R1200c pétarade en décélération et tourne mal au ralenti

Bonjour
Je vous solicite encore une fois après mon problème de poignées chauffantes, ce coup ci c'est pour vous demander des conseils à propos de ma moto qui tourne très mal!
Quand je l'ai acheté elle était équipé d'un boitier wunderlich et d'un pot remus elle marchait très fort mais tourné très mal, j'ai débranché le boitier et remis ensuite les broches d'origines puis un échappement d'origine pensant régler mon problème, mais non même en configuration d'origine toujours les mêmes problèmes elle pétarade en décélération et cale presque quand j'arrive a un feu et tourne très mal au ralenti
Si quelqu'un peut m'éclairer sur ce que ça peut être et ce que je dois vérifier avant de l'emmener dans un garage ça serai super et m'évitera encore des frais
Merci pour vos réponses

si elle tourne mal au ralenti, il faut regarder les bougies et filre à air , régler les soupapes, puis faire une synchro et voir si prise d'air à l'échappement pour les pétarades

Ok merci!
Le filtre à air c'est bon, je vais contrôler les bougies maintenant!

Bon je l'ai amené cet après-midi chez bm station a nice ils sont très sympa et serviable je les recommande pour tous les possesseurs de BMW de la région
Ils m'ont changé les manchons de corps d'injection, les bougies, plusieurs réglage et contrôle syncro
Ça va beaucoup mieux mais le ralenti est toujours un peu bas et ça pétarade encore un peu
Je vais la faire rouler ce week end et j'y retourne pour approfondir

Tu as aussi sur Nice un petit bouclar très sympas qui ne répare que de la BM.
Excellent travail et bon tarif.

http://www.marsellus-bikes.com/

Lors d'une sortie à la fondation Anne de Gaulle, j'ai vu un R1100 pétarader. Un des compères sur place a fait un réglage des papillons, en 5 minutes, à l'aide d'une pige et ça ne pétait plus.

Merci pour vos retour!
Le mécano me dit qu'il peut y avoir une prise d'air dans un tube qui est dans la boite a air ou il y a les potentiomètres et papillons et pour y accéder il faut demonter le demi cadre
J'espère que ce n'est pas ça

le mécano va te dire plein de choses...


https://bmist.forumpro.fr/t65524-perles-de-concessionnaires

Les pétarades peuvent être dus à la synchro, une prise d'air ou une soupape qui fuit. Un injecteur défectueux peut aussi être en cause.
Dans ton cas la synchro ne semble pas être en cause, cela dit si elle n'est pas réglable c'est donc une des autres options. Pour vérifier les soupapes, une prise de compression est efficace.

Bonjour  
Je l'ai fait un peu rouler ce weekend et pas trop d'amélioration elle marche bien mais elle tourne un peu bas au ralentit, cale de temps en temps quand je ralentit presque à l'arrêt et pétarade en décélération
Je me demande si le fait de l'avoir fait décataliser et qu'elle est un filtre kn peut avoir un lien avec les pétarades
Merci pour vos réponses

D'après le mécano il pourrai y avoir une prise d'air dans un des tubes de la boite a air
Mais pour la démonté il faut sortir le demi cadre


Et apparemment pas de synchro sur ce modèle, il y a un palier et qu'un câble d'accélérateur  


Mes pétarades et mon régime moteur bas peuvent t'ils venir d'une prise d'air dans cette boite?
Ou d'un mauvais réglage

Personne pour m'aider un peu!!!

Merci je passerai le voir