que pensez vous de la BMW F 800 ST

Bonjour,
Mon fiston envisage d'acheter une BMW F 800 ST avec environ 50.000 Kms au compteur de 2009 . Y a -t-il des problèmes particulier sur ce modèle SVP. ça à l'air d'une bonne moto....
Si vous avez des expériences avec ce modèle pourriez vous SVP m'en faire profiter

Mis dans la bonne rubrique

La F800ST est une bonne machine. Sans gros soucis.

A 50 000km, la courroie a certainement été changée. A vérifier

La protection est correcte pour les pilotes jusqu'à 1m80. Une bulle plus haute (Ermax par exemple) est disponible.

Le moteur est très agréable car souple et coupleux. Les commandes sont douces.

J'ai toujours plaisir à prendre celle de Sophie.

Les pièces détachées et les plastiques des carénages sont hors de prix. Prévoir des protections comme celle-ci si ton fils n’est pas très sur de lui.
cout de la paire 200€. Cout d'un demi-carénage peint 450€ ...

La bagagerie sport est pratique. Les sacoches extensibles bien pensées et étanches.

Prévoir une extension de garde boue avant pour limiter les projections d'eau car il est trop court.

On trouve maintenant des F800ST pour un budget abordable

Merci pour ta réponse et la photo Freddéric,

Tu fais le tour de beaucoup de questions qu'il se posait. Je ne savais pas que les sacoches sport, étaient extensibles ! Elles ma paraissaient si petites... Il faut en trouver une avec les bonnes fixations pour ces sacoches là. Avec un Givi à l'arrière, ça devrait bien le faire !
Effectivement, on m'a déjà averti sur le cout du changement de la courroie...environ400€ en concess. Il souhaite faire un peu d'itinérant avec cette machine, accompagnée de sa chérie. Je pense que ça doit bien le faire pour débuter, avec un budget réduit.
Nous habitons près de Nantes, si vous connaissez une bonne occasion.....je suis toute ouie

Voici les sacoches en détail.



Si son choix n'est pas encore fixé, on trouve des F800ST, privilégie une occasion avec les sacoches. Les supports de sacoches sont chers en deuxième monte mais n'influent pas sur la valeur.



Il existe une série pack touring avec supports de sacoches, sacoches & béquille centrale. Dans ce cas, la bagagerie est une option et pas un accessoire. Utile pour remboursement par l'assurance en cas de chute (du vécu avec la F800 de Sophie)

Elles ont presque toutes l'ABS et les poignées chauffantes.

Une belle sur le coincoin

http://www.leboncoin.fr/motos/803765439.htm?ca=18_s

et encore mieux
http://www.leboncoin.fr/motos/797876422.htm?ca=18_s

A voir selon son budget

Encore merci pour tes précisions

J'ai acheté une BMW F 800 ST en 2007 que j'ai gardé 4 ans avec environ 24000 km au compteur.Excellente machine offrant tenue de route, freinage, suspensions efficaces, moteur coupleux et trés économique. Passagère choyée avec la selle comfortable, poignées de maintien et position ad'hoc.
Modèle commercialisé trop vite et donc des pb de mise au point sur les modèles 2006 ( la mienne était un fond de tiroir !): usure prématurée des chemises pistons, avec bruit pas catholique dans le bas moteur vers 18000 km. Moteur refait en conséquence vers 24000 avec M.O à ma charge, les pièces à la charge de BMW, et des galères administratives.la garantie étant échue .
Bulle d'origine trop basse, alternateur limite, donc surveiller la tension batterie, car si basse, l'électronique n'aime pas.
J'avais pris une Triumph Tiger 800 ensuite , formidable routière, que j'ai gardé aussi 4 ans et 23000 km, vendue cause manœuvrabilité à basse vitesse pas évidente car haute, guidon large et centre de gravité  haut perché ! Mon gabarit m'interdisant ces trails routiers hauts sur patte, j'ai lorgné sur le roadster F 800 r version 2015 , un vrai vélo à côté et c'était mon critère principal. En espérant que la fiabilité BMW rejoindra celle de Triumph! Je n'ai pas opté pour la 800 GT car le prix est dissuasif alors que celui du roadster est concurrentiel et le carénage de la GT pas si efficace que celà.

Merci Christian pour tes commentaires
Je vais conseiller à mon fiston d'éviter les premiers modèles

J'ai également les valises sports, faciles à fixer et à enlever. Leur contenance est toutefois limitée, j'arrive quand même à mettre un intégral dans celle de droite puisque celle de gauche est plus petite par rapport à l'échappement.
Le fait qu'elles soient extensibles est forcément un plus mais il faut le garder à l'esprit quand on roule, car la largeur à l'arrière est beaucoup plus importante. On le voit bien sur la photo de Fredv2.

Judisieuses remarques Jean-Pascal c'est noté, merci

F800 ST novembre 2006 sans ABS achetée en juin 2008 à 2300km, extensions de rétro, suspensions Ohlins, silencieux Rémus, selle confort TopSelleries,1 courroie à 43000 à l'occasion du remplacement des roulements d'axe de bras oscillant (1 Continental CT1158 en stock achetée en promo à 104.45€ sur piecesauto.com) , 1 batterie Yuasa en 2010, 2 jeux de plaquettes de frein arrière (o à l'avant), conso entre 3.7 et 4.5L/100...
Loin d'être parfaite "elle a tout d'une grande", un bon compromis, nécessite un temps d'adaptation (train avant)...
me manque plus qu'une paire de valises!