embouts de guidon K 1200 GT et poignées chauffantes

Les K 1200 Gt sont parmi les rares BMW à ne pas disposer de masselottes à chaque extrémité du guidon.

N'étant pas sujette aux vibrations, elles n'ont pas vraiment d'utilité à ce niveau.

En revanche, outre une amélioration esthétique, elles constituent un bras de levier supplémentaire non négligeable lors des manœuvres à l'arrêt.

je pensais donc en monter une paire, mais il faudrait pour cela supprimer l'extrémité des caoutchoucs des poignées.

Or, on distingue très bien à cet endroit le fil électrique des poignées chauffantes.

Je crains donc de les endommager irrémédiablement.

Est-il possible de contourner ce problème et certains d'entre vous ont-ils déjà effectué cette transformation ?

J'ai une poignée quelque part au garage...je la retrouve et regarde l'intérieur.
Mais la poignée venant sur le guidon, et les masselottes se serrant à l'intérieur du tube, il ne devrait pas y avoir de problème.

Ben si justement : le fil électrique des poignées passe dans le guidon à l'intérieur du tube.
On ne peut donc pas introduire l'embout sous peine de coincer le fil.

Tu as raison, on le voit bien!

Ca ne m'arrange pas, car je voulais récupérer la poignée chauffante (qui est une droite), la mettre à gauche et changer les poignées en caoutchouc par celles-ci :


...mais elles ne sont pas fermées du tout, d'où mon idée aussi d'y mettre des embouts.

J'avais utilisé cette poignée ARIETE sur la K1200LT, elle était livrée avec des bouchons noirs à coller sur l'ouverture pour la fermer une fois montée, pas besoin de masselotte...

Je sais bien qu'il n'y a pas besoin de masselotte : la preuve, il n'y en a pas d'origine.

Mais le problème qui m'occupe ici est  justement de savoir comment faire pour en mettre.

j'ai déja utilisé ces poignées, comme le dit dan, elles sont livrées avec des bouchons à coller