Voyant frein allumé

Bonsoir à tous,

J'ai fait la vidange des circuits de freins, j'ai un doute: est-ce normale que le témoins des freins reste allumé les premiers kilomètres ou ai-je oublié une étape pendant la purge?
Le disque à l'arrière est limite mais je ne m'en sert que rarement.

Dans l'attente d'une réponse

Bonne route!

As tu l'ABS?
Je ne sais depuis quand tu as la moto, mais le voyant de frein sert aussi (je pense sur ton modèle) au controle du feux arrière. Donc, tu sais qu'on éteint ce voyant en appuyant sur le frein AR, puis en tirant le levier de frein AV.
Soit tu as :
- la/ les lampe(s) arrières avec un mauvais contact
- un de tes contacteurs de frein qui fonctionne mal.
Un petit coup de dégrippant pour commencer. J'ai eu mon axe de poignée de frein AV, usé d'un côté, ce qui faisait du jeu au niveau du contacteur. Pour le tester, faire tourner cet axe avec un tournevis.

Question: As-tu l'ABS?

Si oui, tu parles bien du témoin de lampe ( celui avec le triangle), pas de celui de l'ABS.... Celui de l'ABS clignote et normalement, il s'éteind quand tu roules un peu.
Celui des lampes ne s'éteindra que si: 
1er tu n'as pas d'ampoules défectueuses. Et que tu fais fonctionner les freins ( avant et arrière). S'il reste allumé, c'est que soit une ampoule ne fonctionne pas ou bien que le système de l'ampoule de frein de fonctionne pas.
2ème si les ampoules sont ok, il passe de fixe à clignotant.... Et la il clignote, comme le témoin de l'ABS. Et il doit s'éteindre en roulant.

Si pas d'ABS, il s'éteind quand tu actionnes les freins, si non, c'est un défaut d'ampoules ou de fonctionnement des freins (contacteur ou ampoule de freins) 

Pour le disque arrière, je ne pense pas que son usure est une influence sur le voyant.  Mis à part la sécurité, il peut dérégler le système de contacteur du frein. Mais j'opterai pour un fonctionnement plus rapide de l'ampoule, car tu augmentes la course de la pédalé. Évidement, les niveaux des liquides de frein sont ok....

C'est synchro.... 

Bonsoir,

Mon k n'est pas ABS.
Re Erik    Plus sérieusement, je n'ai pas pensé au contacteurs des leviers de freins(celui de l'arrière n'a que 3 ans), alors que oui, ils sont peut-être grippés aussi!

Qu'est-ce qui fait le mieux: Le nettoyant technique spécial contacts ou le dw40? J'ai investi dans les 2
Je vérifierai si le stop ne reste pas allumé, car justement d'habitude j'actionne les 2 leviers et le voyant frein s'éteint sur le tableau de bord.
J'ai acheté le K75 en 2007 et c'est la première fois qu'il me fait ça.

Merci pour toutes ces réponses

A bientôt sur le site