COMPTEUR K 75

bonjour bonjour!

qui a deja changer un compteur k 75? quels sont les probleme remcontrer?

ps: quand j'essaye de demarrer sans compteur la bete ne veux rien savoir. j'zaimerai avoir le schema electrique du compteur

aucun difficulté pour changer le compteur

pour démarrer, il faut faire un shunt entre 5 et 6 sur la prise qui va au compteur

ok je vais tester ça et question j'ai eu un schema en couleur des sortie de chaque fil du compteur k 75 sauf que pour la montre noter 1 en sortie il note +30 v montre?

c'est du 12v , pareil en 6 il est noté +15 mais c'est du 12v

bon j'ai commencer a debrancher le compteur.
une fois debrancher j'essaye de demarer ma bmw k 75 s elle demarre sans compteur bonne nouvelle j'avais entendu parler de shunter le fil 5 et 6 mais ça donctionne sans le faire.
du coup pourquoi shunter le voyant point mort avec le +15 ?
je vais faire deux trois photo du compteur que je vais mettre sur la titine il n'y aura pas que de la lecture :)

Vérifie que ton contacteur d'embrayage soit bon . tu mets la moto en 1ère et tu essaies de démarrer sans débrayer

Freddy29 a écrit:Vérifie que ton contacteur d'embrayage soit bon . tu mets la moto en 1ère et tu essaies de démarrer sans débrayer

Attention quand même ... Y en a qui ont essayé et ils ont eu des problèmes !!!

tu as raison, j'ai oublié de dire de laisser la moto sur la béquille centrale

... Je pense qu'il était préférable de le rappeler !!!

Freddy29 a écrit:  tu as raison, j'ai oublié de dire de laisser la moto sur la béquille centrale  

et de ne pas charger l'arrière !!!!!

lol j' imagine la scène mais ceci dis .

j'ai fais mon petit montage de compteur :) ((chiffre entre parenthese indique sortie faiseaux

- j'ai reussi a eclairer le compteur(fils 18) positif compteur (1) ,
- feux de route (15)OK,
- feux croisement(24) OK
- Neutre (4)OK par contre rien avoir par rapport a la sortie dit sur le forum precedament qui conseillé de le brancher a la sorie 5 s eulement je les brancher a la sortie 4 (indiquer contateur de vitesse bleu jaune sur le shema du forum)
-compteur de vitesse fonctionne j'ai passe laiment devant la sonde prevue pour le compteur ça bouge les km/h OK

PAR contre PROBLEME
-je n'arrive pas a faire fonctionner les cligotant
-je n'arrive pas a faire fonctionné mon compte tour j'ai essayer sur les trois fil du compte tour
-je n'arrive pas a faire fonctionné ma jauge essence ça me fait clignoter le compteur

I NEED HELP tous les electroniciens je suis preneur de vos connaissance!

Si je peux me permettre, tu as un schéma plus clair à suivre et polyvalent* aux deux cylindrées (K75/100):


Ce qui m'étonne, ce sont les points de repiquage que tu as fait !
- Pour éclairer le compteur, "en principe" c'est le 24 et sa masse en 18.
- Feux de route OK en 15.
- Pour le neutre en 4, j'ai des doutes ! Il s'éteint lorsque tu passes tous tes rapports ?
- Pour le tachymètre (compteur kilométrique) tu as trois fils : Le 21 / 22 et 23* (*masse).
Si cela fonctionne c'est parfait !    
- Feux de croisement ??? Ce voyant n'existe pas sur nos machines.
C'est un témoin d'éclairage qui s'allume à la veilleuse, sans changer pour le feux de croisement et qui se prend également sur le 24.
Tu n'as pas trois voyants d'éclairage sur ton nouveau compteur ?
En ce qui concerne les clignotants, tu devrais retrouver les signaux sur 17 et 19 (les masses en 13), mais tu n'auras plus la coupure automatique.
Le compte tours est en 16 (fil unique).
Pour la jauge, c'est plus complexe et cela dépend de ton nouveau compteur.
C'est un lecteur de jauge que tu possèdes ou un simple voyant de réserve ?  
Sinon, c'est en bonne voie car ce n'est pas évident de faire un coup de maître du premier coup !
Certains ont déjà essayé ... et ils ont eu "aussi" des problèmes !!!  

* A noter que le plot n° 8 peut correspondre soit au deuxième voyant de jauge pour les premiers modèles de K 100, ou vide, si pas d'ABS !

le voyant de PM s'allume quand 1, 2, 3 et 4 sont reliés ensemble

Bien d'accord avec Freddy !  
C'est d'ailleurs pour cette raison que je m'étonne de son résultat, uniquement branché sur ce fil n° 4 !
Pour la petite histoire, le fait de relier le 5 et 6 n'a jamais été recommandé pour avoir le voyant neutre, mais simplement pour une continuité de contact
afin de pouvoir démarrer la machine sans son compteur d'origine !
Mis à part un défaut dans le contacteur d'embrayage (continuité permanente), en principe, la machine ne démarre pas sans cette connexion !

Bonjour je reviens sur mon compteur alors j’ai des questions pour le témoin de charge il suffit de branché une ampoule 3w pour déclencher l’ alternateur qui puisse recharger la batterie ?

oui ou de donner un grand coup d"accélérateur au démarrage pour amorcer le circuit de charge

D’accord juste une ampoule suffit pas de résistance en plus?

Si on met une led ça se passe comment ça consomme moins

il faut que la consommation soit perceptible par l'alternateur donc il faut mettre une résistance

D’accord je pensais aussi tu saurais la valeur de la résistance qui faut?

c'est quoi comme led que tu utilises ?

ça doit faire 60 ohms en parallèle

D’accord j’en ai de 1 k ohm marron noir rouge or si je me trompe pas c’est en série juste avant ma lampe .
Le montage avec le Condo c’est pour le compte tout si j’ai bien compris

elle est en série pour baisser la tension aux bornes de la LED

D’accord super merci pour la réactivité ça fais plaisir dès réponses précises au question j’espere Que demain ça va m’avancer je suis tomber sur un tuto pour le branchement compte tour on va voir si j’ai bien tout compris :)

je deterre ce vieux sujet ô combien interessant niveau branchement électrique pour se repiquer sur les files existants car j'ai l'impression que sans huile de coude ou un boitier tenet...c'est mort

Pourquoi vouloir à tout prix saboter la moto que tu as déjà du mal à remettre en route?

saboter, non...juste modifier

Tu verras...au final c'est pareil .

dans la précipitation de la remise en route, j'ai démarré la moto sans le compyeur d'origine...et ca marche, je pensais qu'il y avait un lien enrte les deux mais visiblement non