Pare brise K75

Salut à tous

J'envisage de changer le Pare brise (Bulle)sur ma K75
Avez-vous une ou plusieurs bonnes adresses ?? pour l'instant, j'ai retenu çà sur le net :

http://www.epona.fr/5433-bulle-standard-k75-et-k100-rt-lt.html
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-bulle-ermax-BMW-K100LT.html
http://www.secdem.fr/fr/catalogue-produit.php?reference=BB005HP
http://www.pare-brise-moto.fr/Marque_de_la_Motocyclette/38627__BMW_K_75_RTLT.html

ET SURTOUT AVEZ-VOUS BONNES ADRESSES POUR LES VIS ET RONDELLES DE FIXATION ??? Car pas livrées avec
Merci à tous par avance et bonne route !!!!!  

Si tu veux j'envoie les tofs  

https://bmist.forumpro.fr/t47411-rondelles-epaulees-de-bulle

Merci Segafredo,pour le lien
Oui,je veux bien les photos
Bonne soirée

Tu peux les mettre sur le forum tes photos? .. sur l'autre post y a plus

Je m'y attelle !!!

Ma solution qui dure depuis un moment :

Je parle de similaire à l'origine ...

Ben oui je sais là je suis dans l'interprétation abstraite

Sujet déplacé

Fred
Quèsaco,comme type de rondelle ??
a+
Michel

Charade a écrit:Fred
Quèsaco,comme type de rondelle ??
a+
Michel

Le truc vert sert à isoler du fil de clôture normalement

Voila le binz ...

1/ Le matos: de la vieille durit essence un peu dure, un tuyau plastique, un cutter.


2/ Couper des rondelles de durit et des bouts de tuyau qui s'inséreront dedans pour ressembler à l'épaulement d'origine, polir les rondelles de durit.


3/ Chanfreiner l'extérieur des rondelles de durit à la meuleuse.


4/ Résultat brut.


5/ Fignoler le chanfreinage au hérisson nylon doux.


6/ Résultat sur la bête.



Voila, vous savez tout !!!  L'association durit/tuyau est bien plus souple que les rondelles d'origine qui cassent souvent.

Merci pour le tuyau

Ben moi alors je dis merci pour la durit !

Bravo!!champion du monde en bricolage maison
vraiment astucieux !!!
Merci,pour les photos et l'idée
Bonne route
Michel

Charade a écrit:Bravo!!champion du monde en bricolage maison
vraiment astucieux !!!
Merci,pour les photos et l'idée
Bonne route
Michel

Un jour j'aimerai bien une présentation de la mob de Fred avec l'ensemble de ces bricolages incroyables d'efficacité: bocal de frein, batterie, durites et j'en oublie

Je m'arrange surtout pour que ça ne coûte pratiquement que dalle, que ce soit pratique et esthétique (à part la batterie de bar qui prend de la place mais à 45€ le bout avec la fiabilité qu'elle a c'est sans hésitation !) Merki pour vos commentaires, ça fait plaisir

Bonjour à tous,

Je refais une beauté à ma K75 (peinture complète, bleue nuit) après que l'ancien propriétaire l'ai peinte en noir mat à la bombe (avec coulures ...) et dans la foulée, je vais changer le pare brise complètement terni par le soleil.

Mais quelle différence entre le pare brise "Touring Arizona" de MRA (lien sur pare-brise moto) à 125€, et les Secdem ou Ermax à +150 € ? Est-ce une question d'épaisseur ?
Mon actuel est un secdem ...

A++

Bonsoir
J'ai commandé un SECDEM avec Hauteur  44cm+11cm gris fumé
J'ai reçu sous 10 jours ..mais pas encore installé
çà me parait sérieux comme boulot,bon finalement la hauteur est de 53 cm,pourquoi ???,je sais pas ....mais çà me convient !! Pas vérifié l'épaisseur,mais je tiens informé....Livré avec rondelles sans vis de fixation
A Bientôt !!!!!
Michel

Merci Charade pour ta réponse.

Je pense aussi me tourner vers Secdem puisque j'en suis content. Mais je m'interroge toujours sur cette différence de prix avec d'autres produits qui semblent similaires ..

Attention
Je viens de monter le SECDEM et il se trouve un peu large,ce qui occasionne un gêne visuel par rapport aux vues dans les rétros
1/4 de vue perturbée dans les 2 rétroviseurs
Je cherche une combine pour pallier à cet Handicap
Bonne soirée
Michel

Charade a écrit:Attention
Je viens de monter le SECDEM et il se trouve un peu large,ce qui occasionne un gêne visuel par rapport aux vues dans les rétros
1/4 de vue perturbée dans les 2 rétroviseurs
Je cherche une combine pour pallier à cet Handicap
Bonne soirée
Michel

C'est à dire ?

Bon,j'explique mieux

En position conduite,Les parties basses gauche et droite du parebrise se trouvent respectivement dans le champ de vision des 2 rétros,ce qui occasionnent une vue perturbée
N'hésitez pas,si je ne suis pas clair dans mes explications,car je reviens de 2 jours de GP VICHY CLASSICS AUTOS et MOTOS et avec le cagna j'ai dû trop abuser de la cervoise
A+

Au pire, ou mieux, tu peux mettre une photo! Le soleil a bon dos, t'es sûr que c'est lui qui t'as usé?!

Bon OK,apparamment mes explications sont loin d'être claires

Je ferai photos dans le ou les prochains jours
Pas maintenant ,je vais faire dodo,,car fatigué par le soleil et les binouz et pis fait trop sombre pour photographier
et pas demain,je vais chercher ma petite fille dans le bourbonnais pour venir passer quelques jours de vacances dans notre belle auvergne
Bonne nuit et bonne semaine
Michel

Comme convenu,voici ce que je vois dans mes rétros en position de conduite
Si vous avez une idée pour corriger cet handicap,je suis preneur
Merci d'avance bonne soirée

Après les rétros en moto ... on est toujours devant !!!

??????????

A part couper, je ne vois pas ce que tu peux faire d'autre

Freddy29 a écrit:A part couper, je ne vois pas ce que tu peux faire d'autre

+1 sinon tu montes des rétros de basique au guidon.

Je pense que je vais démonter les rétros afin de les déporter de quelques centimètres à l'aide d'entretoise cylindriques chromeés dans le but de ne pas trop modifier l'aspect d'origine du carénage
c'est une idée de mon gendre pas BMist et encore moins Motard ...... Comme quoi !!!!!

Merci,à ceux qui m'ont remis une idée positive
Bonne semaine et Bonnes Vacances pour certains ....
Si vous êtes dans la région Auvergne ;N'hésitez pas à me faire signe
Michel

C'est pas forcement une bonne idée d'élargir le déport il y a des fois ou c'est pratique de pouvoir passer dans des endroits étroits

Bonne remarque Fred !!
Peut-être prévoir escamotables ....mais bon,c'est une autre histoire !!
Bonne soirée
Michel

Edit: message destiné à un autre post