eclairage

bonjour je cherche a améliorer l eclairage de la k 1200lt c set une lampe h7 code
quelle choix avez vous fait.et que proposez vous .
cdlt

Sur la mienne je l'avais remplacée par une H7 Philips Xtremevision +130%, c'était mieux mais toujours pas aussi bien que ce que j'aurais voulu....

ok merci j avis pensé a installer du xenon en code pas en phare

jose a écrit:ok merci j avis pensé a installer du xenon  en code pas en phare

Certains l'ont fait, l'inconvénient, c'est que ça n'est pas légal en 2e monte, apparemment, sauf peut-être si la puissance est limitée à 25W, pour 2000 lumen maximum, à confirmer.
Sinon, avec plus d'intensité lumineuse, il faut un lave phare et un correcteur d'assiette pour le xénon, ce qui n'est pas possible si c'est pas intégré à la conception d'origine de l'optique.

ok merci je vais voir pour des feux optionels

Si ton problème est l'éclairage faiblard en feu de croisement, les projecteurs additionnels ne sont pas homologués pour cet usage, pour le moment: les antis-brouillard sont limités au brouillard et à la neige, les longues portées au feu de route.. Les feux de jour dont sont équipées certaines motos modernes sont efficaces pour être vu, mais pas forcément pour voir en code...
Si la proposition d'autorisation des antis-brouillard en tout temps pour les motos devient effective, alors il pourrait y avoir une solution de ce côté là...

Ci-dessous, le post d'un collègue sur un forum auto. Il indique quatre ampoules pour 2 feux de croisement et deux feux de route. Au début du texte, l'adresse. A voir si une ampoule proposée correspond à la H7 (pour cette auto : HB3).

"www.next-tech-france.com/ampoules-led-hb3-9005/505-ampoules-led-ventilees-hb3-9005-75w-blanc-next-tech-3701107008902.html

Du coup, j'en ai monté quatre et le résultat est impressionnant... le jour et la nuit.

Par contre cela nécéssite impérativement une vérification du réglage des phares, afin de ne pas éblouir les autres usagers, et éventuellement le changement des ampoules de veilleuses par des led blanches pour éviter le mélange de lumière blanche et jaunâtre."

Dr.X a écrit:

jose a écrit:ok merci j avis pensé a installer du xenon  en code pas en phare

Certains l'ont fait, l'inconvénient, c'est que ça n'est pas légal en 2e monte, apparemment, sauf peut-être si la puissance est limitée à 25W, pour 2000 lumen maximum,  à confirmer.  
Sinon, avec plus d'intensité lumineuse, il faut un lave phare et un correcteur d'assiette pour le xénon, ce qui n'est pas possible si c'est pas intégré à la conception d'origine de l'optique.

C’est pas une bagnole, je ne connais pas de moto qui ont des laves phares

Sinon mettre des Led c’est plus pratique qu’un kit xenon et sans aucun temps d’allumage.

https://bmist.forumpro.fr/t102887p100-eclairage-led

Gil

Bizarre ton affaire, la FL est équipée Xenon d'origine?????

bonjour

sur mes deux RT j'ai mis des xénons (H7 sur la 1150 en code 55W 4300K) et c'est le jour en pleine nuit, je croise régulièrement des FDO et depuis septembre 2015 toujours pas de problème, pourvu que ca dur

cordialement

La température de couleur "basse" permet de passer inaperçu. Il faut être en dessous des 5000K qui correspondent au blanc neutre, afin que la lumière soit proche de ce qui se fait en halogène. Pas vu, pas pris.

salut le xenon sur la fl doit etre une option !!
je vais voir pour un kit h7 car les ampoules led me laisse un doute au niveau distances d eclairage

Le xénon devait être une option, tu peux monter un kit xenon pour les feux de croisement, pas pour le phare, temps de chauffage trop long.

J'ai ajouté ce week-end sur ma k12lt des anti-brouillard idem à ceux de la k16. Achetés sur amazon à 89 euros. Marque Suparee, fabrication chinoise, mais strictement les mêmes que la k16 ?? Super emballage, livrés avec connecteurs et fixations. Fixés sur les anti-chutes et raccordés à la prise arrière qui se coupe avec le contact et est protégée avec un fusible 7.5 amp.

Suparee


Emballage


Câblage


Montage


Résultat

On ne pourra pas dire que l'on ne t'a pas vu.

Vu la largeur de la bête c'est plus prudent.

Ne prends pas trop d'angle...

Avant d'en arriver là, les reposes pieds seront bien affutés, et je ne m'appelle pas Zarco.
Ma crainte est qu'en cas de chute, ils risquent de voler.

Les motos c'est pas fait pour tomber.

Il semblerait qu'en se moment ça arrive même aux meilleurs.

chrisk1200lt a écrit:J'ai ajouté ce week-end sur ma k12lt des anti-brouillard idem à ceux de la k16. Achetés sur amazon à 89 euros. Marque Suparee, fabrication chinoise, mais strictement les mêmes que la k16 ?? Super emballage, livrés avec connecteurs et fixations. Fixés sur les anti-chutes et raccordés à la prise arrière qui se coupe avec le contact et est protégée avec un fusible 7.5 amp.

L'aspect extérieur est le même mais la ressemblance s’arrête là. Pour avoir complètement démonté un origine BM, le circuit imprimé et les leds sont totalement différents. J'ai aussi installé ses feux additionnels sur ma k13GT et ils font le job donc gaz.