Restauration d'une K75S

Rappel du premier message :

Je suis l'heureux nouveau propriétaire de cette future belle K75S... Bon, il y a un peu de taf côté cosmétique mais le moulin tourne à la perfection... Quand elle aura son réservoir   démonté pour cause de réparation de la pompe à essence....
A suivre la restauration...

Photo il y a un an quand je l'ai essayé la premiere fois avec un réservoir de prêt...

Photo aujourd'hui avant de récupérer son réservoir rouge (ou presque )

C'est bien ce que je pensais...

En même temps, une fois poncé fin et dégraissé, le vernis n'est pas un problème

Activité du jour, réglage des jeux de soupapes. Côté admission il y en avait une qui n'avait pas assez de jeu et une autre qui en avait trop. Echapement nickel.

Mardi ça a été atelier joint spi de la fourche, c'est fou comment c'est plus étanche avec des joints neufs, et des caches poussières pas fendus

Mercredi, réglage de la synchro, avant :

Je crois qu'il y en avait besoin, c'est mieux comme ça.
Après :

Pour ça, réglage il a fallu reprendre le calage entre les papillons et régler les vis d'ajustement.
C'est fou la différence que ça fait a l'oreille, ça tourne hyper plus rond.
Je me suis fait aider par un pro, j'aurais pas su faire seul la première fois

Après le changement du joint spi de l'autre jour je n'étais pas convaincu du bon fonctionnement de l’hydraulique de ma fourche. Et quand je suis pas convaincu, je démonte...



Verdicte, un joint torique cassé (flèche 1 rouge) qui va normalement dans la gorge du clapet (flèche 1 verte) et le deuxième trop grand (fleche 2)
C'est un peu galère à changer, il faut desserrer le piston (tout à droite de la photo) qui est collé pour passer les joints, pour cela il faut chauffer à plus de 100° le piston et se nicker la main en le desserrant (pas de pince pour ne pas le marquer)... pas oublier de le recoller au montage

Pour remettre tout le bazar dans les tubes c'est un peu galère aussi, j'ai voulu suivre la technique du guide en papier pour glisser les segments, mais jamais en place... donc au final je les ai légèrement collé à la graisse, c'était plus simple. Une bonne presse pour comprimer les ressorts histoire de remettre les clips simplifie le taf.

Bref, après remontage, l'essais sur route est convainquent, il y a pas photo, surtout que j'ai au passage changé les roulements de direction qui étaient HS. Carrément plus maniable la K75s

ma moto a eu une p'tite envie de faire un strip-tease...


et voici son tas de fringue

Et çà traine partout, pire qu'un ado

rv40 a écrit:Et çà traine partout, pire qu'un ado

C'est clair, ça connaît pas la panière à linge sale
mais comme tout bon parent, elle va quand même récupérer des fringues propres

Tu va faire une peinture complète?

tout le carénage. le cadre est pas mal.

Bon courage à toi, ça à l'air bien parti 🙋 amitiés, Patrick

le démontage nickel... après il faut que je retrouve toutes les vis...

Elle va être chouette cette mob

y a plus qu'à...

Ah ouais !! çà change! plus qu'à tous remonter, bon courage et n'oublie pas les photos une fois fini.

C'est clair que c'est plus rouge. il est super ce rouge d'origine

Plus long à remonter qu'à démonter...
Au passage puisque la jauge à essence était démontée, je l'ai réétalonnée à 6 litres. C'est bien à 6 litres que ça se déclenche la réserve ?

et voilà le résultat.



merci à Jean-Loup pour la grille du pot


et à Eric pour le cache central

étapes suivantes, l'occuper des roues et faire briller le moteur un peu...

Beau travail, ça fait plaisir à voir!

Directement sortie de la caisse

Superbe en rouge JM

merci. cest vrais qu'il est beau ce rouge. elle devait être comme ça il y a 30 ans

Je te félicite pour’ le travail elle est magnifique!
Pas beaucoup de gens s’interressent Aux k version S alors bravo!

Ultima a écrit:Je te félicite pour’ le travail elle est magnifique!
Pas beaucoup de gens s’interressent Aux k version S alors bravo!

Et pourtant c'est la plus belle

Could be...

Superbe. Toutes mes félicitations pour le travail réalisé

Merci les Kistes pour vos encouragements, c'est vrai que c'est la plus belle la S
Après les fêtes les jantes vont se faire faire une p'tite toilette

Bel exemplaire, bravo pour le travail !

Remplacement hier de mon piston de maître cylindre de frein AV, c'est fou la différence
En fait, avant, quand je freinais fort, j'avais de la résistance dans la poignée, mais si je freinais très doucement, la poignée finissait par touché le guidon sans grande résistance alors que j'avais purgé le tout au printemps...  
Donc ne pas hésiter si vous êtes dans cette situation, c'est une super invention les freins

Opération en une p'tite heure :
- Purge du liquide
- Dévisser la durite sous a poignée
- dévissage des deux vis qui tiennent le maître cylindre
- faire glisser le maître cylindre pour l'enlever
- enlever la rondelle et le joint qui reste sur la poignée (sinon ça se remonte moins bien avec 2 joints )
- retirer le clips qui tient le piston sur le maître cylindre
- bien nettoyer l'intérieur du maître cylindre (paille de fer très fine en tournant doucement pour retirer les cochonneries)
- mettre le piston neuf et son clips et graisser le bout qui rentre dans la poignée
- positionner le nouveau joint et sa rondelle dans la poignée
- remonter le tout et visser
- remettre du DOT4 dans le circuit...

Au tour de mes roues de prendre un coup de neuf, sablage, peinture.

Avant :


Après :


Il n'y a plus qu'à y mettre des roulements neuf et roule...

Superbe !  

 La machine a rajeunit totalement de trente ans cette fois-ci !!!
La passion et l'art de bien faire les choses ne sont pas étrangers à cette restauration qui est fort bien réussie !
Bravo et merci pour nos yeux de passionnés !

Pour les roulements, Motoaxxe m'en a remplacé avec la pose de pneus, ça coute une misère
moins de 35€ de mémoire (posés bien sur)

Merci.
Pour la pose des roulements et des pneu je fais moi même chez un ami mécano. Ça devrait être fait dans le week-end.

Et voici les roues qui ont repris leurs places avec des roulements neufs (6005 SKF) pour 17€...
Au passage des roulements neuf ça fait pas de mal, on sent la différence et vraiment pas compliquer à changer.



Comptent du résultat pour une première restauration !

Elle est très belle ta moto, félicitations, Patrick

Merci, dans la rubrique cosmétique, il me reste à trouver la même bulle fumée en meilleur état... si quelqu'un avait...
Appel de phare à JLoup par exemple

Beau boulot et beau résultat, ça fait plaisir à voir.

Magnifique  bravo

Superbe restauration !!!
... Avec une petite préférence pour le coté gauche qui laisse apparaitre une protection de silencieux "belli ... ou bellossimo" !

jm68 a écrit:

bello2a a écrit:Superbe restauration !!!
... Avec une petite préférence pour le coté gauche qui laisse apparaitre une protection de silencieux "belli ... ou bellossimo" !

jm68 a écrit:

Mais sur cette photo les jantes étaient pas encore belles !
As tu une bulle "bellie" à me proposer ?

Superbe, ta K75S JM pour la bulle si Jean-Loup n'a pas ce qu'il te faut tu peut trouver là:
https://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?q=94067&topsearch=1&go=GO

rv40 a écrit:Superbe, ta K75S JM pour la bulle si Jean-Loup n'a pas ce qu'il te faut tu peut trouver là:
https://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?q=94067&topsearch=1&go=GO

Merci Hervé. Le site est intéressant mais leur bulle de k75s ne me plait pas trop c'est vraiment la même que je voudrais. J'en ai vu une sur le bon coin mais le mec il vend toute la tête de fourche avec...

Sur les bulles d'occasion méfie toi quand même, avec le vieillissement elles ont tendance à se casser facilement au niveau des trous de fixation. ceux ci sont très près du bord . Bon courage dans ta recherche

rv40 a écrit:Sur les bulles d'occasion méfie toi quand même, avec le vieillissement elles ont tendance à se casser facilement au niveau des trous de fixation. ceux ci sont très près du bord . Bon courage dans ta recherche

C'est un peu le problème de la mienne... Mais je l'aime bien en fumée...

La seul que j'ai trouvé entière à l'époque pour la mienne avait été repeinte en noir, elle tient toujours
 

jm68 a écrit:


Mais sur cette photo les jantes étaient pas encore belles  !
As tu une bulle "bellie" à me proposer ?

... Disons que je n'ai pas osé les retoucher à l'aide de photoshop !
Elles n'étaient déjà pas vilaines dans cette configuration, à toi de nous montrer ce coté, dans sa nouvelle présentation !
Je n'ai pas de bulle actuellement à te proposer, mais c'est le moment et l'endroit pour lancer le bouchon ...
Hervé n'a pas tort lorsqu'il parle de fragilité sur des pièces d'occasion, mais quelques fois l'on peut espérer tomber sur du bon matériel !
Peut être ici :
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1375354376.htm?ca=12_s

Ou là :
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1370752607.htm?ca=12_s

bello2a a écrit:

jm68 a écrit:


Mais sur cette photo les jantes étaient pas encore belles  !
As tu une bulle "bellie" à me proposer ?

... Disons que je n'ai pas osé les retoucher à l'aide de photoshop !
Elles n'étaient déjà pas vilaines dans cette configuration, à toi de nous montrer ce coté, dans sa nouvelle présentation !
Je n'ai pas de bulle actuellement à te proposer, mais c'est le moment et l'endroit pour lancer le bouchon ...
Hervé n'a pas tort lorsqu'il parle de fragilité sur des pièces d'occasion, mais quelques fois l'on peut espérer tomber sur du bon matériel !
Peut être ici :
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1375354376.htm?ca=12_s

Ou là :
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1370752607.htm?ca=12_s

Elles étaient pas réellement pourries, mais le peintre en a quand même ch... pour les sabler, elles étaient piquées et coté esthétique il y avait pas mal d'endroit où elles étaient blanches par absence de peinture...
merci pour les liens, j'avais vu la première, mais ce n'est pas celle-ci que je veux, je contacte pour la deuxième.