vis de remplissage bloquée sur BV 1100RT

Bon ben j'ai fini par l'avoir . J'ai laissé refroidir la boite, j'ai continué à frapper la vis avec une petite masse. j'ai pris une clé dynamométrique pour avoir plus d'allonge et j'ai donné un coup sec...
Plus qu'à remplir la boite et continuer la révision des 75000 km

mettre un peu de graisse genre graphité ou cuivré sur le filetage empêcheras de reproduire le phénomène.

diversion a écrit:Bon ben j'ai fini par l'avoir . J'ai laissé refroidir la boite, j'ai continué à frapper la vis avec une petite masse. j'ai pris une clé dynamométrique pour avoir plus d'allonge et j'ai donné un coup sec...
Plus qu'à remplir la boite et continuer la révision des 75000 km

Une clé dynamométrique n'apprécie pas de servir pour desserrer

Pour décoller les filets, si tu n'as pas de jet (en bronze), tu intercales la tête d'un petit marteau et tapes un (des) coup(s) sec(s) avec ta massette.

serre au couple, et ce sera nickel a la prochaine revision
Erick

Rien de tel que la graisse cuivrée qu'on achete en commerce auto spécialisé.

Cette graisse ne cuit pas et permet un dévissage en douceur.
Serrer bien sûr au couple préconisé (Vidange et remplissage boite 23 NM préconisé).

J'utilise aussi cette graisse sur les goujons de fixation des roues de ma voiture, idéal lorsqu'on passe de roues ''hiver'' à roues ''été'' et vice-versa.

Bonjour,

Certains préconisent de serrer au couple après avoir laissé complétement refroidir la BV ou le Pont (dans le cas de la vidange du pont ... ).

C'est à dire :

-  Vidange de la BV
-  Serrage à la main ou outil afin d'obtenir l'étanchéité de la vis de vidange et son joint.
-  remplissage avec la nouvelle huile
-  Serrage au couple de la vis de vidange après refroidissement total de la BV ou du Pont.

@+

et surtout REMPLACEMENT systématique des joints .....car un serrage même au couple sur un joint DÉJÀ écrasé ne veux rien dire ... se sont des économies à ne pas faire .

Didier