nettoyage et vidange

bonjour a tous ,


bon ! ce matin vu que la pluie a decider de nous lacher , jme lancer dans le nettoyage , et la vidange du k100

alors nettoyant avant vidange , 20mn de moteur au ralenti avec quelques accelerations , et hop !!
je vire le bouchon de vidange .... erf!! l huile c etait de la flotte , et en plus je pense qu il en manquais .

(a ce propos mon hublot de controle est tellement opaque que le controle par celui ci c est fini !!)


je pense que je vais me fabriquer une jauge avec une tige témoin (au boulot je travaille de l inox au tour , je soude plasma tig et brasure forte , bref j aurais pas trop de mal je pense )

par contre j ai pas réussi a enlever la crépine ?? ca bouge mais ca vient pas !! tant pis .

j ai nettoyer le carter inf , qui n était pas trop dégueu ,

je vient de tout remonter , mais sur la boite de la patte a joint noir il disent qu il fait attendre 12 heures avant
d utilisation (ca veux dire quoi ? avant de remettre de l huile ? )

question a ceux qui connaissent bien en dessous du moteur vers la pompe j ai vu deux sondes cote a cote avec un capuchon noir, ce sont celle de la temp d eau et de pression d huile ?

Pourquoi ne pas tout simplement changer le hublot?

A priori les nouveaux sont en verre et ça peut freiner certaines ardeurs de changement ...
Avec une bonne lampe à LED on voit à travers sans soucis.

k75roadster a écrit:Pourquoi ne pas tout simplement changer le hublot?

je sais se serais la solution la plus logique , mais comme je suis un peux impatient de rouler avec cette machine que j attend depuis 3 semaines je fait au plus presser

bon a la prochaine vidange j envisagerais effectivement le remplacement ( j ai vu un post sur le sujet ) ,

et comme j avait pas vu que j avait pas fait gaffe au hublot faut retourner chez beumeu commander, attendre ,
et puis apres tomber le bas moteur (vu que je bosse dehors , j aimerais attendre des jours moin pluvieux )

sinon pour les 12heures ? fait chier d attendre demain pour remettre de l huile

je ne connais ton produit, mais si c'est écrit , il faut attendre

pour les sondes dont tu parles plus haut , oui c'est ça , celle la plus en avant c'est pour l'eau, l'autre donc pour l"huile

merci Freddy ,

(mer...credi faut attendre ) ...

pour les sondes je demandais car hier quand j ai ramener la bécane , la jauge de temp ne bouge pas , et ce matin quand je me suis pencher pour la vidange , je soulève les capuchons noir, jvous raconte pas l oxydation ..

du coup cause a effets ? a suivre

si tu ne veux pas de surprise = attend !!!
pour ton contact de sonde , débranche et nettoies avec un agent pour "contacts élec " si tu as ... c'est le top pour enlever l'oxydation et favoriser le flux électrique !
pour ton hublot de jauge , çà prend un quart d 'heure ... démontage remontage .

rangers a écrit:
si tu ne veux pas de surprise = attend !!!
pour ton contact de sonde , débranche et nettoies avec un agent pour "contacts élec " si tu as ... c'est le top pour enlever l'oxydation et favoriser le flux électrique !
pour ton hublot de jauge , çà prend un quart d 'heure ... démontage remontage .

ok jvais attendre ,

par contre le quart d heure c est juste pour le hublot ?

Mcalpine a écrit: tomber le bas moteur

pour le hublot ??

riderbilly a écrit:

Mcalpine a écrit: tomber le bas moteur

pour le hublot ??

bha le carter sur lequel il y a le hublot c est le bas moteur non ? ( ya la pompe a eau et tout le toutim !?)

a moin que j ai mal vu ?!

pour enlever le hublot, une vis parker dedans et on tire d'un seul coup, bien sur on met un neuf après

attention les nouveaux sont en verre

Freddy29 a écrit:pour enlever le hublot, une vis parker dedans et on tire d'un seul coup, bien sur on met un neuf après

attention les nouveaux sont en verre

ca suppose que les anciens sont en plastique ?

et le changement peut ce faire sans tomber le carter ?

oui bien sur , et sans vidanger si tu mets ta moto sur la latérale

Mcalpine a écrit:

......nettoyant avant vidange , 20mn de moteur au ralenti avec quelques accelerations , et hop !!

...........huile c etait de la flotte.......

C'est pas ton nettoyant qui dilue et liquéfie l'huile ?

Fais la tourner 10mn au avec du gasoil a la place de l'huile, et le hiblot s'en portera mieux (Et le reste)

paternien a écrit:Fais la tourner 10mn au avec du gasoil a la place de l'huile, et le hiblot s'en portera mieux (Et le reste)

Ça va péter du feu de dieu

Ca se saurait

Du gasoil à la place de l'huile ???? Un peu je veux bien mais TOUT !!!

Bah oui, tu vidange tu mets du gasoil, tu fais tourner 10, 15mn et hop tu revidange et voila, tout propre.
En cas de froussardise, tu vidange a moitié et tu mets complete en gasoil !!!.
Je le fais a chaque vidange, tous les 50 MKM

paternien a écrit:Bah oui, tu vidange tu mets du gasoil, tu fais tourner 10, 15mn et hop tu revidange et voila, tout propre.
En cas de froussardise, tu vidange a moitié et tu mets complete en gasoil !!!.
Je le fais a chaque vidange, tous les 50 MKM

ha !! trop tard pour moi , le filtre neuf est en place , et le carter est tout propre , j ai pas encore mis l huile mais ca ne saurais tarder !

prochaine étape : nettoyer le circuit d eau

Et comme il va  rester un bon quart de litre de gasoil dans le moteur...c'est le top pour l'huile neuve, diluée par 10% de gasoil ou autre nettoyant a la c...

purée !! huile pour diésel , un peux de fioul dans l huile ! z etes sur qu ont roulent avec des essences ?

(le prochain j essais des bougies de préchauffage)....

hello !
bon je vais vidanger la boite et le pont de mon k100 , je pense mettre de la 75/140 w

http://www.norauto.fr/produit/huile-castrol-syntrax-ltd-75w140-1l_387506.html;pgid=jLusQJHt8cNSRp..fqEiMNQv0000qv_jsPIa#blc_Description

c est pas trop épais ?

ha oui !! et pour la fourche vous mettez quoi comme huile ?

Boite : Castrol Syntrax 90/140, en vente dans toutes les bonnes epiceries
Fourche, c'est en fonction de ce que l'on aime, dur ou pas...10, 15, 20. Person je suis en 15w

Mcalpine a écrit:ha oui !! et pour la fourche vous mettez quoi comme huile ?

Je mets de la W20.

Ok ,.et .je.supose que plus ont monte en.grade ,plus la.fourche est raide ?

tout a fait

bonjour ,

bon ce matin pas d'flotte ..(miracle) j ai donc changer les bougies , un soucis avec les embouts qui n etait pas sur les ngk
(j ai écrit un truc la dessus)


les cosses de masse des bobines etait bien oxyder , un coup de brosse métallique et c etait regler .

démontage du demi carénage voir comment c est foutu et pour accéder au ventilo voir comment il tournais (a la main)
il était un tantinet coller et tourne a la main (par contre il ne fait pas un tour complet avec de l élan ) est ce normal ?

j aimerais démonter le réservoir pour débrancher le ventilo et le faire tourner en direct , par contre jvois pas comment virer le réservoir ,

(en meme temps une fois le réservoir virer , c est aussi surtout pour voir l état de la boite a relais et de la connectique, du filtre a air , ect ect )

en fait plus j avance, plus la moto se retrouve a "poil" ....


peut etre qu au printemps elle roulera ......

Eric, as-tu la RMT ?

oui Fredo , j ai la rmt ,

desoler je repond plus tard mais j ai de gros probleme pour me connecter au fofo ( pages réinititialisée sans cesse )

soir tout l,monde !!

bon !! commander chez bm aujourdhui la sonde de temp d eau (qui finalement est morte ) et le hublot d huile 61 euros les deux pièces !

a propos de la sonde a force de cherche je suis tomber sur un vieux post ou pour tester la sonde c etait tout con

il suffisais de mettre le fil a la masse et de voir la réaction du mano ...(j aurais su ça avant )