calage moteur f 650gs twin

Salut à tous!
ma moto cale souvent en premiere à la decceleration avant arret ou au point mort et cela depuis que j'ai changé les bougies et donc debranché la batterie
j'ai tout verifié: le serrage des bougies,les differents capteurs (celui de la boite à air a ete demonté et nettoyé au wd 40) les cosses de la batterie
j'ai meme fait un reset(???) avant de redemarrer avec la poignée de l'accelerateur (tourner à fond 2 fois )
probleme de ralenti ou autre je solicite  votre aide merci d'avance

Ta batterie est d 'Origine ?
Au point mort à 3000 tours , elle doit donner 13.8 volts
Sinon Mettre le contact
-ET SANS DEMARRER LE MOTEUR tourner la poignée de gaz 2 ou 3 fois à fond  espacé de 5 secondes, ouvert ou fermé

Merci pour la reponse
je vais essayer le reset avec la poignée de gaz quoique deja essayé mais pas attendu 5 seconde
je crois que la batterie a ete changé (c'est une france equipement) elle est à 13 volt moteur arreté(moto 34 000 km)
je vais mesurer la tension de charge à 3000tr min
merci à+

Si a 3000 la rension est pas de 13.8
c'est le strator je  l'ai eu sur le mienne
refait bien la procédure
contact puis poignée à fond 5 secondes puiis relache 5 secondes et refait 2 trois fois
tu coupe le contact et redemarre après 10 secondesles
les papillons doivent être recalés

Astuce dépannage sur le pouce :

- ma bécane a calé une ou 2 fois sur des rétrogradages en sortie d'autoroute, lorsque je faisais avant un arrêt 2 vers 1 pour finir au pas....
- voici la soi-disante manip de reprog de la commande de gaz, à savoir:

contact, sans actionner le démarreur
mettre la poignée des gaz à fond en tenant la position environ 5s (pas besoin d'attendre la fin de l'initialisation du calculateur, vous savez la disparition du triangle jaune ou du dessin du moteur sur l'OdB)
remettre au ralenti en tenant la position environ 5s.
Refaire 2 et 3 encore 4 fois, soit 5 fois au total
Couper le contact et attendre au moins 30s avant de remettre et démarrer.

apparemment je me suis plante ,en voulant repondre a ce post j en ai ouvert un autre desole

la batterie charge à 14 volt à 2500tr min
par contre le probleme persiste meme apres la manip avec la poignée(je l'ai faite 2 fois)
le ralenti est toujours bas et instable (proche de 1100 tr min) et le moteur cale( j 'ai pourtant changer les bougies et le filtre à air recemment)

je ne connais pas les twin, mais pour un mono j'aurais pensé à 3 pistes:

1) vérifier les connexions au niveau des bobines crayons: peut-être que lors du changement des bougies quelque chose a bougé ou a été mal replacé;

2) faire une raz du bms (une fausse erreur a pu s'inscrire et perturber la gestion de l'injection).

3) vérifier la réinitialisation du bms: si ta batterie a été débranchée plus de 30 minutes, la mémoire vive du bms a sans doute été effacée et il doit "réapprendre" à se calibrer. d'après ce que tu décris, on dirait qu'il a du mal à gérer le ralenti à la décélération; il y a peut-être une procédure bien spécifique à suivre pour cette réinitialisation. dans ce cas, il faudrait en parler à ton cons.

Salut
moto passée au banc chez le cons hier matin
ralenti plus stable et ne cale plus, pourvu que cela dure!!!
merci!