il faut voir l’état des surface de contact avec le disque d’embrayage mais au vue du 1ere post il n’y a pas eu ou très peut de glissement donc les volant moteur devrais être en bonne état

Cordialement

faut quasi couper le moto en 2..d’ou les temps de main d’oeuvre.important.de plus un concessionnaire a une obligation de resultat, donc pour se couvrir, il change tout. disque plateau, visserie, joints spi ,huile de boite, et utilise de la piece d’origine BMW.
Ceci expliquant cela.....
c’est vrai qu’au black ou fait avec un pote avec des pieces adaptables...on peut facilement diviser par 3 le tarif annoncé

moi j'ai changé le diaphragme le disque la butée (inutile de remplacer le plateau quand il n'est pas usée )si le disque pas tourné sur les rivets ..

je te conseil de te rapprocher des réparateurs motos qui sont moins chère ,mettre par ex une annonce sur LBC ou tu peux trouver près de chez toi,c'est un boulot de patience mais pas insurmontable

https://www.leboncoin.fr/vi/1374634197.htm

Je l'ai eu une fois chez moi pour une révision intermediaire c'était bien fait.

Du nouveau dans tes recherches de bons plans?

Walt76 a écrit:Du nouveau dans tes recherches de bons plans?

oui j'ai trouvé un gars dans le nord qui le fait pour 500 euros pieces et main d'oeuvre mais le probléme ce n'est pas un probléme de disque embrayage c'est ce bruit que bmw me dis que c'est la sortie de boite

bonjour à tous
quelqu'un aurait un document pour remplacer l'embrayage d'un 1200 CL ?

Un aperçu de ce qui t'attends, c'est faisable:

merci
je ne me sens pas de le faire ça demande quand même une bonne habitude et du matériel mes seuls faits d'arme en matière de mécanique moto c'est les joints de culasse d'un 1200 goldwing mais ça demandait moins de démontage

Et ben franchement, pas plus compliqué techniquement parlant, juste plus gros!

Perso je passerais par le cons !! t'as une garantie c'est pas un p'tit boulot ...En plus c'est chiant de mécaniquer sur les RT.....

Sans démonter, difficile de localiser le problème et de lister les pièces défectueuses.
Après démontage, commander et remplacer toutes les pièces douteuses, cela évite de faire le travail deux fois. A suivre.

je suis passé par le concessionnaire 2000 euros avec la révision des 60000.j'ai récupéré la moto avec une fuite d'huile en sortie de boite le 18/01et une pièce de fixation du réservoir coincée sous la selle.Je l'ai reporté le 19 /02 car ne roulant pas beaucoup j'ai pas réagi de suite c'est en allant en vacances que je m'en suis rendu compte .Depuis elle est chez bmw Lanester chaque semaine je téléphone pour avoir des nouvelles

je la récupère demain ils ont remplacé le roulement de boite.Comme il y a un salon à vannes j'irai la chercher la bas.a m'évitera un BLA BLA CAR jusqu'à Lanester

hé bien non, ils me la ramènent à la maison c'est un bel effort .
Mais je ne sais pas si j'y retournerai pour une prochaine révision????