Suppression bequille centrale

Bonjour à tous en ce beau dimanche dans le brouillard...

Alors voila, en pleine réfection de mon K75 je souhaiterai supprimer ma béquille centrale pour ne laisser que la latérale...
J'ai cherché sur le forum mais malheureusement je n'ai rien trouvé...
Quelqu'un peut il m'aiguiller ?
Merci d'avance à tous ...


Je vais refaire un post complet avec toutes les modifs effectuées et le résultat final...

Je ne sais pourquoi tu veux la supprimer , mais c'est vraiment une mauvaise idée

riderbilly a écrit:Je ne sais pourquoi tu veux la supprimer , mais c'est vraiment une mauvaise idée

Devine.... ça sent le cafrac

il n'est pas conseillé de laisser le K75, K100 K11 sur la latérale trop longtemps

K'wet a écrit:

riderbilly a écrit:Je ne sais pourquoi tu veux la supprimer , mais c'est vraiment une mauvaise idée

Devine.... ça sent le cafrac

C'est un mot Aveyronnais qui signifie quoi ?

K'wet a écrit:Devine.... ça sent le cafrac

cafrac .......ou caVrac ?

riderbilly a écrit:

K'wet a écrit:Devine.... ça sent le cafrac

 

cafrac .......ou caVrac ?

aussi, c'est pas faux !!

Cave raque (chez les pinardiers) ?

SEGAFREDO a écrit:Cave raque (chez les pinardiers) ?

café-racer

J'adopte ce nouveau techno-lecte

alors oui effectivement, j'ai modifié mon K75...Je suis parti de rien et j'ai appris au fur et à mesure par moi-meme et grâce à des personnes de ce forum qui m'ont gentiment conseillé.
Cette moto m'aura permis de faire des rencontres avec des passionnés..
Elle me plait et c'est largement suffisant
Je sais que ça peut choquer certains puristes mais ça n’enlève en rien son caractère et le plaisir que j'ai à rouler avec...
Pour info la moto est stationnée dans mon garage à la verticale grâce à un système sur la roue avant..
Je ne la stationnerai sur la latérale que lorsque je m’arrêterai faire pipi lors de mes sorties
Pas d'idées pour la suppression de la centrale ?    

Ben tu vires les deux vis et basta

pour enlever les 2 vis BTR qui tiennent la centrale, il faut bien chauffer à 120° avant, elles sont freinées

Démontes le tout, 4 boulons fixés sous la boite + le levier de sécurité de latérale (si il est toujours là)
comme ça, tu te mets le tout sur l'établi et tu peux démonter, nettoyer ce que tu veux.

Mais comme tous, je confirme que stationnée sur la latérale, ça fume à chaque mise en route, et ce
de + en + fort (ou longtemps) en fonction de la durée de ce stationnement.

Fais toi plaisir, après tout, c'est à toi qu'elle doit plaire.

AmiKalement, Patrick

Un coup de disqueuse, comme d'hab, et on en parle plus !




...je plaisante bien sur...

Le terme générique pour les motos transformées en mochetés inutilisables est "Cafétron". J'attends qu'on me prouve que j'ai tort...
les pneus à pavés, les selles planche à repasser, et le petit phare à grille, outre le côté illégal de la chose (avec la non-conformité et le retrait de l'assurance en cas de problème), c'est une poudre aux yeux pour ceux à la personnalité faible, identique dans son esprit (si j'ose dire!) et sa démarche au tuning auto: prendre une bagnole peu recherchée, la transformer avec des trucs très moches et très chers, exactement les mêmes que les copains, le but est d'avoir la bagnole la plus ressemblante aux autres! Quand c'est réussi, que la poubelle est en tous points identique aux autres, le couillon appelle ça "avoir de la personnalité"... C'est mon opinion, je ne vous oblige pas à être d'accord.

Je suis globalement d'accord avec toi, le parallèle avec le jacky tuning est saisissant.
Sauf...pour l'assurance, qui assure même dans ce cas, contrairement à ce qui se raconte un peu partout.

mickie a écrit:Le terme générique pour les motos transformées en mochetés inutilisables est "Cafétron". J'attends qu'on me prouve que j'ai tort...
les pneus à pavés, les selles planche à repasser, et le petit phare à grille, outre le côté illégal de la chose (avec la non-conformité et le retrait de l'assurance en cas de problème), c'est une poudre aux yeux pour ceux à la personnalité faible, identique dans son esprit (si j'ose dire!) et sa démarche au tuning auto: prendre une bagnole peu recherchée, la transformer avec des trucs très moches et très chers, exactement les mêmes que les copains, le but est d'avoir la bagnole la plus ressemblante aux autres! Quand c'est réussi, que la poubelle est en tous points identique aux autres, le couillon appelle ça "avoir de la personnalité"... C'est mon opinion, je ne vous oblige pas à être d'accord.

Adopté

mickie a écrit:Le terme générique pour les motos transformées en mochetés inutilisables est "Cafétron". J'attends qu'on me prouve que j'ai tort...
les pneus à pavés, les selles planche à repasser, et le petit phare à grille, outre le côté illégal de la chose (avec la non-conformité et le retrait de l'assurance en cas de problème), c'est une poudre aux yeux pour ceux à la personnalité faible, identique dans son esprit (si j'ose dire!) et sa démarche au tuning auto: prendre une bagnole peu recherchée, la transformer avec des trucs très moches et très chers, exactement les mêmes que les copains, le but est d'avoir la bagnole la plus ressemblante aux autres! Quand c'est réussi, que la poubelle est en tous points identique aux autres, le couillon appelle ça "avoir de la personnalité"... C'est mon opinion,je ne vous oblige pas à être d'accord.

Oui mais je suis d'accord....

ahem...et comment appel t-on un sujet qui va invariablement dégénérer ?  restons dans la bonne humeur cette fois

bmouais a écrit:Démontes le tout, 4 boulons fixés sous la boite + le levier de sécurité de latérale (si il est toujours là)
comme ça, tu te mets le tout sur l'établi et tu peux démonter, nettoyer ce que tu veux.

Mais comme tous, je confirme que stationnée sur la latérale, ça fume à chaque mise en route, et ce
de + en + fort (ou longtemps) en fonction de la durée de ce stationnement.

Fais toi plaisir, après tout, c'est à toi qu'elle doit plaire.

AmiKalement, Patrick

On en a vu un récemment, qui avait mis sa béquille latérale à droite, du coup, ça ne devait plus fumer...c'est parce qu'on a pas l'habitude de monter sur sa machine par le côté droit qu'on trouve ça étrange...

Comme Segafredo, j'ai appris deux nouveaux mots...

chbock59 a écrit:

bmouais a écrit:Démontes le tout, 4 boulons fixés sous la boite + le levier de sécurité de latérale (si il est toujours là)
comme ça, tu te mets le tout sur l'établi et tu peux démonter, nettoyer ce que tu veux.

Mais comme tous, je confirme que stationnée sur la latérale, ça fume à chaque mise en route, et ce
de + en + fort (ou longtemps) en fonction de la durée de ce stationnement.

Fais toi plaisir, après tout, c'est à toi qu'elle doit plaire.

AmiKalement, Patrick

On en a vu un récemment, qui avait mis sa béquille latérale à droite, du coup, ça ne devait plus fumer...c'est parce qu'on a pas l'habitude de monter sur sa machine par le côté droit qu'on trouve ça étrange...

Comme Segafredo, j'ai appris deux nouveaux mots...

au début , ça doit surprendre un peu

Mettre la latérale à droite ...... c'est vrai que ça peut être la solution au problème des remontées
d'huile mais, franchement, je ne me vois pas descendre de moto en béquillant comme ça.

Faut que je vous dise (on est surement nombreux à faire ça) je déplie la latérale pour descendre
de moto, car, comme beaucoup j'en descend de ce côté.

Dans le cas présent, je pense que pour notre ami, il s'agit surtout d'un choix esthétique et/ou d'allégement
visuel, et dans ce cas, je conseille quand même de rallonger un peu la latérale de façon à réduire un peu le
phénomène, d'ailleurs sur la mienne, j'ai soudé une platine complémentaire d'environ 1cm, ça redresse la
moto sur la latérale, pas énormément mais suffisamment pour me rassurer sur sa stabilité.

D'ailleurs c'est marrant parceque sur la moto d'une copine de la région, je viens de faire l'inverse, j'ai coupé
sa latérale, chez elle la moto est stationnée sur un rail mobile elle trouvait sa moto trop droite béquillée comme
ça (une F650ST) j'ai enlevé 1,5cm, une fois coupé, j'ai glissé un axe de 12mms à l'intérieur pour rigidifier le
tout (un peu comme une éclisse) une bonne soudure la d'ssus et roule ma poule.

Je me souviens de ma Guzzi (une 850T3) j'avais toujours l'impression qu'elle allait tomber.

AmiKalement, Patrick

c'est vrai que la latéral de la 75 est trop courte !

d'abord merci de ne pas m'avoir insulté, c'est vrai que j'aime la polémique... Concernant la béquille, je mets moi aussi la latérale avant de descendre de mon K1100LT (Sauf s'il y a des femmes à la terrasse du café...), car j'ai une guibolle assez abimée, et le 1100 à l'arrêt, c'est une enclume... Sur mon R100RT, j'avais bricolé vite fait un truc que je vous montrerai un jour, une tirette qui me permettait de déplier la latérale assis sur la moto, chose impossible aux moins de 2,10m...

Il devrait y avroir deux béquilles laterales ; une de chaque côté, histoire de travailler corporellement la latéralité ! Cà devrait étre obligatoire aux utilisateurs de 2 roues
D'ailleurs ; j'aimerais bien voir cà : y'en a quek' uns qu'auraient du mal tellements y sont habitués toujours du méme côté ! ( moi l'premier !)
Sinon le coup de la tirette cà m'interesse ! Cà serait plutôt pour la guzzi ! ...passkeu avec un genou gauche en vrac ( ménisque ) ; la béquille lat du calif ( 3 de 91 ) ! ...ben j'vous dis pas !