Plus de béquille centrale comment faire

tu peux essayer avec un cric hydraulique gros format, comme ça:




Voir plus de détails sur:
http://www.motea.com/fr/Default.aspx?TY=2&ST=1&IT=10718&gclid=EAIaIQobChMIu97n1sL51QIVMxbTCh24tQV-EAQYASABEgJVgvD_BwE
par exemple, mais ça doit se trouver ailleurs aussi.

A voir en fonction du passage des pots d'échappements et autres "excroissances". Il te reste la chèvre mais tu ne pourras faire qu'une roue à la fois (https://www.cdiscount.com/auto/outillage-atelier/grue-d-atelier-1-tonne-pliante/f-1330504-t31002xgs.html?ef_id=__EFID_&s_kwcid=AL!639!3!154084347561!!!g!!&cid=search&cm_mmc=SE_mckv!PLA!COR!!CD!689039687!&gclid=EAIaIQobChMI767zjsf51QIVbTPTCh37MwrUEAQYAyABEgJPvfD_BwE)
Une tonne pour la k1200LT, c'est un peu juste mais bon.....

Tu la laisses sur la latérale, voir tu mets une cale pour qu'elle penche un peu moins...

et tu mets un cric de voiture de l'autre coté, la moto ne sera pas complètement "horizontale" mais cela suffit...

Tu dois pouvoir trouver un point d'appui sans trop de problème.

bonjour

deux béquilles d'atelier une normale a l'avant
https://www.manomano.fr/outil-du-mecanicien/bequille-datelier-pour-moto-avant-450kg-support-roue-elevateur-levage-stand-3346461

et une mono bras a l'arrière
https://www.3as-racing.com/A-262332-bequille-accessoires-arriere-monobras-rouge.aspx?tracking=Comparateur_GoogleShopping&utm_source=Shopping&utm_medium=_Type&utm_campaign=ACS22C&gclid=EAIaIQobChMI_NXh4df51QIVqLvtCh34bABrEAQYAiABEgJyTfD_BwE

a vérifier si c'est les bonne mais ca peut te donner une idée

cordialement

en enlevant le sabot , tu la mets sur la latérale , tu mets un parpaing de 20 et au dessus un petite planchette , tu grisses ça sous le bas moteur . il faut que l'angle moteur ait du mal a passé sur la planchette. puis tu relèves la moto de la latérale

Et tu arrives à faire ça tout seul?

oui

Trop fort, ce Freddy.

Bonjour

Merci à toutes les personnes qui m'ont apportées des réponses.  SYMPA !!!
Je vais tenter le parpaing de 20 avant d'investir dans du matériel plus " onéreux " comme des béquilles d'atelier mais je me demande comment se passera la" redescente " sur la béquille latérale.
Enfin, je vais tenter en prenant toutes les précautions nécessaires
Souhaitez moi bonne chance !!!!!
Cordialement

Didier  

Bonne chance

Pour descendre , tu inclines la moto du coté ou est la latérale, latérale sortie bien-sûr, tu mets la moto en appuis sur la latérale tu pousses un peu et en utilisant la détente des ressort de suspension tu vires la plaque en bois , lorsque la moto revient , elle ne touche plus le parpaing que tu peux alors enlever

Une solution pas très chère et sécurisante c'est le cric hydraulique rouleur. On en trouve à partir de 50 euros.
C'est ce que j'utilise pour mes motos dépourvues de béquille centrale.
Il faut simplement faire attention à l'appliquer à un endroit de la moto qui puisse supporter le poids.
Eventuellement avec une planchette ou une cale en bois.

Bruno

Avec un cric rouleur , on peut monter la moto mais il vaut mieux la laisser en appuis sur la latérale car souvent le point d'appuis du cric est mobile

Pour ma part, avec une K12LT de 400kg, définitivement privée de béquille centrale, je jouerais la solution pérenne et moins risquée du cric hydraulique "gros format" (680kg de charge utile) spécialisé.

Il risque de servir plus d'une fois, c'est un investissement raisonnable et vite amorti, si la bécane ripe d'un cric monopoint ou du parpaing de 20, ça peut faire quelques dommages coûteux, sans oublier les risques pour celui qui la manipule.... mais chacun fait comme il le sent!

oui celui que tu as mis en haut ( celle-ci ) est très bien . J'en ai un maintenant depuis quelques années

Le support est cassé, mais tu peux le démonter?
Pour 20€ + frais de port, tu trouveras içi de quoi te dépanner.

J'ai eu une mésaventure avec un cric roulant lorsque j'avais ma K 1100 LT : roue AV démontée pour l'emmener et changer le pneu.
Je fais ça la veille au soir pour le lendemain matin.
Pendant la nuit le cric a "lâché" et j'ai retrouvé la mob par terre, heureusement fort peu de dégâts...

K-Owner a écrit:Pendant la nuit le cric a "lâché"

Il faut savoir qu'on ne doit JAMAIS laisser un cric sous pression .
Un cric sert à lever , pas à maintenir .
Une fois la charge levée , il faut sécuriser avec une câle en bois , un parpaing................
Suffit juste de voir le nombre d'accidents avec des mecs qui restent coincés sous leur bagnole

Le support est démontable, un bon soudeur est en mesure de te le ressouder... Pour quelques roros...
Sur mon premier K12LT de 2000, c'est le levier de la béquille qui avait cassé... Je l'ai ressoudé et je lui ai ajouté un renfort. Ça n'a jamais bougé.

Alors? Elle n'est pas belle ma béquille avec son support à 20€ ??

didopel a écrit:Bonjour à tous
Je n'ai plus de béquille centrale sur ma K 1200 LT DE 1999 (support cassé impossible dans remettre une ) comment faire pour enlever les roues ??
Si quelqu'un a  une astuce , une idée, un appareil pouvant remplacer cette satanée béquille  ??
Merci et bonne route

Didier

Pourquoi tu veux enlever les roues ? Pour changer les pneus ? Mettre les jantes hiver ?
Amène la moto chez ton marchand de pneu, ils ont ce qu'il faut sinon ils n'ont qu'à ce débrouiller.

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:Tu la laisses sur la latérale, voir tu mets une cale pour qu'elle penche un peu moins...

et tu mets un cric de voiture de l'autre coté, la moto ne sera pas complètement "horizontale" mais cela suffit...

Tu dois pouvoir trouver un point d'appui sans trop de problème.

 

J'ai retrouvé une tof !!!



Pour l'avant suffit de mettre le cric plus en avant...

Et pour les deux, faut sortir les parpaings

bonsoir à tous.
Une petite mésaventure ce matin, la béquille centrale a cassé,( au niveau du tube de liaison) ce matin en béquillant.
Résultat, la bestiole couchée sur le flanc droit, pas trop de dégâts, quelques traces sur la banane.
Bref, j'ai passé l'après midi pour démonter les 2 morceaux, au lieu d'aller me balader!
une fois la béquille démontée, quand je remets les morceaux en face, j'ai l'impression que les deux axes  ne sont pas alignés.
Je pensais la ressouder comme cela, mais pour être sûr du bon alignement, il serait judicieux de la monter et de la souder.
Peux-ton démonter le support de béquille, fixé au bloc sans soucis?
merci d'avance pour vos réponses

Tu ne pourrais pas trouver un tube du même diamètre que les axes, le passer dedans pour l'aligner?
Et emmancher un bout de tube aussi dans la partie cassée, ça renforcera. Après, coincée dans un éteau entre des cornières (pour élargir la prise des mors) ça devrait être bon.

Merci pour la combine, j'aurais pu y penser.
Comme quoi, il y a plus d'idée dans plusieurs tête que dans une seule.

merci et bonne route