Jauge à huile K100.

Bonjour les gens.
Pour contrôler le niveau de l'huile, il semble qu'il faille bien positionner la jauge. Sinon, elle descend jusqu'au fond du carter, ou bloque contre le pignon que l'on voit par l'ouverture... Ais-je bon ?

il faut la positionner afin que la partie en angle à 90° soit en contact avec la boite

Freddy29 a écrit:il faut la positionner afin que la partie en angle à 90° soit en contact avec la boite

Pa compris....

La jauge est en fait la clé qui sert aussi à régler l'amortisseur AR, si tu as gardé le design d'origine. Elle ressemble à ça et pardon pour l'arrière plan

Amgoun a écrit:

Freddy29 a écrit:il faut la positionner afin que la partie en angle à 90° soit en contact avec la boite

Pa compris....

regarde la photo mise par Jean Jacques. tu pars d'en haut , tu descends par la partie courbe sur la droite et a un moment tu arrives sur la partie avec un angle à 90° c'est cette partie qui doit toucher la boite de vitesse au niveau de l'orifice de remplissage

Freddy29 a écrit:

Amgoun a écrit:

Pa compris....

regarde la photo mise par Jean Jacques. tu pars d'en haut , tu descends par la partie courbe sur la droite  et a un moment tu arrives sur la partie avec un angle à 90° c'est cette partie qui doit toucher la boite de vitesse au niveau de l'orifice de remplissage

Yessss, j'ai pigé. Je comprends vite mais parfois faut m'expliquer longtemps !

Du coup, j'ai étalonné la jauge que j'ai fabriqué tout à l'heure.


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

attention a ce qu'elle ne puisse pas tomber dans la boite

Freddy29 a écrit:attention a ce qu'elle ne puisse pas tomber dans la boite

Je vais la "tiendre"