Pilot Activ ....

Rappel du premier message :

J'ai commandé un nouveau pneu arrière. Et là, je viens de me rendre compte du score !!!!!

12 Mars 2014 changé a 108 000
25 Juin 2015 : 152 000 !!!!!


Il pourrait faire 2/3000 de plus mais bon .......

J'ai compris ........ t'as un problème de compteur

Noratlas a écrit:Moi, en dynamique et j'en suis très content sur le sec après un petit temps de chauffe sur quelques kilomètres. Pneus neufs bien ronds, je m'amuse comme un petit fou à pencher sur les rond-points en toute confiance. Le mouillé ? Connais pas ! Le K 100 RS reste au sec !! Non mais !
Au bilan, je trouve que les PA constituent un très bon compromis prix/tenue de route (sur le sec)/usure (sauf peut-être pour l'avant mais en 100, je pense que c'est sans doute un peu juste pour le poids de la bête), bien plus que les Metzeler que j'avais fait poser avant. Ceci dit, tout est question de feeling personnel dans le choix des pneus, mon ressenti n'a donc même pas valeur de conseil auprès des autres membres du fofo. Je n'ai pas essayé les autres marques, donc je me la boucle !

C'est toujours bon à savoir

bmouais a écrit:J'ai compris ........ t'as un problème de compteur

Oohh...tu crois qu'il lui manque des dents ?

pcedric a écrit:

bmouais a écrit:J'ai compris ........ t'as un problème de compteur

Oohh...tu crois qu'il lui manque des dents ?

Ou autre chose, 44000 bornes avec des pneus, parfois même en bagnole, ça ne le fait pas ......

Alors petit rappel..... Je fais principalement de l'autoroute..... entre Senlis et Clichy,    les cols de montagne ne sont pas très nombreux................
Je fais des pneus carrés....... Il n'empeche que je n'ai jamais ete un bouffeur de pneus,
Et attaquer entre 2 feux au rouge..... pas très utile sauf pour emmerder un TMax..... ce qui m'arrive somme toute, assez souvent

Et ce fameux pilot activ est le pneu le plus fiable, costaud polyvalent pour MON utilisation....

Peut etre qu'avec le futur TIGER 1200 ce sera different......

paternien a écrit:Alors petit rappel..... Je fais principalement de l'autoroute..... entre Senlis et Clichy,    les cols de montagne ne sont pas très nombreux................
Je fais des pneus carrés....... Il n'empeche que je n'ai jamais ete un bouffeur de pneus,
Et attaquer entre 2 feux au rouge..... pas très utile sauf pour emmerder un TMax..... ce qui m'arrive somme toute, assez souvent

Et ce fameux pilot activ est le pneu le plus fiable, costaud polyvalent pour MON utilisation....

Peut etre qu'avec le futur TIGER 1200 ce sera different......

Je suis juste ..... admiratif

Bon allez, petit up

Decembre 2018 > 235 000 km
Fevrier 2020 > 262 000km

Arriere changé cet apreme
J'ai attaqué cette année, que 27 000
En fait roulé sur un boulon cassé....j'ai crevé alors je change. Mais les témoins d'usure ne sont pas loin

La durée des pneus de Paternien est incroyable mais le kilométrage de son K11 est pas mal non plus... 262.000 !!!!

Et avec les pneux de cette monte j’ai amené sa machine à Montpellier pour passer les 270.000 kms
L’arrière commence à demander grâce mais bon la machine est censée ne plus sortir de l’hiver sauf pour la dérouiller un peu..
Paternien me l’avait dit en partant, des Michelin Acriv et pas se compliquer la vie..

paternien a écrit:
Fevrier 2020 > 262 000km
Arriere changé cet apreme
En fait roulé sur un boulon cassé....j'ai crevé alors je change.

Cocagne a écrit:Et avec les pneux de cette monte j’ai amené sa machine à Montpellier pour passer les 270.000 kms
L’arrière commence à demander grâce

Du coup, cet arrière monté en Février à 262,000km n'aura fait que environ 8,000km? Rien d'exceptionnel, ce coup-ci...

Aille! La boulette..
Ce qui signifie au fond que je n’utilise peut-être pas des critères très rationnels..

Tiens pareil avec le Mutant même punition un gros boulon cassé perforant du coup changement d’un pneu d’à peine 2000 bornes. Joyeux Noël.. Ca l’a permis d’utiliser le kit de dépannage..

Bonjour à tous !
J'ai retrouvé mes codes de connexion, alors je commence par déterrer le marronnier à pneus (j'avais dit que je donnerai des nouvelles)
je précise que, au contraire d'un utilisateur correct et prudent, je change mes pneus à l'apparition de la toile
mais que je ne conduis pas comme un goret, je roule seul, pour le boulot, quelques balades avec madame, pas de bourre entr'amis
Je ne parviens pas à croire que l'on puisse faire 20,000 voire 40,000 km sur une K11 avec un train de pneus
recap:
Bridgestone BT45 AV et AR 78000 à 83268 soit 8268 km
Avon storm 3d AV, Michelin PA AR 83268 à 92730 soit 9462 km (bon comportement même en fin de vie)
Avon storm 3d AV, Metzeler Roadtec AR 92730 à 99888 soit 7158 km (usure très rapide du Roadtec, comportement déroutant )
Michelin PR 3 AV, Metzeler Lasertec AR 99888 à ... (j'en suis à 400km pour cette dernière monte: un régal, pneus très rassurants, les meilleurs à ce jour côté plaisir )
(à suivre)

Luc, quand tu indiques un kilométrage, c'est pour les pneus avant et arrière ?
Sur le RS/1 je faisais entre 11 et 13000km (PR3, Road5, BT31GT) pour l'avant, et entre 18 (BT31) et 30000km (PR2) pour l'arrière, mais elle est moins coupleuse que le K11.

Si tu roules du côté de Ganges ce n’est pas la même chose que les autoroutes franciliens.

Nous sommes moins equipés en col et routes de montagne par ici .................

Je me souviens à l'époque, il y a 25 ans, avoir fait 35.000 km avec un Metzeler arrière sur ma K100LT, et il était encore bon.

Là j'ai une R1100RT de 1998, je viens de monter deux nouveaux Dunlop Sportmax, je suis curieux de voir jusqu'où ils vont tenir.

pcedric a écrit:Luc, quand tu indiques un kilométrage, c'est pour les pneus avant et arrière ?

Avant et arrière en même temps, ils arrivent en fin de vie ensemble... (fin fin de vie)