Odeur de brûlé à l'arrêt

Ce matin, j'arrive au boulot; à l'arrêt dans une ruelle, je sens une odeur de brûlé, ou de gomme brûlée. Difficile pour moi de voir d'où ça peut provenir..

Il pleut, j'ai un nouveau pneu à l'arrière qui compte +/- 200 kms.
Je vérifie à l'arrêt complet, moto sur la béquille central, le niveau d'huile. Il est à al moitié de la bulle, ce qui me semble normal.

Est-ce le pneu? j'en doute.
L'embrayage?

Difficile pour moi de savoir...

Je précise qu'après quelques minutes, je suis retourné à côté (ben oui, elle me fait de la peine), et je ne sens plus rien....

Y en a pour qui les débuts de semaines sont peut etre plus difficiles que pour d'autres ;-)

Dorsenne a écrit:Ce matin, j'arrive au boulot; à l'arrêt dans une ruelle, je sens une odeur de brûlé, ...

... une ruelle mal fumée ... peut-être ?

... en même temps, ici, on ne sent rien ... difficile de t'aider ... de plus, avec le carénage 'intégral', pas évident de détecter l'origine d'une odeur ... embrayage, radiateur, électricité ??? ... le pneu, faudrait qu'il frotte sur quelque chose ... et là, ça doit se voir en plus de se sentir ... sinon, pour chauffer au point de dégager un fumet de brûlé sans avoir été maltraité ... la pression (du pneu, pas la bière !) ...

Me voilà rassuré , si ce n'est qu'une maladie du lundi, ça passera demain.....

JamnaST a écrit: la pression (du pneu, pas la bière !) ...

Justement je me pose des questions à ce sujet. Le type qui m'a changé le pneu m'a mis d'office une pression de 2.9 à l'arrière, alors qu'on parle de 2.5.

Dorsenne a écrit:

JamnaST a écrit: la pression (du pneu, pas la bière !) ...

Justement je me pose des questions à ce sujet. Le type qui m'a changé le pneu m'a mis d'office une pression de 2.9 à l'arrière, alors qu'on parle de 2.5.

... 2.9 c'est bon (c'est ce que recommande Metzeler par ex.) ... pour chauffer exagérément, faudrait que le pneu soit dégonflé (hormis maltraitance ... hein!)

Justement, je n'ai rien fait de mal; chagement de rapport vers les 3000 tours jusqu'à ce que le moteur soit chaud, et puis conduite normale sur route nationale.

Bonjour mon Général
Regarde quand même si il n'y a pas quelque chose qui frotte

tu as pensé à regarder la semelle de tes bottes....parfois, sur le pot d'échappement (ça m'est déjà arrivé)

je tourne à 2.8 sur mon st malgré mes 60kg.

je pense plutôt à cette XXXXX d'odeur d'huile du joint spy de boite qui tombe sur l'échappement...

Pas facile à déceler, je regarde le post que j'ai fait à ce sujet, et je te reviens.

Je ne retrouve plus le post, mais j'ai encore la photo, bien que de mauvaise qualité, tu devriais t'y retrouver :



Tu te places au niveau de la roue arrière, à gauche, donc à l'opposé de l'arbre de transmission. Le soufflet noir que tu vois est celui du cardan.

voili, voilou.
Tiens nous au courant

Bonjour

Faut pas oublier que les 12 RT ont eu des problèmes d'embrayage ....

C'est une quelle année ta mob ??

Parce que un pneu vu la température en ce moment ??? J'ai déja "chauffé" un pneu bin je vais te dire qu'il faut quand même taper dedans !!!

essaye de tester ton embraye en ouvrant un peu plus dès qu'elle est en prise surtout la deuxième du va bien sentir si ça cire un peu et si ça re-chauffe

en meme temps si tu la solicité plus que la normal c'est possible mais au vu de se que tu explique ???

Bon courage et bonne chance pour que ça soit que passager

@+

ça peut aussi être une projection quelconque sur le catalyseur très chaud.

nik0 a écrit:ça peut aussi être une projection quelconque sur le catalyseur très chaud.

+1

J'ai encore roulé cet aprem', même odeur en arrivant, et j'ai regardé un peu partout.

Pas facile de faire la différence entre une goutte d'eau et une goutte d'huile. J'en ai vu sur le pot (en dessous), et une petite fumée s'en échappait, mais évidemment une goutte d'eau sur le pot doit faire le même effet.

Manque de bol, les conc' sont fermés le lundi et c'est le seul jour de la semaine où je pouvais bouger en toute tranquilité...

J'avais pensé à un petit morceau de plastic qui aurait pu venir se coller sur une partie chaude: rien, nada...

Un bruit, tu peux expliquer et déterminer plus ou moins l'endroit (quoique), mais une odeur...

En tout cas, merci pour vos posts et recherche de réponse.

Ah, j'oubliais, elle est d'avril 2008

Dorsenne a écrit:Je précise qu'après quelques minutes, je suis retourné à côté (ben oui, elle me fait de la peine), et je ne sens plus rien....

Suivant comment on l'utilise, l'embrayage sent facilement si tu le laisses patiner.

mets du papier sous ta moto. Si c'est de l'huile, tu sauras très vite.

les odeurs d'huiles brulées , de gomme brulée ou d'embrayage qui chauffe ne sont pas les meme , chacune est caracteristique , une personne qui a l'habitude devrait pouvoir tout de suite a quoi correspond cette odeur

Je m'en doute, abarthh, mais le souci, c'est que je n'ai pas l'habitude de sentir ces odeurs.
Note que quand je saurai de quoi il s'agit, celle-là, je ne l'oublierai pas.

si cest une odeur d'embrayage tu t'en rappellera, elle est tres desagreable

tu en es ou Dorsenne avec ta machine ,??

Comme je l'avais dit, je n'ai pas eu le temps d'aller au garage.

Etonnant, c'est que je viens de rouler une bonne centaine de kilomètres, et je ne sens plus rien. L'odeur était perceptible et inquiétante quand je vous en ai parlé; et là, aujourd'hui, plus rien... Aucune idée d'où ça pouvait venir....

J'ai ,un moment donné, pensé à la boîte de vitesse (j'avais eu quelques difficultés après les grands froids que nous avons connu pour enclencher la première au démarrage). Est-ce possible qu'il y ait un rapport?

Dorsenne a écrit:... Est-ce possible qu'il y ait un rapport?

... doit y en avoir au moins six
... boîte froide = boîte dure ... surtout le premier rapport ... pas d'inertie pour aider le crabotage ...

... peut-être, mais je n'y crois pas trop, qu'une très basse température laisse échapper un léger suintement, métaux et joints qui diminuent de volume ... jamais constaté mais jamais roulé par moins 40° non plus !

JamnaST a écrit:

Dorsenne a écrit:... Est-ce possible qu'il y ait un rapport?

... doit y en avoir au moins six
!

J'étais sûr que le jeu de mot guettait

Bonjour,
Dommage qu'on ne puisse pas échanger nos odeurs de moteur, mais sur la mienne je constate une puanteur à chaque arrêt. L'odeur ne persiste pas, ou alors je m'habitue.
Je vais le signaler à ma très prochaine révision.

Bonsoir,
cette odeur est sûrement liée a l'embrayage, normalement on la sent quand la moto est neuve ou quand on reste un peu trop longtemps sur l'embrayage.

Je ne pense pas à l'embrayage dans mon cas. C'est plutôt à l'arrêt à un stop ou au feu rouge, après une bonne distance sans toucher à la poignée gauche !

Et pourquoi pas les plaquettes de freins collées sur le disque ?

C'est une idée à laquelle je n'ai pas pensé. Pourquoi pas.
Je vais rebrancher la batterie. Peut-être que dimanche on pourra enfin sortir la R12 du garage.
L'hiver semble battre en retraite.
Je pourrai ainsi me remettre l'odeur dans le pif.
A+

Bonsoir,
j'ai une 1200 RT qui sent parfois le caoutchouc brulé aussi après avoir roulé....J'ai aussi pas mal vérifié, entre les poignées chauffantes, l'embrayage (ça m'est déjà arrivé de le sentir après l'avoir fait patiné lors d'une démarrage en cote avec un passager) mais je pencherai plutôt pour la courroie d'alternateur qui "chauffe" un peu ....De mon coté je n'ai pas d'autre idée !!

Bonjour,
mon expérience avec les odeurs de brulé(R1100RT), c'était du goudron projetté sur les sorties de pot, après un passage de chantier. Ça "caramélise" et ça sent longtemps. Plus de peur que de mal, mais qq inquiétudes quand même...

Tiens, en la nettoyant l'autre jour j'avais effectivement des petites tâches de goudron sur le pot. Ca pourrait être ça...

Merci de l'info.
Depuis les derniers messages, plus d'odeurs suspectes.

pour le goudron, un coup de wd40 (eh oui, encore lui)