Rénovation étrier de frein Bembo K100.

Bonjour à tous, Je me lance dans la remise a neuf des étriers de frein de mon K100.

Première étape démontage complet des étriers en suite nettoyage/dégraissage, pour faire le dégraissage j’ai utilisé du nettoyant jante alu mais c’est tellement fort que la peinture n’a pas tenue le coup.

Je vais devoir refaire la peinture sur les étriers est ce que vous avez des conseils pour le choix et la mise en œuvre de la peinture ?

Est-ce que vous auriez une bonne adresse pour acheter les joint, vis, plaquettes de frein et autre fourniture, j'ai trouvé un kit Brembo sur Ebay a 32€ par etriers est ce que c'est dans les prix?

Est-ce que le mieux reste la pièce d’origine de mon concessionnaire BM (les prix mon un peu refroidi quand la semaine dernière il m’a annoncé 4€ le joint d’injecteur soit 32€ pour la rampe complète)

Merci d’avance

Pour les joints, voici un post : https://bmist.forumpro.fr/t103239-joints-torique-injecteur-bosch-k100-rs-04-1985

Pour la peinture des étriers, mets d'abord un apprêt pour alu du genre Julien (casto, leroy merlin ....)

http://www.peinturesjulien.fr/preparation/sous-couche-alu-zinc-cuivre-galvanise

Merci Freddy pour les joints ils sont a 0.9 € sur oscaro

Bonjour à tous

Je cherche les vis de purge et les épingles avec resort pour les étriers.
Est ce que vous auriez une adresse??

Merci

soit ton concessionnaire, ART, motobins .... de mémoire motobins vend des kit en inox

Vu le prix des pièces (mini 75€), je vais essayé de trouver une autre solution.

Je vais essayé de voir pour trouver un entreprise de traitement de surface pour faire zinger les pièces que j'ai.

Est ce que quelqu'un a deja fais ca???

Merci d'avanace

Je crains qu'un zingage ne convienne pas pour des pièces en frottement.
Privilégie les pièces inox comme le dit Freddy.

C'est pour la vis de purge et les épingle qui maintienne les plaquettes. Il ni a pas réellement de fortement sur ces pièces.

Je parlais des deux "axes" qui traversent les plaquettes, du ressort et de "l'olivette" qui est au milieu.

On parle bien de la même chose.

Le problème c'est que j'ai refait les étriers (peinture changement des joints plaquettes) et que ca me fait ch..r de remonter des pièces rouillées dessus.

Et que ca me fais aussi ch..r de mettre 75 € dans dans les pièces neuves donc je cherche une autre solution si il y en a une.

Je les ai brossé pour enlever la rouille mais elles vont rouille d'ici quelques mois.

Si vous avez une solution

Merci d'avance

Électrolyse pour éviter que la corrosion ne revienne trop vite. C'est rapide et gratuit si tu le fais toit même.

Electrolyse comment je fais ca???

Gougeule est ton ami


http://www.webmaestru.net/documents/electro.html

Merci

Tu vas vraiment t'emm ... pour rien ...

Tu laisserais les vieux segafredo??

Adrien tu ne connais personne qui à un tour ?(même tout petit pour le modélisme) parce que les aiguilles c'est facile à faire.Moi j'ai tourné  les miennes en laiton il y a plus de 30 Mkm et c'est toujours nickel.(L' inox est chi....t à tourner ! surtout sur des petites pièces.)
Pour ce qui est du dérouillage par electrolyse, ça marche mais il faut le protéger très rapidement après l'avoir fait.Tu peux aussi le protéger un peu de la même façon par electrozingage.

Et pour les petits ressorts tu as fait comment??

Pour les ressorts je les ai nettoyés , passés au Rustol et un petit coup de peinture !

micour a écrit:Tu laisserais les vieux segafredo??

Non, les miens avaient même des "trous" tellement ils étaient pourris, tu mets soit des neufs d'origine soit des inox.
Cet "endroit" est un nid à m*rdes tout comme la pédale de frein d'ailleurs.

Les étriers sont revenue de peinture

J'ai commandé des kits restauration chez BM et dedans il y a un petit stick de graisse.

A quoi est ce que cette graisse peut biens servir??

Pour le remontage des pistons ou pour le montage des vis??

Je n'ai toujours pas trouvé de solution pour les axes de plaquettes

micour a écrit:Les étriers sont revenue de peinture

J'ai commandé des kits restauration chez BM et dedans il y a un petit stick de graisse.

A quoi est ce que cette graisse peut biens servir??

Pour le remontage des pistons ou pour le montage des vis??

Je n'ai toujours pas trouvé de solution pour les axes de plaquettes

http://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=5&NU=15&M=40&Ct=IA&SbCt=BA_15_40_IA_30&spPage=2

Tu as en plus l'explication pour la graisse

Merci pour le lien Segafredo mais il ni a pas plus d'explication sur l'utilisation de la graisse fournie avec le kit.

micour a écrit:Merci pour le lien Segafredo mais il ni a pas plus d'explication sur l'utilisation de la graisse fournie avec le kit.

C'est pas la graisse à 1.44£ ?

Oups oui exact.

Il faut mettre de la graisse entre les plaquettes et l’étrier???

J'aurai pas crue....

Je prends le train en route, tu as trouvé tes pièces ????

Oui. Chez BM.

OK   Bonne route