Phare Led H7

Bonjour à tous !

Mon feu de croisement vient de claquer, durée de vie 6 mois... ce qui me fais chercher autre chose que les H7 classiques et je viens d'entendre parler qu'il existe des H7 à led.
Est ce que quelqu'un à déjà essayé ? Au prix ou on trouve ça (70€ dans certain magasin), je préfère être sur de ce que j'achète...

J'en profite également pour une autre question, autour de ma lampe, le revêtement réfléchissant à littéralement cramé   (il a complètement noirci et à certain endroit il y a des bulles qui se sont formés), le hic c'est que je vois pas pourquoi ma lampe à autant chauffée    et avant d'éventuellement changer d'optique j'aimerais bien régler le problème...

Merci pour votre aide !

bonjour
je sais qu'il y a des posts dessus mais j'ai acheter des ampoules led h7 sur amazone a 5 ou 7 euro, ce sont les mêmes et le mêmes résultats que celle que j'avais acheter a 60 euro avant ...

par contre j'ai attendu qu'elles viennent 2 ou 3 semaines (je les coyais perdu mais elles ont trouvée leur chemin ....

pour le moment j'en suis content . (elle eclaire un peu moins que les normales .....

Benji88 a écrit:autour de ma lampe, le revêtement réfléchissant à littéralement cramé   (il a complètement noirci et à certain endroit il y a des bulles qui se sont formés)

La raison "évidente" à ce que tu décris: surchauffe...
Y aurait-il eu utilisation d'ampoules halogènes d'une puissance supérieure aux 55W légaux dans ce phare, par toi ou tout autre utilisateur antérieur?.... Si oui, du 100W, par exemple, vu que ça dissipe 2 fois plus de chaleur, ça peut "attaquer" le réflecteur, qui n'est souvent qu'un plastique chromé, s'il est "taillé" pour 55W maxi....

S'il n'y a jamais eu utilisation d'ampoules de plus de 55W dans cette optique de phare, alors il faut demander chez le concessionnaire le pourquoi du comment... mais comme tu ne pourras jamais leur prouver que des ampoules de plus de 55W ont, ou n'ont jamais, été utilisées.... tu sais déjà ce qu'il va te répondre: "quelqu'un" a dû essayer des ampoules non homologuées dans ce phare...

Aucune idée, ça fais un an que je l'ai et j'ai mis 2 ampoules de 55 watt dedans... Celle recommandé par Bm..

Est-ce que cette surchauffe était déjà présente quand tu as acheté la machine? Si elle est de 2010, ceux d'avant ont pu essayer des 100W dedans, avant que tu ne remettes des 55W....

c'est possible, j'ai vraiment fais gaffe à ça quand j'ai changé mon ampoule la 1 ere fois... et la avec la 2éme qui à claqués, j'ai l'impression que ça a pris de l'ampleur...

Moi j'en ai une qui a claqué à 5000, j'y ai mis une ampoule de supermarché et elle a tenu jusqu'à aujourd'hui. 26000.

j'ai mis des tecnoglobes sur ma F800GT il y a plus d'un an (j'en avais marre de changer d'ampoules tous les 3 ou 4 mois), mais tu peux pas les mettre telle quelle : le système de dissipation thermique dépasse trop.
J'ai donc fait des capuchons sur mesures en partant de ceux d'origine, pour bien garder l'étanchéité du phare. En utilisant des capuchons d'objectifs Canon à 4 euros.
L'éclairage est au top de nuit, mais il faut bien régler tes phares car tu risques d'éblouir les autres usagers.

Je déterre

Mais quel manip exact pour rendre étanche ton phare avec ces bouchons ?
Je pense le faire aussi, mais je voudrais être sur de la manip a faire avant de commander les é caches ;-)

Bonjour, j’ai exactement le même problème que toi Benji88 si jamais tu as réussi à trouver d’où venez le problème je suis preneur !
J’ai fait différentes vérifications dont le régulateur qui me parait correct donc si jamais tu vois ce message qu’on puisse échanger cela serai super.
Je voulais également savoir si tu avais pu avoir seulement le plastique réfléchissants chez bmw ou si tu as du changer tout l’optique.
Merci !

Watchmaker a écrit:Je déterre  

Mais quel manip exact pour rendre étanche ton phare avec ces bouchons ?
Je pense le faire aussi, mais je voudrais être sur de la manip a faire avant de commander les é caches ;-)

On trouve aussi un modèle 3D pour des capuchons complets sur thingiverse ( si on a de quoi imprimer bien sûr...)

Salut Buzzz,
Pourrais tu mettre un lien ou tu as trouvé très capuchons a imprimer en 3d ?
Je n'arrive pas à trouver sur le site que tu indiques.
Merci.

Tom14610 a écrit:
Je voulais également savoir si tu avais pu avoir seulement le plastique réfléchissants chez bmw ou si tu as du changer tout l’optique.
Merci !

C'est l'optique complet
le PB de surchauffe est connu chez BM
sous traitant italien pour le bloc

capitainelou a écrit:Salut Buzzz,
Pourrais tu mettre un lien ou tu as trouvé très capuchons a imprimer en 3d ?
Je n'arrive pas à trouver sur le site que tu indiques.
Merci.

Voilà : https://www.thingiverse.com/thing:2447155

Par contre, je ne sais pas si c'est compatible avec tout type de F800.

Merci Buzzz,
Mais il est vrai que ça ne doit pas aller sur toutes les f800.
Sur la GT, il n'y a pas d'ergot pour le maintient, les cabochons tiennent simplement par le joint d'étanchéité.