ET LA K1.....QUI EN A EU UNE ?

Rappel du premier message :

Moto qui trônait quand j'étais jeune.....voir même, très jeune au-dessus de mon bureau, EN POSTER !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je serais curieux en fait de ce que valait cette moto.
S l'un d'entre vous en a essayé ou possédé une pourrais t'il me faire un retour sur cette période et me donner ses impressions ?

PS : j'ai tapé avant dans le champs de recherche du FOFO et n'ai rien trouvé à son sujet ou alors ......beeeen j'suis une truffe (et ça....c possible aussi)

k75roadster a écrit:

pcedric a écrit:ça fait un peu bizarre les retroviseurs sur le carénage, c'était une option ?

Bidouillage pas très heureux plutôt. Déjà que les amateurs de K1 ne se bousculent pas,  les rares s'intéresseront aux modèles parfaitement d'origine.

+1

Je crois que dans quelques années , la cote va remonter .Il suffit juste d'attendre .

bien vu loic.

belzic a écrit:4 trous a boucher et une retouche peinture , insurmontable assurément

pierrek12gt a écrit:

k75roadster a écrit:
Bidouillage pas très heureux plutôt. Déjà que les amateurs de K1 ne se bousculent pas,  les rares s'intéresseront aux modèles parfaitement d'origine.

+1

Je crois que dans quelques années , la cote va remonter .Il suffit juste d'attendre .

C'est déjà un peu le cas, non ??? il y à 2/3 ans, on en voyait dans les 2/3000€ en TBEG.
J'en avais vu une de passage en Belgique pour 2800€ - de 70000kms de mémoire, une belle noire.
Ca reste néanmoins un P....N de bel engin, on aime, on déteste mais ça ne laisse pas insensible (j'a-dore)

Un peu moins radical et plutôt consensuel le K100RS1, je regrette bien la mienne (moteur cassé à 135000)

belzic a écrit:4 trous a boucher et une retouche peinture , insurmontable assurément

Bin voyons. Et pourquoi pas simplement des boulons poëliers à la place des trous, ou  un autocollant Monster.
Comme tu le décris, ça a l'air super simple.
En réalité, c'est 2h de MO mini pour déposer le carénage, ensuite il faut désassembler l'habillage du support, les deux sont collés à chaud, puis une réparation à la soudure ABS pour réparer les trous du carénage, du soudage au TIG pour reprendre le support en tôle, ponçage, apprêt, peinture, vernis, et encore 2h de remontage.
Une bonne journée de travail bien remplie...
 Et le rachat de 2 rétros au guidon.
Et un client qui hurle à la mort en voyant une facture à 4 chiffres "Mais moi c'était super rapide de faire 4 trous pour fixer les rétros!"; hé oui, c'est toujours plus facile de faire des trous que de les boucher!

Alors oui, on pourrait juste "boucher les trous et faire une retouche" mais je n'ai pas l'habitude de restaurer une moto comme ça.

je t'offre les rétros si ça te convient

Pourquoi démonter le carénage?? Désassembler quel habillage? Soudage sur quel support en tôle? Nous n'avons pas le même modèle de K1

moi, la K1 elle ne m'a jamais plu,je parle juste de l'esthétique car je ne l'ai jamais essayé .
autant quand la K100 RS est sortie je bavais dessus que cette K1 non vraiment elle ne me plait pas du tout !

Le panier blanc il me fait bien triper ...
Normal que la méca ne soit pas jaune ???

brunok1 a écrit:Pourquoi démonter le carénage?? Désassembler quel habillage? Soudage sur quel support en tôle? Nous n'avons pas le même modèle de K1

Si si, regarde bien l'intérieur de la tête de fourche... tu as deux coques assemblées en sandwich, une interne et une externe.

k75roadster a écrit:

brunok1 a écrit:Pourquoi démonter le carénage?? Désassembler quel habillage? Soudage sur quel support en tôle? Nous n'avons pas le même modèle de K1

Si si, regarde bien l'intérieur de la tête de fourche... tu as deux coques assemblées en sandwich, une interne et une externe.

pfffffffffffff

bonjour loic il faut pas qu il voie la la black a jc parce que la bonjour les modifs

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dommage , le site est en maintenance

Hello, il y a un groupe K1 sur Fessbouc, très actif, du monde entier, rassemblements, belles photos. Sympa à suivre.
A+

stetson 91 a écrit:bonjour loic  il faut pas qu il voie la la black a jc p[img][/img]arce que la  bonjour les modifs

[img][/img]
[img][/img]

vousvo84 a écrit:moi, la K1 elle ne m'a jamais plu,je parle juste de l'esthétique car je ne l'ai jamais essayé .
autant quand la K100 RS est sortie je bavais dessus que cette K1 non vraiment elle ne me plait pas du tout !

Les gouts sont différents et heureusement ,mais au moins elle ne rend pas indifférent ,moi ce sont les Harley qui me débecte (a part les anciennes et les V rod alu)... Et pourtant beaucoup de gens adorent .Moi une K1 ,je m'assois devant et je l'admire pendant des heures

lagneau a écrit:

vousvo84 a écrit:moi, la K1 elle ne m'a jamais plu,je parle juste de l'esthétique car je ne l'ai jamais essayé .
autant quand la K100 RS est sortie je bavais dessus que cette K1 non vraiment elle ne me plait pas du tout !

Les gouts sont différents et heureusement ,mais au moins elle ne rend pas indifférent ,moi ce sont les Harley qui me débecte (a part les anciennes et les V rod alu)... Et pourtant beaucoup de gens adorent .Moi une K1 ,je m'assois devant et je l'admire pendant des heures  

Sur ce point, si on ouvre un post de ce que l'on aime ou de ce que l'on aime pas ... on va faire 3000 pages (au moins)

On arrive déjà pas à se mettre d'accord sur un choix d'huile, de pneus, de plaquettes ou de bougies, alors pour
le K1 autant faire la paix tout de suite

c pour ca que je ne mets pas de huile sur le feu les k1 on aime ou on aime pas moi je les aimes meme customisé si c fait avec gout (comme toute moto) et celle de jc pour l avoir vu c le cas.

bmouais a écrit:

lagneau a écrit:

Les gouts sont différents et heureusement ,mais au moins elle ne rend pas indifférent ,moi ce sont les Harley qui me débecte (a part les anciennes et les V rod alu)... Et pourtant beaucoup de gens adorent .Moi une K1 ,je m'assois devant et je l'admire pendant des heures  

Sur ce point, si on ouvre un post de ce que l'on aime ou de ce que l'on aime pas ... on va faire 3000 pages (au moins)

On arrive déjà pas à se mettre d'accord sur un choix d'huile, de pneus, de plaquettes ou de bougies, alors pour
le K1 autant faire la paix tout de suite

Tu as raison mais, si tu entres dans une église pour dire que tu n'aimes pas dieu ,il ne faut pas s'attendre a que personne te réponde

En attendant, Dieu est censé être partout, mais pour croiser une K1 sur la route, macache.

k75roadster a écrit:En attendant, Dieu est censé être partout, mais pour croiser une K1 sur la route, macache.

C'est que tu ne roules pas sur les bonnes routes

ma mienne

Elle est joie en rouge, Tu ne l'avais pas mise sur le coin coin ?

abarthh a écrit:ma mienne

Il a neigé chez toi ?

lagneau a écrit:

k75roadster a écrit:En attendant, Dieu est censé être partout, mais pour croiser une K1 sur la route, macache.

C'est que tu ne roules pas sur les bonnes routes

Les K1, sur Les routes du paradis ?

pcedric a écrit:

lagneau a écrit:

C'est que tu ne roules pas sur les bonnes routes

Les K1, sur Les routes du paradis ?

Rigolez, mais la Bible la mentionne la K1.
On cite souvent l'évangile de Jean 12.12-50 qui relate que Christ est entré en Triumph dans Jérusalem, mais la K1 est citée très explicitement dans l'Ancien Testament.
Surtout à propos de l'embrouille avec son frère Abel.

Embrouille qui, des siècles plus tard, rend encore très difficile pour certains d'associer dans une même phrase "La belle " et "K1"

k75roadster a écrit:Rigolez, mais la Bible la mentionne la K1.
On cite souvent l'évangile de Jean 12.12-50 qui relate que Christ est entré en Triumph dans Jérusalem, mais la K1 est citée très explicitement dans l'Ancien Testament.
Surtout à propos de l'embrouille avec son frère Abel.

Embrouille qui, des siècles plus tard, rend encore très difficile pour certains d'associer dans une même phrase "La belle " et "K1"

Je me disais bien qu'elle était sacrée ,merci a toi

lagneau a écrit:Elle est joie en rouge, Tu ne l'avais pas mise sur le coin coin ?

si , y a un moment deja , je la vendais sans la vendre , a chaque fois que quelqu'un etait interressé je trouvais une excuse pour ne pas la laisser partir

je viens de remettre une annonce , faut qu'elle parte, j'adore cette moto , mais mon dos ne l'aime plus du tout , alors ...

je garde le k11rs c'est plus raisonnable

lagneau a écrit:

abarthh a écrit:ma mienne

Il a neigé chez toi ?

ouais , un petit peu hier soir

je sais meme plus de quand date cette photo

k75roadster a écrit:Rigolez, mais la Bible la mentionne la K1.
On cite souvent l'évangile de Jean 12.12-50 qui relate que Christ est entré en Triumph dans Jérusalem, mais la K1 est citée très explicitement dans l'Ancien Testament.
Surtout à propos de l'embrouille avec son frère Abel.

Embrouille qui, des siècles plus tard, rend encore très difficile pour certains d'associer dans une même phrase "La belle " et "K1"

Très bon .C'est le genre d'humour que j'adore .

Oui mais Abel a tué la K1

En ouvrant ce post , je ne m'attendais pas tout à fait à avoir autant de retour.
Pourriez vous s'il vous plait me faire un petit texte (façon journaleux qui test une bécane) pour me donner une idée globale de la machine
Passez tout en revue comme sur un essai, votre ressenti comptera bcp pour moi.
Merci pour ceux qui prendront le temps de le faire

RommY69 a écrit:En ouvrant ce post , je ne m'attendais pas tout à fait à avoir autant de retour.
Pourriez vous s'il vous plait me faire un petit texte (façon journaleux qui test une bécane) pour me donner une idée globale de la machine
Passez tout en revue comme sur un essai, votre ressenti comptera bcp pour moi.
Merci pour ceux qui prendront le temps de le faire

Un début de réponse ici.

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Forum K1 en maintenance ?

lagneau a écrit:Forum K1 en maintenance ?

Non,il fonctionne.

Bonjour à vous tous,je suis pas souvent là, mais je peux vous parler de cette K1 j'en ai eu une durant 12 ans, une bleu. Deux ans sans rouler suite à une chute. Bref c'est une excellente moto. Je n'ai jamais eu aucun problème. Je n'ai jamais regardé à l'huile elle n'en consommait pas. Je partais en vacances avec, dans le sud de la france (votre beau pays J'avais installé un porte bagages reposant sur la poignée passager et venant se fixer pas deux petites vis sur les endroits réservés à maintenir le couvre selle arrière et vas-y que je te charge.....Jamais elle n'a été prise en défaut, et comme dit ci-dessus c'était un missile elle roulait très vite et bien protégé . Les virages elle n'en n'avait pas peur même à 2 et chargé. Juste, des poignées en mousse car..... elle vibrait et c'est peu de le dire.J'ai fait plus de 100.000 bornes et elle en avait encore dans le ventre . Oui c'est une excellente moto.
Pour ce qui est des occases, il y a quelques mois j'en ai vu une sur 2e main.be une bleu elle était nikel de chez nikel le gars le vendait 3000 roros et elle est partie mais après beaucoup de temps. Sur ce même site une rouge est à vendre chez les flamands mais le gars en demande un peu cher aux environs des 5000 roros.
Voilà pour moi c'est une moto fiable, du moins la mienne l'était, et une gueule à part et vraiment magnifique. A bientôt en espérant n'avoir pas été trop long. Ah oui sa photo trône en différends endroit dans mon garage, ahhhhhh souvenirs quand tu nous tiens........

La premère que j'en ai vu une, c'etait en 94, une rouge.
Ca marque !!

k75roadster a écrit:Rigolez, mais la Bible la mentionne la K1.
On cite souvent l'évangile de Jean 12.12-50 qui relate que Christ est entré en Triumph dans Jérusalem, mais la K1 est citée très explicitement dans l'Ancien Testament.
Surtout à propos de l'embrouille avec son frère Abel.

Embrouille qui, des siècles plus tard, rend encore très difficile pour certains d'associer dans une même phrase "La belle " et "K1"

Ca ne s'invente pas.
J'ai racheté aujourd'hui une K1 attelée.
Le vendeur se prénomme...Abel.

ah , quelle a belle

k75roadster a écrit:J'ai racheté aujourd'hui une K1 attelée.

tu vas bien nous passer qq photos ....

Promis, dès que possible, je ne l'ai pas encore ramenée.

k75roadster a écrit:Promis, dès que possible, je ne l'ai pas encore ramenée.

Tu vas prendre un énorme pied en le ramenant .
C'est loin ?

Bof, la perspective de faire 500 bornes en trainant une remorque sur laquelle est le side, c'est pas franchement prometteur question prise de pied..

k75roadster a écrit: 500 bornes en trainant une remorque, c'est pas franchement prometteur question prise de pied..

Vu comme ça , bof bof

Et voilà, une deuxième K1 est dans le garage, avec 3 roues cette fois!


Elle est moche, très moche même, finition rouille et noir mat, elle a déjà fait deux tours de compteur, mais elle marche à merveille et la partie cycle Panda pour le side, et BCS pour le train avant est particulièrement efficace, tu avais raison Rider Billy!
L'aspect esthétique va demander pas mal de boulot, désossage, sablage et peinture de l'ensemble qui a beaucoup souffert de l'usage hivernal et du sel, mais j'ai déjà vu pire et finalement, ça ne me demandera pas plus de boulot que pour la restauration de ma K1 solo... Ca sera un bon chantier pour plus tard, en attendant, ça roule!

k75roadster a écrit: BCS pour le train avant

On n'en voit pas souvent , c'est dommage car diablement efficace , une fois bien réglé .
Surveilles quand même bien les rotules du train avant , un copain en avait cassé une ............plus de direction
Pour le noir mat , je n'adhères pas , mais bon ....

Voilà de quoi t'occuper , en tout cas , bel ensemble

jackouil a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] lecture 

Merci pour ce lien et le travail de précision de son auteur.

j'ai une K1
je roule avec, des fois pour aller au boulot, des fois pour aller voir des copains ou rassemblement . La dernière fois, les alpes en septembre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

tu roules avec "le Bleuse" alors