problème de pompe essence ou régulateur..

Bonjour a tous :)

Demain BikeBay à Galeria (pour ceux qui connaissent la Corse c'est top comme ballade !), mais bien évidemment titine fait des siennes...

Je suis allez faire une syncro du moteur, ça impeccable mais depuis gros problème 2h après : la moto perds de la puissance puis coupe dans les régimes.
Donc 1ere pensée, pompe essence HS : je pense pas car la moto tourne un peu puis je l'entends.
Alors je pense a 2 choses : régulateur qui déconne ou durites poreuses (je pense plus à ça car je vois des petites bulles qui viennent de l'avant du réservoir.)

Qu'en pensez-vous les amis ? si je m'en sort qu'avec les durites je peux partir demain matin !!

Merci à vous :)

Je trouve curieuse cette panne 2h après la synchro (je ne dis pas impossible mais curieux qu'une panne se déclare après une intervention). C'est toi qui a fait la synchro, en as-tu l'habitude ?

non c'est mon mécano qui avait l'atelier roule toujours a Paris donc les BMW c'est son truc. Et la rampe a carbure c'est facile je pense

Et que pense-t-il de cette panne ?

il pensait a la pompe au début mais il est en route pour galeria lui déjà mdr

jeanpa23 a écrit:il pensait a la pompe au début mais il est en route pour galeria lui déjà mdr

C'est cool tu prends ça bien

ben j'ai pas le choix et je me dis que c'est un signe...

quelqu'un sait quelle diamètre font les durites dans le réservoir ? merci

Salut Jean-Pascal, les durites internes sont en 8/13. Les bulles dans le réservoir peuvent provenir du retour de ton régulateur de pression (c'est normal).
Si ta pompe s'arrête et reprend, il peut s'agir de ta connexion à l'arrière de ton réservoir (pompe/jauge). Démonte cette fiche et passe un nettoyant contact.
Il y a de fortes chances que ton souci vienne de cette connexion !
Tu as vérifié l'état de ton filtre à carburant ?

Salut bello2a. Alors mon filtre a été changer il y a 3 semaine. Et cette connexion tu la trouve où ? Il faut démonter le réservoir ?
Je vois 2a tu serais pas sur Ajaccio ?! :)

jeanpa23 a écrit:Salut bello2a. Alors mon filtre a été changer il y a 3 semaine. Et cette connexion tu la trouve où ? Il faut démonter le réservoir ?
Je vois 2a tu serais pas sur Ajaccio ?! :)

bonjour ,

la prise est a l ar droite du réservoir , et il faut (me semble t il !) soulever le réservoir au moins a l ar

Bon j'ai changer les durites ce matin. C'est vrai elles tiraient un peu la gueule. Mais après ça et ben ça marche... J'ai fait 4-5km pour tester et la moto a l'air top, plus de trois d'accélération.
Juste un signe pour pas monter la vendre à Galeria ? Mdr !

Une impureté dans une des durites alors ?

Peut être mais en tout cas là ça roule je l'explique pas

Si les anciennes ne sont pas jetées ça vaudrait le coup de vérifier.

J'ai les durites j'ai regardé avant mais à part le faite qu'elles sont poreuses j'ai pas vu de merdes a l'intérieur. Mais s'il y avait quelque chose ça a du partir

Par contre depuis ce matin ma moto part au quart de tour et sans starter !

C'est pas pour pinailler (tant mieux que ça marche) mais j'aime bien comprendre la résolution d'une panne

Non non tu pinaille pas au contraire j'aimerai savoir aussi. J'apporterai mes durites à mon mécano lundi voir ça...

Il te suffit de passer un fil de fer souple à l'intérieur pour voir si un intrus est là.

J'ai pas ça sous la main mais en soufflant dedans rien ne sort à par l'air d'un peu partout

jeanpa23 a écrit:Salut bello2a. Alors mon filtre a été changer il y a 3 semaine. Et cette connexion tu la trouve où ? Il faut démonter le réservoir ?
Je vois 2a tu serais pas sur Ajaccio ?! :)

Désolé de répondre si tardivement, Jean-Pascal, mais content que tu te sois dépanné !
Je suis à 130 bornes de chez toi, plus au sud, à coté de Porto-Vecchio.
Quant à cette connexion, si un jour tu veux la repérer, elle se trouve derrière le cache latéral droit :


Même si cela ne te servira pas aujourd'hui, j'aurai le mérite d'éviter à certains de démonter le réservoir pour la déconnecter !