Urgent : Clignotants qui délirent ®

Bonjour a tous,
Depuis tout a l'heure j'ai mes clignotants qui delirent.
Si je met le clignotant a droite c'est le voyant gauche qui s'allume.
Pour enlever le clignotant j'appuis sur le bouton qui est dessous comme tout le monde c'est les 2 voyants qui s'allument.
Comme si j'avais mis les Warnings.
Je soupconne le relais d'etre H.S car depuis un moment mon cligntant drois clognotait en accelerer, comme si une ampoule etait H.S.
Qui aurait ce relais a me preter pour le Week-end ou a me vendre.
Je prcise que mes charbons de demarreur et alternateur sont neuf
Par avance merci

j'ai un relais de dispo
si tu veux

BM92 a écrit:Bonjour a tous,
Depuis tout a l'heure j'ai mes clignotants qui delirent.
Si je met le clignotant a droite c'est le voyant gauche qui s'allume.
Pour enlever le clignotant j'appuis sur le bouton qui est dessous comme tout le monde c'est les 2 voyants qui s'allument.
Comme si j'avais mis les Warnings.
Je soupconne le relais d'etre H.S car depuis un moment mon cligntant drois clognotait en accelerer, comme si une ampoule etait H.S.
Qui aurait ce relais a me preter pour le Week-end ou a me vendre.
Je prcise que mes charbons de demarreur et alternateur sont neuf
Par avance merci

t'en aurais parlé hier , on pouvait tester de suite , j'ai ce qu'il faut

abarthh a écrit:

BM92 a écrit:Bonjour a tous,
Depuis tout a l'heure j'ai mes clignotants qui delirent.
Si je met le clignotant a droite c'est le voyant gauche qui s'allume.
Pour enlever le clignotant j'appuis sur le bouton qui est dessous comme tout le monde c'est les 2 voyants qui s'allument.
Comme si j'avais mis les Warnings.
Je soupconne le relais d'etre H.S car depuis un moment mon cligntant drois clognotait en accelerer, comme si une ampoule etait H.S.
Qui aurait ce relais a me preter pour le Week-end ou a me vendre.
Je prcise que mes charbons de demarreur et alternateur sont neuf
Par avance merci

t'en aurais parlé hier , on pouvait tester de suite , j'ai ce qu'il faut

il peut revenir

pas de probleme on l'attend

Ca m'était arrivé au début c'était un fil au niveau de l'intérieur de la boite à coucou qui était un peu sortie de son logement de l'autre coté du fusible j'avais acheté une centrale clignotant 90 € pour rien

abarthh a écrit:t'en aurais parlé hier , on pouvait tester de suite , j'ai ce qu'il faut

Salut Marc,
Le probleme est que hier et encore cette apres midi ca marchait encore bien
C'est en prenant la moto vers 19:30 que je n'avais plus de clignotant

achil33 a écrit:Ca m'était arrivé au début c'était un fil au niveau de l'intérieur de la boite à coucou qui était un peu sortie de son logement de l'autre coté du fusible j'avais acheté une centrale clignotant 90 € pour rien

C'est quoi la boite a coucou ?
La boite a fusible ?
La ca delire completement

regarde les contacts au nivau des commodos, j'ai eu un problème similaire avec ma douze. C'etait le commodo de gauche qui délirait, sauf que pour la RT comme se sont des micros contacts j'ai du remplacer le commodo en entier ( pris en charge par BM sauf la mains d'oeuvre

narbe59 a écrit:regarde les contacts au nivau des commodos, j'ai eu un problème similaire avec ma douze. C'etait le commodo de gauche qui délirait, sauf que pour la RT comme se sont des micros contacts j'ai du remplacer le commodo en entier ( pris en charge par BM sauf la mains d'oeuvre

Salut Bernard,
Non les comodos ne donne rien, ca deconne a droite et a gauche.
Hors les comodos sont independent, que le droite deconne je veux bien mais la gauche ?.
La ca deconne aux 2 comodos

j'ai aussi un relais claude

trompette77 a écrit:j'ai aussi un relais claude

Bonjour Patrick,
Ok bon il y a Sweety et toi qui en ont un.
Tu est sur Paris demain ?.
Si oui a quelle heure ?.
J'attend que Sweety me contacte pour son relais.
Je prend au plus rapide
Merci pour votre coup de main

gaffe à la roue libre ou à un charbon de démarreur...

chien jaune a écrit:gaffe à la roue libre ou à un charbon de démarreur...

Comment ca "roue libre ou à un charbon de démarreur" ?.
Les charbons de démarreur sont neuf

Claude regarde tes fils de branchements dans la boite à relais il doit y avoir un fil légèrement sorti de son fusible coté intérieur de la boite

BM92 a écrit:

chien jaune a écrit:gaffe à la roue libre ou à un charbon de démarreur...

Comment ca "roue libre ou à un charbon de démarreur" ?.
Les charbons de démarreur sont neuf

tu en as les symptomes

quand la roue commence à coller, les consommateurs de courant comme les clignos commencent à délirer

j'en sors pour la 3e fois , alors....

Salut a tous,
Bon mon probleme est réglé.
Ce matin j'avais RDV avec Meca-Syl pour une valise.
Ayant vu mon post il avait amener 2 relais de clignotant.
Apres avoir essayer les 2 relais ca marchait toujours pas.
Apres inspection des fusible on en a trouver-un de H.S.
En effet le fusible N°7 - Avertisseur sonor double/Ventilateur etait mort.
Chose completement bizarre car rien a voir avec les clignotants.
Apres changement du fusible tout refonctionne.
Savez vous pourquoi si ce fusible est mort les clignotants fonctionnent pas ?.
La je suis curieux
Merci a tous pour vos reponses, merci a Trompette77 et a Sweety pour leur proposition.

C'est quand même bien foutu les bm, tes clignotants t'avertissent que ton ventilo ne marche plus !

BM92 a écrit:
En effet le fusible N°7 - Avertisseur sonor double/Ventilateur etait mort.
Chose completement bizarre car rien a voir avec les clignotants.

ben si ! le fusible n°7 est un +12v après contact passant par le relais de délestage et alimentant la centrale clignotante. Si ce fusible pête il manque une alimentation car la borne 11 est également alimentée par un +12v direct passant par le fusible 6

Eh ben , on est pas prêts de s'arrêter d'en apprendre..

chien jaune a écrit:Eh ben , on est pas prêts de s'arrêter d'en apprendre..

ça c'est "LA" science!!!!

K'wet a écrit:

BM92 a écrit:
En effet le fusible N°7 - Avertisseur sonor double/Ventilateur etait mort.
Chose completement bizarre car rien a voir avec les clignotants.

ben si ! le fusible n°7 est un +12v après contact passant par le relais de délestage et alimentant la centrale clignotante. Si ce fusible pête il manque une alimentation car la borne 11 est également alimentée par un +12v direct passant par le fusible 6

Bon sang mais c'est bien sûr !!!

K'wet a écrit:

BM92 a écrit:
En effet le fusible N°7 - Avertisseur sonor double/Ventilateur etait mort.
Chose completement bizarre car rien a voir avec les clignotants.

ben si ! le fusible n°7 est un +12v après contact passant par le relais de délestage et alimentant la centrale clignotante. Si ce fusible pête il manque une alimentation car la borne 11 est également alimentée par un +12v direct passant par le fusible 6

trop fort le k'wet!!

Moi je dis chapeau a ceux qui ont eu l'idée de vérifier tous les fusibles même ceux qui semblaient être hors de cause...et l'explication de k'wet qui en 2 lignes nous démontre que les bm c'est pas toujours simple, mais tout s'explique avec beaucoup de connaissance.
A+

BZH56 a écrit:Moi je dis chapeau a ceux qui ont eu l'idée de vérifier tous les fusibles même ceux qui semblaient être hors de cause...et l'explication de k'wet qui en 2 lignes nous démontre que les bm c'est pas toujours simple, mais tout s'explique avec beaucoup de connaissance.
A+

ouais! c'est comme la roue li...

BZH56 a écrit:Moi je dis chapeau a ceux qui ont eu l'idée de vérifier tous les fusibles même ceux qui semblaient être hors de cause...et l'explication de k'wet qui en 2 lignes nous démontre que les bm c'est pas toujours simple, mais tout s'explique avec beaucoup de connaissance.
A+

il va falloir le clooner pour l'emmenner dans nos valises pendant les vacances:lol:

BZH56 a écrit:Moi je dis chapeau a ceux qui ont eu l'idée de vérifier tous les fusibles même ceux qui semblaient être hors de cause...et l'explication de k'wet qui en 2 lignes nous démontre que les bm c'est pas toujours simple, mais tout s'explique avec beaucoup de connaissance.
A+

tu parles, il y a plus de hasard que de science:lol:
mais c'est vrai en tout cas:25:

Bon alors ca prouve qu'il ne faut pas se fier a la RMT.
Pourtant c'est un truc simple.
A ce sujet nous avons trouver un fusible 10A.
D'origine c'est un 15A

il est moins cher ?

Salut Claude, il se peut aussi que l humidite ou un depot vert de gris sur les cosses des ampoules de clignos ou du relais soit a l origine du mauvais fonctionnement de tes clignotants :solution papier de verre sur les cosses ,bon courage a toi.
Amities Serge.

Bonsoir serge57,
En effet j'ai l'ampoule arriere gauche qui fonctionne un coup sur 5.

Resalut Claude j ai eu le meme probleme sur mon K 100 a l epoque les cosses etaient vertes c etait du a des infiltrations causees par les joints en mauvais etat sur les cabochons de clignotants.
Mais il faut verifier aussi si tes ampoules sont conformes a savoir si au niveau du culot il y a deux conctacts ou un seul ca parait pas comme ca mais c est une cause de dysfonctionnement ,donc a voir si tu veux.
Amities Serge

bon pour tourner à droite ou à gauche tu tends le bras correspondant , mais pour le feu de détresse tu fais comment


la 12 n'est pas construit de la même façon ,le mutiplexage n'a pas que du bon

narbe59 a écrit:bon pour tourner à droite ou à gauche tu tends le bras correspondant , mais pour le feu de détresse tu fais comment

tu fais l'oiseau en battant des 2 bras

... les pieds sur la selle.

chien jaune a écrit:... les pieds sur la selle.

ça on l'a déjà fait au stage:lol:

Bonjour à tous,
Ah..les pannes électriques!!!!!
Le vert de gris, quel coquin, vive le WD40, ou similaire!!!
Remarqables les diagnostics de K'wet, à qui je tire mon chapeau.
Cordialement et Béhémistement.

SWEETY a écrit:

BZH56 a écrit:Moi je dis chapeau a ceux qui ont eu l'idée de vérifier tous les fusibles même ceux qui semblaient être hors de cause...et l'explication de k'wet qui en 2 lignes nous démontre que les bm c'est pas toujours simple, mais tout s'explique avec beaucoup de connaissance.
A+

il va falloir le clooner pour l'emmenner dans nos valises pendant les vacances:lol:

Muff!
Le clooner ça veut dire le transformer en georges clooney pour l'emmener avec nous pd les vacances? C'est ma femme qui va être contente
Mais moi
Et puis cette année je pars en avion. Il sait réparer des avions, georges clooney?
Désolé on s'éloigne du sujet, là

meca-syl a écrit:

K'wet a écrit:

BM92 a écrit:
En effet le fusible N°7 - Avertisseur sonor double/Ventilateur etait mort.
Chose completement bizarre car rien a voir avec les clignotants.

ben si ! le fusible n°7 est un +12v après contact passant par le relais de délestage et alimentant la centrale clignotante. Si ce fusible pête il manque une alimentation car la borne 11 est également alimentée par un +12v direct passant par le fusible 6

trop fort le k'wet!!

Lui au moins il a raisonné comme un électro: on regarde le schéma et on trouve

SBM a écrit:

meca-syl a écrit:

K'wet a écrit:

BM92 a écrit:
En effet le fusible N°7 - Avertisseur sonor double/Ventilateur etait mort.
Chose completement bizarre car rien a voir avec les clignotants.

ben si ! le fusible n°7 est un +12v après contact passant par le relais de délestage et alimentant la centrale clignotante. Si ce fusible pête il manque une alimentation car la borne 11 est également alimentée par un +12v direct passant par le fusible 6

trop fort le k'wet!!

Lui au moins il a raisonné comme un électro: on regarde le schéma et on trouve

ah parce qu"il avait le shéma, ha ben oui c'est plus facile (bon c'est vrai , il faut encore savoir le lire et ça!!!!!c'est pas pour tout le monde )

SBM a écrit:

meca-syl a écrit:

K'wet a écrit:

BM92 a écrit:
En effet le fusible N°7 - Avertisseur sonor double/Ventilateur etait mort.
Chose completement bizarre car rien a voir avec les clignotants.

ben si ! le fusible n°7 est un +12v après contact passant par le relais de délestage et alimentant la centrale clignotante. Si ce fusible pête il manque une alimentation car la borne 11 est également alimentée par un +12v direct passant par le fusible 6

trop fort le k'wet!!

Lui au moins il a raisonné comme un électro: on regarde le schéma et on trouve

Oui effectivement c'est simple

SBM a écrit:Lui au moins il a raisonné comme un électro: on regarde le schéma et on trouve

ouais, mais des fois ça raisonne comme une.....

K'wet a écrit:

SBM a écrit:Lui au moins il a raisonné comme un électro: on regarde le schéma et on trouve

ouais, mais des fois ça raisonne comme une.....

Vivement le week-end du 14 juillet y'en aura plein des comme nous autour du cou des vaches