couple de serrage

Après avoir changé joint spi moteur , disque d'embrayage , joint spi d'entrée de boite , silentbloc alternateur (cf tuto "système D" ???) et repose de tout ces éléments + ligne d'échappement et démarreur , j'aurai voulu connaitre le couple de serrage du couple conique sur le bras car pas moyen de le trouver sur la rtm ???

5 kilo environ

OK mais impossible de passer ma clé dynamo , j'ai donc serré à la main ...

Je crois qu'on est nombreux à faire comme ça, j'ai regardé dans la RT pour voir si je trouvais quelque
chose mais comme toi, rien à ce propos.

Faut que j'avoue bien humblement que comme toi, ma clef ne passe pas, et comme ça fait maintenant
un bon moment que j'utilise une clef normale, je ne me suis plus jamais inquiétez de connaitre le
couple, je bloque et ..... ça va bien comme ça, je n'en ai encore jamais perdu en route

Je ne pige pas le fait que la clé dynamo ne passe passe pas. On parle bien du serrage du pivot bloqué par le contre écrou côté gauche, avec une rallonge et un embout 6 pans on sert au couple non ?

non on parle des 4 vis qui tiennent le pont sur le bras

Freddy29 a écrit:non on parle des 4 vis qui tiennent le pont sur le bras

Ah ok ! et en utilisant un désaxeur ça ne passerait pas ?

ça, je ne connais pas, mais juste à voir la photo, pour moi c'est clair, c'est non !
Notre ami parle d'un K100 (mono bras) pas d'un K1100 (paralever)

J'ai ceci, issu de cela:

http://www.carlsalter.com/download.asp?p=397

Cool d'avoir ""enfin"" la bonne réponse, malheureusement, ça ne résout pas mon problème de
clef dynamométrique qui ne passe pas.

Ceci dit, ça peut aider à doser

Tout à fait Patrick, en tout cas 40 nm c'est déja conséquent

Et avec ceci?

MICK25 a écrit:Et avec ceci?

Le problème avec ces clefs, qui sont très pratiques d'ailleurs, c'est que tu peux serrer mais pas trop ""bloquer""
en effet, là où elles sont affaiblies pour leur donner cette forme particulière, ça créé une faiblesse, et la casse
est fréquente, de + ça n'est pas tant la clef en elle même qui est en cause, mais la douille support, qui t'empêche
de mettre ta clef bien en alignement avec les vis à serrer, sous peine de déformer l'empreinte 6 pans de la tête.

bmouais a écrit:ça, je ne connais pas, mais juste à voir la photo, pour moi c'est clair, c'est non !
Notre ami parle d'un K100 (mono bras) pas d'un K1100 (paralever)

je sais qu' il s'agit d'un k100, après as tu compris le principe du désaxeur pour dire que c'est non !

J'avais changé mon pont à +/- 80 000kms, suite à un sabotage genre gravier, vu la gu...e des dents, et je l'ai serré avec un petit tube de 20 cm, et pas comme un malade. Jamais eu à le re-démonter sur les 80 000 suivants, et même, jamais vérifié si ça se desserrait...

K'wet a écrit:

bmouais a écrit:ça, je ne connais pas, mais juste à voir la photo, pour moi c'est clair, c'est non !
Notre ami parle d'un K100 (mono bras) pas d'un K1100 (paralever)

je sais qu' il s'agit d'un k100, après as tu compris le principe du désaxeur pour dire que c'est non !

Oui, oui, j'ai bien compris, je dis juste que la place prise par ce désaxeur, t'empêche de mettre ta clef en ligne
et que ça ne marche pas, sinon l'idée est très astucieuse

bmouais a écrit:

K'wet a écrit:

je sais qu' il s'agit d'un k100, après as tu compris le principe du désaxeur pour dire que c'est non !

Oui, oui, j'ai bien compris, je dis juste que la place prise par ce désaxeur, t'empêche de mettre ta clef en ligne
et que ça ne marche pas, sinon l'idée est très astucieuse

Faudra que je teste sur le K100 d'un pote

J'ai serré à l'aide d'une clé allen plus une ptite rallonge et avec mes ptits bras "musqués" ; je pense que les 40Nm y sont mais difficile à savoir ; je ferais un contrôle de temps en temps !!!
Merci tout de mm pour les idées , désaxeur ou autre , mais tout comme la clé dynamo cela empêche d’être bien aligné ...

T'es pas dans l'axe, si tu serres (si tu bloques) tu flingues la tête, avec le désaxeur, idem.



P.S. Je n'ai pas démonté ma roue, mais ça ne change strictement rien

Il y a vraiment besoin d'une clé dynamo pour serrer ça ?

SEGAFREDO a écrit:Il y a vraiment besoin d'une clé dynamo pour serrer ça ?

Pas pour moi, je bloque, et comme déjà dit, je n'ai jamais rien perdu en route ......

De mémoire c'est du M8, il y a de la marge.