Huile 20W60 minérale

Bonjour,
Voici un lien vers une marque d'huile qui propose de la 20W60 minérale.
http://huiles-de-france.fr/index.php?page=shop.browse&category_id=106&option=com_virtuemart&Itemid=57&vmcchk=1&Itemid=57

Est-ce que quelqu'un utilise cette huile minérale 20W60 pour son K75 ?

Quelle réduction de consommation d'huile peut-on espérer gagner par exemple sur un moteur qui consommerait  0,5l d'huile aux 1000km ?

Moi je mets de la 20W60 synthétique Motul Le Mans

ce ne serait pas plus simple de changer les joints de queue de soupape (ou d’arrêter d'utiliser la béquille laterale)

popov1100 a écrit:ce ne serait pas plus simple de changer les joints de queue de soupape (ou d’arrêter d'utiliser la béquille laterale)

Certainement. Je n'utilise pas la béquille centrale. Le problème c'est que je découvre ce moteur et que j'ai prévu de partir avec la moto je n'ai plus le temps de changer les joints de queue de soupape ou de refaire une segmentation... d'où ma question.

Merci Freddy, mais j'hésite à mettre de l'huile synthétique sur un moteur kilométré

en 20w60 il n'y a pas de problème

Quel kilométrage, ta machine?

Officiellement 105000km... mais j'en n'ai pas la garantie.

ta conso de 0,5 L/1000 est mesurée comment ?
avec quelle huile ?

Je roule avec de la 20W50. Je viens de faire 500km avec ce nouveau moteur à 90/110 kmh (donc plutôt cool) et mon niveau qui était pile poil au milieu de la fenêtre est descendu de 2mm environ. Je pense qu'a 110/130 cela va augmenter et comme je pars pour peut-être 6000km si je peux éviter de refaire le niveau trop souvent.

PatricK75 a écrit:Merci Freddy, mais j'hésite à mettre de  l'huile synthétique sur un moteur kilométré

pourquoi ?

je te deconseille une huile minerale, d'un autre age
la viscosité à froid on s'en fout, puisque tu ne tire pas dedans à froid,
la viscosité à chaud doit etre élevée sur un moteur usé 50 ou 60
une 10w60 devrait te convenir parfaitement

bien sur une huile auto va tres bien sur ce moteur dont l'embrayage n'est pas à bain d'huile et dont le refroidissement liquide evite les points chaud dans la culasse

tu as une serie de test d'huile realisé par un polonais sur youtube
https://www.youtube.com/channel/UCLQb2UdBzX_lgTzaz4Ua1IA/videos


et le tableau de resultat ici
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1H5RJ5YnLaXgGi8Cd1I7n4RRf91O9jkXpXf7knM0q-bg/edit#gid=0

au vu des resultats, la motul 15w60 serait un très bon choix

Je dois justement lui envoyer des échantillons d'huiles. Mais dans sa méthode, il faut bien voir que c'est la protection de dernier recours qui est testé, c'est à dire qu'il dépasse volontairement la résistance du film d'huile pour tester la protection lorsqu'il y a contact des surfaces. Avec une méthode plus rigoureuse, il y a aussi rat540 qui à testé un paquet d'huiles, majoritairement US.

Merci pour tes infos Popov1100.
@JM68 il me semble avoir lu que comme elles étaient plus détergentes que les minérales cela pouvait provoquer plus de problèmes que de solutions mais je ne sais plus où et apparemment il y a des avis différents.

c'est parce qu'elles sont plus détergentes, qu'il faut les mettre dans les K , elle nettoie la roue libre de démarreur

le K a un moteur relativement moderne
(bloc alu non chemisé, nikasyl, refroidissement liquide, 90cv/Litre)
bref, un moteur de voiture classique, donc une huile auto classique fera bien l'affaire
10w40 semi synthese classique pour les voiture des années 90

pour un moteur usé, une viscosité plus forte permettra une reduction de la consomation, mais au prix d'une usure plus rapide à froid

pour info dans mon auto, je mets de 0W40 mobil 1, avec vidange tous les 10000km (aucun ajout d'huile en 10000km)
l'indice 0 permet une excelente fluidité à froid pour une lubrification lors des petits parcours urbain
l'indice 40 permet une huile qui reste plus visqueuse à chaud pour eviter la rupture du film d'huile

les huile 5W30 sont souvent des produits de très mauvaise qualité, qui associé au x intervals de vidange delirant (30000km voir plus) explique en grande partie la faible fiabilité des moteurs actuelles (combien de casse de turbo, de bielle avant 200000km)

si tu utilise de la minerale, vidange tous les 5000km max
comme on faisait avec simca 1000 (qui roulait à la minerale, et sur lequelles on refaisait le moteur tous les 60/70000km)

Il me semblait que les huiles minérales étaient pour les moteurs anciens, ceux des années soixante et avant... Pour les suivants, les semi-synthèses sont amplement suffisantes.
Or les séries K sont des moteurs "modernes" jusqu'à preuve du contraire.

Bon ben voilà, je viens de faire 2200km et ma consommation d'huile se situe autour d' 1/3 de litre d'huile au 1000 km en mixant 4 voies et route à 90kmh. Je vais donc passer à la Motul Le Mans 20W60 et je vous tiendrai au courant de l'évolution de ma consommation.

Voilà elle a son huile de compétition.En plus les bidons en métal sont très jolis.
Acheté ici:
https://www.driftshop.fr/pack-promo-huile-motul-300v-20w60.html

ça fait un peu moins de 23€ le bidon, intéressant , elle est à 29€ dans les centre auto leclerc

1700km après la vidange  la consommation d'huile semble avoir baissée de moitié au moins. Je ferai un point plus précis au retour. Nous attendons l'embarquement pour la Grèce. ..Le bateau à 3h de retard.

Perso je n'ai mis de la synthétique qu'une fois, elle en bouffait comme c'est pas permis. Je suis revenu à la minérale (d'un autre âge comme dit plus haut mais la moto est aussi d'un autre âge) et tout est rentré dans l'ordre niveau conso.

Moi je suis passé en 20w60 est-ce pour cela ? Sans doute.

Je met dans ma titine de la MOTUL 8100 X POWER 10W60 , et ça marche bien aussi...

Motul 15 W 50 technosynthèse. Cela me paraît un bon compromis à tout point de vue. Laisser chauffer un peu le moteur en statique à froid, surtout l'hiver. Pas de problème de conso d'huile.

PatricK75 a écrit:Nous attendons l'embarquement pour la Grèce...

Patrick...si tu vas à Patras pour visiter la Grèce...όλα καλά (tout va bien, en grec)

Merci pour vos retours. Je suis arrivé à Patras nous allons sur les îles du Dodécanėse.Le plus difficile sera de trouver un terrain plat pour vérifier le niveau

15W40 minerale, Diesel. Toute l'année
J'ai arreté la semi et synhese pour resoudre le probleme de roue libre. (qui maintenant est changée)
Ca bouffe moins d'huile, ca coute moins cher, ca claque moins a froid
Je ne suis pas persuadé que la synthesert autres additifs miracles  dans des moulins de 25/30 ans..... soit la meilleure idée....Mais c’est juste mon avis

Dès le début, j'ai mis de la Motul 2100, que j'achetais pour pas grand chose en Belgique. J'ai quasiment toujours fait mes vidanges avec cette huile. Il n'y a que les 7-8 dernières années que j'ai changé. Mon K100RRS, à 160 000kms ne consommait rien. Ou, si peu, qu'entre deux vidanges, ça ne se voyait pas. Le niveau était toujours au 3/4 du hublot.

Bon après 1600km sur les routes grecques ma moto n'a rien consommé en huile. Est-ce la Motul qui fait des miracles ... Le faite de rouler moins vite... Le moteur qui s'est "rodé " ? En tout cas c'est cool et cela malgré les températures élevées ici. A suivre

je ne donne que mon avis ..
depuis la sortie de nos motos les huiles ont beaucoup progressé ..
donc ,les spécifications de n importe quelle huile aujourd hui sont très certainement largement au dessus des minima réclamés par le constructeur à l époque (ma k1100 a 25 ans.....)
suite au recommandations de ce forum ..huile de bonne qualité diesel ou turbo d auto ,type total activa 7000 ... ,vidange tous les 10 000 ,je pense que ca suffira bien .
j ai fait qq milliers de km depuis l achat et ma moto ne semble rien consommer ..
par contre ,je ne remplis pas !je reste sur le trait du milieu a la jauge.
effectivement ,technologie auto,gros volume d huile,refroidissement liquide,je roule en dessous de 5000 tours pour une zone rouge a 9500 ..a priori ,ca souffre pas beaucoup

Ma K75 a 150000Km et ne consomme pas d'huile. Je fais 10000Km par an et je vidange tous les 5000 avec de la Belray 20W50.
J'ai eu de nombreux problème avec la roue libre de démarrage quand j'ai acheté cette moto et depuis que j'utilise cette huile tout va pour le mieux!
Ce que je sais c'est qu'il ne faut pas utiliser une huile trop fluide sur ce genre de bécane et que les huiles synthétiques se dégradant plus vide que les autres avec le temps, il faut vidanger plus fréquemment dans le temps.

Tu voulais dire : les huiles minérales se dégradent plus vite ?

PatricK75 a écrit:Tu voulais dire : les huiles minérales se dégradent plus vite ?

Bon voila, la moto est au même emplacement qu'il y a 2 mois, le niveau est pile poil au milieu de la fenêtre comme au départ, je viens de parcourir 5000km et j'ai consommé 1 litre d'huile. La moto consomme surtout au dessus de 5000trm.