Suis je assez grand?

Bonsoir à tous
Je m'intéresse à la 1100 gs pour faire du " off road" , j'entends par là des petits chemin de terre ....
De plus je roule de préférence sur des petites routes montagneuse plein de virage . Je pense que le 1100 serait parfait pour mon usage et mon budget mais voilà , il y a un "hic" . Avant de fantasmer et d'embêter des vendeurs , suis je assez grand pour elle ?
Je fais 1m69
Si il y a des "nains" de ma taille ou si vous avez des astuces , je suis à l'écoute .

Le mieux n'est-il pas d'essayer ?

Le gars qui m'a cacheté la mienne faisait ta taille , avec la selle en position basse pas de problème .

rv40 a écrit:Le gars qui m'a cacheté la mienne faisait ta taille , avec la selle en position basse pas de problème .

Ça devait être un grand cru ...

Mon doigt à fourché désolé mais viens de passer d'un clavier taille portable à un grand format j'ai du mal à m'y retrouver (je pourrais aussi me relire )

C'est depuis que les gants sont obligatoires ?

SEGAFREDO a écrit:Le mieux n'est-il pas d'essayer ?

C'est délicat de faire des essaies sur des motos de particulier , surtout si il voit que t'as pas les pieds qui touchent par terre .
Mais si on m'affirme que c'est faisable , je vais peut être commencer à lorgner les petites annonces ....
Mais il faut vraiment que j'ai de bon appuies car si je fais du tout chemin, n'ayant pas le niveau de Cyril neveu, je serai plus rassurer .

Pour faire du chemin, le plus léger est le mieux si le off-road n'est que ponctuel. La moto TT/route idéale devrait offrir une bonne protection aux intempéries et être légère (700cm3 maxi): cela n’existe pas encore

C'est vrai que 240 kgs..... Ça fais réfléchir !

Soir
moi 1.71 m et c'est bon.
Apres tu a des kit pour abaisser la machine .
Mais le mieux , c'est vraiment de l'essayer , si tu etait plus proche je t'aurais fait essayer la mienne

Les 240kg c'est à l'arrêt que tu le sent, en roulant c'est du bonheur.

Pour les jambes trop courtes pas assez longues il existe ces bottes que j'utilise depuis 4 ans.

Très bonne qualité, étanche et confortable.

http://www.daytona.de/en/index.php?section=mediadir&cmd=detail&lid=1&eid=12

la 1100 GS c'est 840/860 de hauteur de selle et 240 a 250 kgs; sur la route ,avec éventuellement une selle adaptée,il n'y a pas trop de problème ,effectivement le point fort des BM,c'est quand même leur facilité de conduite dès les 5 kms/heures atteint .
en TT,je suis plus septique ;
si c'est en complément de ta RT , moi je pencherais plus pour un 600/700/800 au poids plus limité et a la puissance de toutes façon suffisante pour s'amuser.....

salut motard

Dom26 a écrit:Pour les jambes trop courtes pas assez longues il existe ces bottes que j'utilise depuis 4 ans.

Très bonne qualité, étanche et confortable.

http://www.daytona.de/en/index.php?section=mediadir&cmd=detail&lid=1&eid=12

ce sont des bonnes bottes , mais a oublier en off-road...............

salut motard

Gaston Rahier ne faisait que 1,64 M ,ce qui ne l'a pas empêché ,de remporter le Paris-Dakar au guidon d'une GS .

1,71m La selle en position basse était trop basse pour moi sur route...

Et ok en tout chemin, car la bête est assez lourde dans les dévers

creusix a écrit:Soir
moi 1.71 m et c'est bon.
Apres tu a des kit pour abaisser la machine .
Mais le mieux , c'est vraiment de l'essayer , si tu etait plus proche je t'aurais fait essayer la mienne

C'est sympa

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:1,71m La selle en position basse était trop basse pour moi sur route...

Et ok en tout chemin, car la bête est assez lourde dans les dévers

C'est ce qui m'embête.....
Je le suis aventuré sur un chemin avec mon rt et je me suis retrouvé bloqué dans un cul de sac en pente. Pas moyen de pousser la rt ....
Heureusement que j'étais avec mon fils .

christopheh03 a écrit:la 1100 GS c'est 840/860 de hauteur de selle et 240 a 250 kgs; sur la route ,avec éventuellement une selle adaptée,il n'y a pas trop de problème ,effectivement le point fort des BM,c'est quand même leur facilité de conduite dès les 5 kms/heures atteint .
en TT,je suis plus septique ;
si c'est en complément de ta RT , moi je pencherais plus pour un 600/700/800 au poids plus limité et a la puissance de toutes façon suffisante pour s'amuser.....

salut motard

Non, je n'ai pas la place pour 2 motos sinon j'aurai opté pour un petit Trail

Au vu de toutes vos réponses , si j'opte pour la gs, il me faudra envisager un usage essentiellement routier .
Il faut que j'en essaye une pour voir la différence en maniabilité sachant que j'aime les ballades rapide sur route montagneuse ....
Qu importe où je vais , je cherche un trajet avec un Max de virages.
Y a t il des millésimes à éviter et des attentions toutes particulières à vérifier sur une occas ?
Si je me décide , je vendrai mon rt a 2000€ et rajouterai 1000€ pour la gs . A ce prix là elles ont aux alentours de 100.000kms .
J'ai vu celle ci
https://www.leboncoin.fr/motos/1043888128.htm?ca=13_s

https://www.leboncoin.fr/motos/1042215714.htm?ca=13_s

Et la 850 ? Ça peut être sympa ....
Quel avantage par rapport au 1100 ?

[url=Voici une annonce int%C3%A9ressante que je viens de trouver sur Leboncoin : http://www.leboncoin.fr/vi/1044270593.htm]Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :  http://www.leboncoin.fr/vi/1044270593.htm[/url]

Hier j'ai voulu me faire une ballade avant l'arrivée de la pluie , pas de chance elle était en avance et moi en retard . J'ai apprécié la protection du carénage......
Dès que j'aurai essayé un gs , on en reparle .

Avec une GS tu n'aura pas la protection que tu a avec une RT c'est sur.

En essayant une gs , je verrai si la maniabilité me fera oublier la protection .

J'ai jamais eu le plaisir d'essayer une RT tu nous dira

J'ai eu les deux .
à part la protection, je prefere ma
Mais c'est sur que si comme nous tes vétements sont (trop) vieux.....prévoir le changement .
ou combinaison de pluie - ensemble deux pieces anti pluie .
Oublié ...et une bulle plus haute