bruit depuis le réservoir

Bonsoir à tous !

Ce soir, en rentrant du boulot, bruit provenant du réservoir bien prononcé (genre dépression en cours) par moment, n'altérant en rien la puissance moteur.
c'est un bruit qui peut se faire entendre lorsque le réservoir est presque vide, mais là..il restait une bonne moitié.
Est ce la qualité de l'essence ou bien le filtre d'essence qui est à changer ? j'avoue...,ça fait un moment que ça n'a pas été fait

c'est la pompe à essence, le filtre est peu être encrassé , et elle force

salut Freddy !

Donc, changement du filtre à prévoir et ça devrait le faire ?

espérons ? le filtre se change tous les 40 000 km

Bon, ben je ne vais pas trainer alors !!

Merci

Vérifie aussi que ta pompe porte toujours le filtre qui est en dessous, sur les K1100 la pompe est de plus petit
diamètre, un filtre remplace la crépine qui est sur les pompes des K75 et des K100 (+ gros diamètre) néanmoins
il y à aussi le filtre en alu à changer, celui qui est "après" la pompe (il est daté)

AmiKalement, Patrick

salut à tous,

Bon..changement du filtre à essence ce matin, essai sur quatre voies à "bonne" vitesse après avoir fait le plein: RAS (pas de bruit de pompe)
De retour, j'ai remis un petit coup de serrage à la trappe car un peu d'essence en faisait le tour lors de l'essai.
Ah...autre chose; après avoir mis le filtre, j'ai démarré le panzer sans la trappe, histoire de voir si tout se passait bien et un petit jet se faisait repéré depuis le haut du réservoir vers le bas (localisé vers les tubes avant la trappe). Si quelqu'un a l'explication...

C'est le retour d'essence depuis le régulateur de pression. Tout à fait normal. L''essence retourne au réservoir par le haut (comme ça quand on enlève la durite de retour d'essence le réservoir ne se vide pas.... pas cons chez bmw )

Il faut reconnaître qu'ils se sont bien appliqués pour fabriquer des réservoirs tip top. Il y a au rab de tubulure soudée là-dedans, dont un tube qui traverse le réservoir de haut en bas, juste pour évacuer l'eau qui viendrait à se déposer autour de la trappe de remplissage.... D'où l'intérêt de bien placer le trou ad-hoc du joint caoutchouc lorsqu'on démonte la trappe pour changer le filtre à essence ou accéder à la pompe....

Merci batisse

C'est vrai qu'elle est bien née cette moto, un pote me disait :" si BM a arrêté de les produire (75,100 et 1100), c'est que la seule chose qui rouille dessus...c'est ta trousse à outils"
Je possède également une harley mais ce qui est sur, c'est que le panzer a toute sa place est restera dans la famille ! 127 000 kms bientôt

Bon run à tous par ce beau week end

ps: Ce que j'adore sur ce site, c'est que l'on s'endort moins bête qu'au réveil