1200 GSA

Bonjour,
Malgré ma petite taille 1m69 je cherche une 1200 GSA ou K1300S. mais apres avoir essayer les deux je pencherais plus pour la GSA, plus confortable pour le pilote et le passager.
Mais de quelle année? j'ai regarder sur le net et j'ai pas trouvéà un endroit les évolution année après année, les options etc ...
Est ce que quelqu’un peux me renseigner la dessus pour ainsi orienté mon futur achat.
Est il possible de rabaissé la selle une fois la moto a la maison ?
merci
@+
Julien

Salut,

Evite les premiers modèles qui étaient équipés d'un amplificateur de freinage, système fragile. Je crois qu'a partir de 2007 il n'y en avait plus.

Je crois que les dernières modifs moteurs étaient vers les modèles 2010 (si quelqu'un peut confirmer !!), donc si tu en trouve une dans ces eaux là.

Il y a eu pas mal de posts sur ce forum concernant la GSA et les différentes tailles de selles. Cherche un peu à mon avis tu vas vite les retrouver !!

A+

Je confirme ce qu’écrit Thierry et d'autres intervenants vont compléter.

2010 à 2012 voir 2013 juste avant les LC.

Tu pourras aussi aller sur ce forum plus spécifique GS, GSA : http://gsfr.forumactif.com/forum pour y faire des recherches et y poser tes questions.

Utilise la fonction 'Recherche" c'est un sujet fort prisé sur ce fofo comme sur l'autre.

Pour les hauteurs de selle .... là c'est plus compliqué.
Un sellier pourra te retailler la selle pour que les pieds se rapprochent du sol. Tu auras intérêt à faire un essai avec une selle basse avant d'acheter car la bestiole est haute sur roues.

Les versions entre 2010 et 2013 sont les plus abouties, le moteur est un poil plus joueur.
Le défaut majeur de ces versions reste le bruit. Trop fort et désagréable.

Pas de souci majeur de fiabilité pour ma part. Presque 130 000 km à ce jour.

Pour la taille, Bouille en avait une et était plus petite que toi. Tout dépend de ton niveau d'aisance au guidon.

De mon côté, j'ai adoré le freinage assisté des premières versions.

Géant Jaune a écrit:Les versions entre 2010 et 2013 sont les plus abouties, le moteur est un poil plus joueur.
Le défaut majeur de ces versions reste le bruit. Trop fort et désagréable.

Pas de souci majeur de fiabilité pour ma part. Presque 130 000 km à ce jour.

Pour la taille, Bouille en avait une et était plus petite que toi. Tout dépend de ton niveau d'aisance au guidon.

De mon côté, j'ai adoré le freinage assisté des premières versions.

Salut Jean-Marc,

Même le BZZZIIIIIII dès que tu freinais ? Perso j'ai eu une 2006, jamais de PB mais le BZIIIIII au freinage restait un peu pénible.

A+

les nouvelles peuvent avoir un châssis bas

Merci pour le infos.
C'est vrai que le Bzzziiii je n'ai pas particulièrement. je vais gratter sur les versions 2010-2013.
Les versions suivantes 2014-2016 ne sont pas fiables ?
Merci Jacques je vais allez faire un tour sur le forum.
J'ai bien compris que c'etait une tres bonne moto.
Jean Marc, j'ai essayer un modele 2016 et j'ai conduit ca comme mon vélo donc super alaise et tres rapidement donc je pense que ca ne me posera pas de soucis. je trouve que parfois mon vfr est plus penible a manipuler a petite vitesse que la GSA. mais a réessayer une autre fois surement. je continue a chercher.
Merci

Bonjour
Je roule en gs de 2008 et je mesure 1,65 m et demi et tout se passe bien mais quand même limite.
Avant ton achat, je me permets de te conseiller de lire le box rmag spécial gs que tu devrais pouvoir commander dans les anciens numéros
On peut commander une gs neuve avec l option rabaissée pour 200€ mais si tu veux la faire rabaissée après coup c'est....2000€ chez bm

Un site à consulter (inscription gratuite) :http://afmb.fr/

Pour les versions LC le plus gros problème, c'est les pompes à eau fuyardes .... pas sur toutes certes mais ..... cela fait tâche !!

Commande du livre en cours de livraison... merci
Merci Jacques je vais allez faire un tour !

Salut,

J'ai une des premières séries de 1200LC, pas de PB depuis 3 ans et demi et pas loin de 30MKM (je roule beaucoup moins depuis 1 an) mais effectivement j'ai vu sur les forums des PB de pompe à eau.

La grosse différence entre le dernier modèle à air et le LC c'est le moulin....il a un couple fabuleux même à bas régime, il "patate" assez fort et vraiment très agréable (me rappelle quelque part le tri-cylindre de ma Sprint ST en plus pêchu)

Par contre en occasion ça risque d'être beaucoup plus cher qu'un modèles 2010-2012

A+

Super le bouquin. Merci.
Merci Thierry pour ton retour, il et vrai que pour trouver des modeles d'occas c'est tres chere d'ici 4 ans environ.