R1150R - Fuite sortie de pont

Bonjour à tous, je posséde depuis plus de trois ans un K75 et je vais désormais passé sur un R1150R. J'ai donc trouvé en concession BMW un R1150 (2002) affichant 45 000 km et à priori bien entretenus (Top niveau carrosserie et les révisions étaient suivis). Je devais le récupérer mais le garage m'a prévenus d'une fuite en sortie de pont, et que du coup avant de la livrer ils réparaient. Dois je m'attendre à autre chose à votre avis? Dois je en profiter pour demander qu'ils changent autre chose genre roulements ou autre au passage? Merci et bonne journée

si les roulements sont HS , ils vont les changer enfin j'espère

J'espere, on verra bien :) Et si ils ne le sont pas il est preconisè de les changer à quel kilomètrage?

on ne les change pas temps qu'ils ne "grognent" pas , mais c'est souvent le jeu au roulement extérieur qui provoque la fuite au joint

En tous cas merci et je verrais avec eux selon leurs états ^^

Salut, ils m'ont effectivement tout changé, sympas de leurs parts. Je me pose par contre une question, 8L en "ville" sans bouchon, c'est normal? Car ça me parait énorme sachant que j'y vais mollo et que je ne dépasse pas les 3 000 tr/min.. De plus la sortie de l'échappement et noir. De quoi ca peut venir? Merci et bonne soirée à vous?.

hello

bon , pour ton pont c'est résolu .... effectivement la fuite a une cause et là c'était dû aux roulements !

conso : 8L c'est vrai que c'est un peu haut , non ?
tu viens de l'acquérir et la prend aussi en main , ça peu descendre un peu quand tu la
connaîtras mieux dans ta façon de conduire .
silencieux noir en bout ... elle a été révisée cette machine avant la vente et malgré le suivi que tu fais état ?
combien de kms a parcourir avant la prochaine révision ?

Beh je trouve cela un peu haut en effet et j'ai déjà roulé sur ce type de moto (r1150r et r1200gs) et je n'ai jamais constaté cela. A priori encore 7 000 kms la révision a était faite un peu avant la vente. J'ai pourtant l'impression qu'elle fonctionne correctement, pas de raté, ralenti stable vers 1000 trs/min, tout  est normal a part ce voyant qui s'allume vers 160 ou 180 km..

un voyant qui s'allume ? .............. lequel ?
160/180 kms = par heure ?

forcement là 8l/100 kms c'est logique ... lol

8 litres sur un 1150 ?

Réglage du TPS

8L au minimum et je fais ce que je peux L'un de vous pourrait m'expliquer comment mesurer les valeurs du TPS? Je n'arrive pas à trouver ^^

368mV, je ferais une meilleur mesure tout a l'heurr mais ca ne m'a pas l'air trop mal quand meme.

MaxiNimkus a écrit:368mV, je ferais une meilleur mesure tout a l'heurr mais ca ne m'a pas l'air trop mal quand meme.

Ah oui, c'est bien.

LA pression d’essence ?
Je crois que c'est 3,5 bars.

Peut être aussi un régulateur de pression HS


Evidemment, je suppose que tout ce qui est avance à l'allumage, bougies, culbu, synchro, filtre à air sont OK

D'après le concess oui évidemment, mais je vais déjà faire bougies et filtre à air. Après le reste je peux le vérifier comment "facilement"?

Regarde bien la couleur bougie; sur ma 650GS (mono) qui consommait trop (plus que ma 1200RT), sonde lambda, échappement et bougie étaient noircis, ainsi qu'une odeur d'imbrûlés en sortie d'échappement: j'ai tout tenté après avoir vérifié toutes les sondes, les filtres, la pression de pompe, j'ai remplacé bougie, sonde lambda, actuateur de ralenti, TPS, y compris un nouveau BMS -trouvés sur LBC ou ebay). Finalement, j'ai retrouvé la normale (1 litre de moins aux cents tout de même) en changeant l'injecteur (d'occasion, bien sûr) qui pourtant crachait me semblait-il normalement; et la couleur de la bougie est redevenue quasi immédiatement normale, je pense que c'est le meilleur indicateur.

Sur ma.gs 1150 j'avais une nconsommation de 20l/100. Maintenant c'est 5l/100 . Voila mon diag j'ai changer les bougies nettoyer lz filtre a aire . Verification du relais de codage au niveau dz la boite fusible. Puis j'ai changer la sonde lambda hs car aprzs avoir ajouter un relai de codage. Puis unz belle synchro.

Dsl avec un rzset motronic apres avoir regler le tps.

Bonjour,

Je reviens vers vous car j'ai vérifié les bougies, mais je ne sais pas interpréter leurs états. Vous en dites quoi?

Cylindre de gauche;


Celui de droite