Carénage King's

Vu sur LBC: je connaissais pas:



https://www.leboncoin.fr/motos/974739467.htm?ca=15_s

On ne peut pas dire que ça allège la silhouette de la bête....

C'est claire que c'est pas ce qui a été fait de plus beau mais çà c'était une autre époque.

J'en avais un sur ma 850 Suzuki, la photo est prise en 1984,une halte a Chatelleraut chez un copain.
je revenais de vacances (Hongrie, Yougoslavie à l'époque)  
C'est moi sur la photo....

YVONM22 a écrit:J'en avais un sur ma 850 Suzuki, la photo est prise en 1984,une halte a Chatelleraut chez un copain.
je revenais de vacances (Hongrie, Yougoslavie à l'époque)  
C'est moi sur la photo....

Et avec le super beau blouson Furygan que je portais également à la même époque

Je l'ai toujours ce blouson Furygan, un collector, j'ai eu plusieurs propositions d'achat mais je n'ai jamais voulu le vendre..........

YVONM22 a écrit:Je l'ai toujours ce blouson Furygan, un collector, j'ai eu plusieurs propositions d'achat mais je n'ai jamais voulu le vendre..........

Tu as bien fait je regrette pour ma part de ne pas l'avoir gardé je n'ai pas l' âme collectionneur, dommage

YVONM22 a écrit:Je l'ai toujours ce blouson Furygan, un collector, j'ai eu plusieurs propositions d'achat mais je n'ai jamais voulu le vendre..........

Moi j'ai toujours mon blouson Daytona acheter dans les année 70

Excellent carénage que le Kings, qui a été vendu à plus de 3500 exemplaires en quelques années. Pas mal pour une production artisanale! Très peu de K100 ont été équipées, du fait de la version K100RT qui était (presque) aussi bonne en protection.

beaucoup plus joli en optiques ronds que carrés !

Je leur ai acheté la k75 qui leur a permis de faire le proto du Carénage...

C'est celui qui est en photo dans le 1er post (Je me demande même si ce n'est pas le mien )

Bon carénage et très bonne stabilité en courbe, bizarrement un peu flou en ligne droite à faible vitesse !!!

ET quand j'ai vendu la moto, il y a avait une petite fuite au joint de carte moteur, probablement du au vibrations engendrées par la fixation latérale du carénage sur ce même carter...



C'était l'un des premiers K75 (85?) je l'ai eu avec une centaine de Km sur le stand du salon de la moto ou King's présentait le carénage et vendait l'ensemble moto+carénage pour un prix très intéressant...
et je l'ai revendu vers 30000 si je me souviens bien...

Le seul défaut était la selle.
Comme je l'ai lu quelque-part, celui qui la créé ne mérite qu'une chose : Qu'on l'assoit dessus !!!

YVONM22 a écrit:J'en avais un sur ma 850 Suzuki, la photo est prise en 1984,une halte a Chatelleraut chez un copain.
je revenais de vacances (Hongrie, Yougoslavie à l'époque)  
C'est moi sur la photo....

pas trop changé quand même

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:Je leur ai acheté la k75 qui leur a permis de faire le proto du Carénage...

C'est celui qui est en photo dans le 1er post (Je me demande même si ce n'est pas le mien )

Bon carénage et très bonne stabilité en courbe, bizarrement un peu flou en ligne droite à faible vitesse !!!

ET quand j'ai vendu la moto, il y a avait une petite fuite au joint de carte moteur, probablement du au vibrations engendrées par la fixation latérale du carénage sur ce même carter...



C'était l'un des premiers K75 (85?) je l'ai eu avec une centaine de Km sur le stand du salon de la moto ou King's présentait le carénage et vendait l'ensemble moto+carénage pour un prix très intéressant...
et je l'ai revendu vers 30000 si je me souviens bien...

Le seul défaut était la selle.
Comme je l'ai lu quelque-part, celui qui la créé ne mérite qu'une chose : Qu'on l'assoit dessus !!!

Cela doit faire bizarre de revoir sa mob après tant d'années, elle est partie pour une seconde vie avec un bout de cadre en moins à priori.. café scrambler bobber rats ou un truc du genre

Les témoignages semblent donner à ce carénage de belles qualités, le seul truc qui me plait c'est le double optique pour le reste je ne franchirai pas le pas

vousvo84 a écrit:beaucoup plus joli en optiques ronds que carrés !

j'en ai retrouvé une avec optiques ronds...

Le carénage BM d'origine était quand même efficace, le prix entre une k100 basique et une RT devait justifier que ces fabricants propose ce carénage qui surement permettait de rouler GT et cheap.

pas mal !
à l'époque on en voyait sur les grosse japonaises genre Suzuki GSG

fred54 a écrit:Le carénage BM d'origine était quand même efficace, le prix entre une k100 basique et une RT devait justifier que ces fabricants propose ce carénage qui surement permettait de rouler GT et cheap.

Fin 85 : BMW ne proposait pas de carénage pour le K75...
ET comme cet ensemble avec le carénage King's me coûtait mois cher que le K75 sans carénage chez BM...