[R1100s] relais de pompe pas alimenté

Bonjour à tous,

j'ai "hérité" d'une superbe R1100s qui n'avait pas tourné depuis 5 ans. Je suis en train de la remettre en marche.

Il y a un problème avec le relais de pompe à essence qui ne claque pas. Je l'ai échangé avec le relais de klaxon mais ça ne change rien. Relais en place, la moto ne démarre pas. Par contre si je shunte le relais elle démarre et tourne nickel. J'ai noté que l'électricité arrive bien aux bornes du relais mais le courant ne semble pas suffisant pour le claquer (j'ai juste un testeur LED). les fusibles sont ok.

en regardant le schéma électrique (http://www.turboferret.co.uk/vehicles/photos/Wiring07.JPG) je ne vois pas très bien d'où ça peut venir. peut être des contacts oxydés sur le motronic ?

si vous avez des idées...

Salut.

Le mieux est de mesurer au (multimètre) la (tension) sur le soket du relais. puis voir si la continuité des fils(commande) du relais sont ok.
Comme en shuntant les fils (puissance) du relais c'est ok, je pense que le MOTRO est aussi ok.

Le relais de pompe en place sur le soket du claxon,celui-ci fonctionne

THE FOX a écrit:Le relais de pompe en place sur le soket du claxon,celui-ci fonctionne

p... le klaxon ne fonctionne pas, je suis vraiment un gland (concentré sur ma pompe j'avais zappé ça !). Il serait qd même étonnant que 2 relais aient rendu l'âme ensembles ! cela dit le relais de pompe claque normalement si je le branche sur du 12v (je ne me rappelle pas si j'ai testé celui du klaxon).

Je récupère un multimètre aujourd'hui.

le multimètre indique 12v, donc suffisant pour activer le relais. Par contre on dirait que c'est la mise à la masse qui pose problème. Uniquement sur ce relais... bizarre.

Elle se situe où sur cette moto la mise à la masse ? sous le réservoir ?

Salut.

Je ne comprend plus très bien ta manip.Relais en place initiale; le clacxon fonctionne

Relais de pompe avec le circuit commande alimenté par (12V direct)) quel est la valeur en (ohms) sur les contacts de (puissance) La masse du relais de pompe est donnée par le motronic mais avec une tempo puis se coupe si pas de démarrage.
Tu peux aussi mesurer la valeur de la masse du relais de pompe sur le soket avec un (ohmètre) à la mise en position (on) du contacteur à clé.

Sur ma R850R, il y a une masse sous le support batterie.

Les relais sont en état, mais la masse n'est jamais reliée au relais. Je vais regarder du côté du motronic... Espérons que ça lui passe avec un coup de bombe contact.

Pour le klaxon je regarderai plus tard : sur le schéma électrique il n'y a apparemment aucun lien entre les 2.

merci pour tes conseils et l'info sur la temporisation du motronic sur la pompe à essence, je ne savais pas !

Tu-veux dire que sur la borne (85)du soket de pompe tu ne reçois jamais de masse même pendant la tempo de mise en contact

Pas de masse non plus pendant le lancement du démarreur.

Oui c'est ça

Alors il faut démonter le résé et tester les liaisons élèctriques.

J'espère pour toi que c'est juste un prb de câble ou de faux contact et pas le motronic (out).

Mais je doute d'un prb du motro, pas de cas sur ce forum je pense.

Bon, l'affaire se complique...

en cherchant les masses, sur le flan gauche


je tombe presque par hasard sur un morceau de fil marron arraché. en fait, c'est un ensemble de 3 fils (marron, marron/blanc, marron/jaune) qui a été arraché



ils ont même été salement arrachés et le fil HT qui passe par là est comme bouffé.

ces 3 fils partent au contact de béquille et sont aussi reliés avec l'alternateur, et le relais du motronic.

Vous croyez qu'une souris peut avoir fait ça ?

(avec des fils aussi courts ça va être chaud les soudures !)

et pour finir sur une note positive, ça c'est le gâteau d'anniversaire que ma fille ainée à fait pour ses 2 petites soeurs !

Salut.

Je pense que ton prb est trouvé.

Je ne pense pas non plus que c'est le câble (HT) qui ai fait cela.

Une souris, pas sur.

Super le gâteau, j'en veut bien une lichette.

Si je comprend bien, il y a chez toi quatre femmes c'est pas trop compliquer.

alors, ce sont les fils du faisceau qui ont été bouffés, j'ai donc soudé des rallonges sur le connecteur


que j'ai ensuite soudé sur le faisceau


sans oublier les manchons isolants


et c'est bon, le relais de pompe est alimenté et elle démarre impec ! reste le klaxon qui ne marche tjrs pas, l'embrayage qui fait un bruit de casserole et une alarme qui est tjrs allumée, mais on verra ça plus tard.

Merci The Fox pour ton aide !

Bien joué.