gs 650 en rade

bonsoir
un de mes potes a son 650 gs de 2004 ( un mono ) qui est en panne , nous etions en viree dans la marne ce week end , sous une pluie battante , quand au detour d'un virage il s'est arrete , impossible de le remettre en route , il la rapatrie hier , ce soir nous avons commence a y jeter un oeil , la pompe a essence ne fonctionne pas et il n'y a plus d'etincelle aux bougies , nous avons controle differents contacts , bequille, interrupteur au guidon , rien n'y fait , les fusibles ne sont pas grilles
votre avis afin de diriger notre recherche

"sous une pluie battante" doit être un indice, je dirais laisse la moto sécher et retente le coup une fois la moto sèche.

c'est arrive dimanche , on est jeudi et depuis tout ce temps elle est restee au sec , donc je pense qu'ell e a eu le temps de secher

Ah oui là elle a eu le temps

cxman a écrit:bonsoir
la pompe a essence ne fonctionne pas et il n'y a plus d'etincelle aux bougies , nous avons controle differents contacts , bequille, interrupteur au guidon , rien n'y fait , les fusibles ne sont pas grilles
votre avis afin de diriger notre recherche

Est-ce que le démarreur tourne? l'éclairage donne normalement?
Situation similaire vécue par un pote lors d'une virée assez pluvieuse en Aveyron en juin 2013, un matin sa GS ne démarre plus: c'était juste le serrage des cosses de batterie...



Peu de chance que ce soit la même cause, mais l'effet est identique, alors... ça se tente...

la GS 650 n'est pas une G mais une F , mis dans la bonne rubrique

Freddy29 a écrit:la GS 650 n'est pas une G mais une F , mis dans la bonne rubrique

desole

Dr.X a écrit:

cxman a écrit:bonsoir
la pompe a essence ne fonctionne pas et il n'y a plus d'etincelle aux bougies , nous avons controle differents contacts , bequille, interrupteur au guidon , rien n'y fait , les fusibles ne sont pas grilles
votre avis afin de diriger notre recherche

Est-ce que le démarreur tourne? l'éclairage donne normalement?
Situation similaire vécue par un pote lors d'une virée assez pluvieuse en Aveyron en juin 2013, un matin sa GS ne démarre plus: c'était juste le serrage des cosses de batterie...



Peu de chance que ce soit la même cause, mais l'effet est identique, alors... ça se tente...

non pas les cosses de batterie , ca a ete verifie des suite et le demarreur tourne

Regarde les Anti parasites,(2 bougies à partir de 2004)
 la cause vient surement de là
ceux d'origine prennent l'humidité sous forts orages et la conserve
il est préconser de monter des NGK, attention les bobines crayons sont à l'intérieur
pendant qu tu y es mets des bougies Iridiums
plus de souplesse à bas régime , durée 40 00 kms

je vais regarder mais j'y crois peu j'en ai demonte un hier soir et il semblait sec j'y ai meme remis du produit a contact et ca n'expliquerait pas pourquoi la pompe ne tourne pas

cxman a écrit:je vais regarder mais j'y crois peu j'en ai demonte un hier soir et il semblait sec j'y ai meme remis du produit a contact et ca n'expliquerait pas pourquoi la pompe ne tourne pas

La Pompe à essence est un Mal récurant du Mono
elle est immergée et remplie d’électronique, le cout un billet de 100 roros

la panne de pompr a eau expliquerait le manque d'etincelle a la bougie ,il y aurait une cause a effet ?

cxman a écrit:la panne de pompr a eau expliquerait le manque d'etincelle a la bougie ,il y aurait une cause a effet ?

Non
mais j je pensais que tu parlais de la  pompe à essence
as tu pris ta tession enfin celle de la batterie ?

la tension est bonne , mais a force elle a fini par faiblir donc remise en charge et ensuite booste avec une batterie additionnelle mais sans succes

Il te faut tester le régulateur alors maintenant

le regulateur mettrait en rade l'allumage et la pompe ?

cxman a écrit:je vais regarder mais j'y crois peu j'en ai demonte un hier soir et il semblait sec j'y ai meme remis du produit a contact et ca n'expliquerait pas pourquoi la pompe ne tourne pas

Indépendamment de la pompe, sur la F650 ST (mono double allumage ) plus d'étincelles, j'ai cherché longtemps, les fils de bougie, les bobines, le régulateur, changé les bougies, en fait les 2 anti parasites qui paraissaient bons avaient claqué , peut-être pas en même temps ,mais l'un après l'autre surement, et comme c'est un mono, le moteur tournait bien même avec une seule bougie

il y a bien un moyen de les controler ces anti parasites ?

apres demontage il s'avere qu'un des deux a completement fondu , et apres controle ils sont hs tous les deux , au moins une panne trouvee grace a vous merci , et votre avis origine ou adaptable et si adaptable avez vous une bonne adresse
merci

Chez tout accessoiriste , prend des NGK , le fournisseur étant Moraco
attention cela dépend de tes bougies si normales ou Iridium le code anti paraiste est different

c'est des normales d'ailleurs elles sont recentes mais on va les changer egalement merci dans tous les cas vous etes un forum formidable et serieux, une aide precieuse

bonsoir a tous
bon bin des nouvelles , remplacement des antiparasites par des neufs et d'origine et des bougies rien du tout , nous avons demonte la pompe a essence et l'avons essaye en direct , elle tourne en direct , donc l'electricite alimente bien les feux , le tableau de bord et tous les voyants ainsi que le demarreur mais pas le circuit d'allumage et de pompe a eau , nous avons un doute sur le calculateur , un des antiparasite a vraiment fondu est ce qu'il n'aurait pas grille le calculateur , par quel moyen le savoir a part la valise?

Regarde le régulateur, de plus il est mal exposé ( et surchauffe) donc sujet à panne

et un peu d'info

http://passionf650.free.fr/

je vais peu hêtre dire une bétise cela ne proviendrait t'il pas d'un fusible

J'avais exactement la même que du bonheur

bonne recherche de panne

Titigs a écrit:je vais peu hêtre dire une bétise cela ne proviendrait t'il pas d'un fusible

J'avais exactement la même que du bonheur

bonne recherche de panne

fusible non regarde

faron83 a écrit:Regarde le régulateur, de plus il est mal exposé ( et surchauffe) donc sujet à panne

et un peu d'info

http://passionf650.free.fr/

le regulateur en panne elle tournerait quand meme mais ne chargerait plus sa batterie ?

cela doit hêtre une panne bête coupe circuit , contact béquille
humidité
je suis sur que cela n'est pas grave

cxman a écrit:

faron83 a écrit:Regarde le régulateur, de plus il est mal exposé ( et surchauffe) donc sujet à panne

et un peu d'info

http://passionf650.free.fr/

le regulateur en panne elle tournerait quand meme  mais ne chargerait plus sa batterie ?

Non, c'est le stator dans l'alternateur qui recharge ta batterie
pour le savoir tu te mets à 3000 trs et tu prends la tension à la batterie tu dois avoir environ 13.5

yes faron mais la elle demarre pas , le regulayeur transforme l'electricite produite par le stator et la regule pour recharger la batterie et alimenter tous les accessoires , eclairage , clignotants il ne concerne pas l'allumage et autre

toujours pas trouvé cette foutu panne

j' ai l'impression qu'il va falloir que je trouve un boitier de diagnostique GS 911 pour m'aider a localiser cette fichue panne electrique et toute cette fichue electronique , perso n'en aurait un a louer ?

cxman a écrit:j' ai l'impression qu'il va falloir que je trouve un boitier de diagnostique GS 911 pour m'aider a localiser cette fichue panne electrique et toute cette fichue electronique , perso n'en aurait un a louer ?

punaise j'avais la même moto que toi
super machine ,fiable et économique
j'espère que tu trouveras rapidement ta panne

c est une super machine et on cherche

rien avoir avec la sonde lamda ???

le voyant injection clignoterait, c'est d'ailleurs ce qui me semble bizarre aucun message ni voyant d'erreur au tableau de bord