question fourche K100 ®

d'une part : à quel intervalle faire la vidange de fourche ? (kilométrage)

d'autre part : mon beau père m'a dit que je pouvais desserrer (puis resserrer) les btr de remplissage afin de "dégazer" les fourches...avez-vous entendu de cette manip'..??

merci d'avance.

Moi je le fais tous les 20000 en moyenne. C'est un entretien souvent ignorer des motards mais très important et en plus très facile a faire sur un K100.

Par contre pour le dégazage des fourches je n'en ai jamais entuendu parler et je serais très très étonné que du gaz se forme dans les fourche. Enfin depuis que je vidange des fourches je n'ai jamais constaté aucune surpression à l'intérieur.

moi j'ai changer mes spy ce week end et j'avais fait 15000 bornes depuis ma derniere vidange et je peux te dire quelle en avait besoin et c'est franchement mieux.

C'est vrai que cette histoire d'air dans les fourches me turlupine et que l'idée de mettre cet air à la pression zéro a du sens étant donné qu'à ma connaissance il n'y a pas de reniflard sur les fourches.

La question à 100 balles est de savoir pourquoi, dans les fourches, on s'ingénue à comprimer de l'air en même temps que des ressorts, alors que le volume initial de cet air, et donc son comportement en cas de compression, dépend de la température.
Serait-ce uniquement pour qu'il n'entre aucune impureté dans la fourche?

Qui qui peut donner une explication convaincante? D'avance merci.

quand tu fais la vidange il faut purger en pompant avant de refermer. j'ai fait la vidange ce WKE après 12000 kms depuis la précédente.

LaurentLB a écrit:
Par contre pour le dégazage des fourches je n'en ai jamais entuendu parler et je serais très très étonné que du gaz se forme dans les fourche. .

on fait cela sur les motos de cross ou d'enduro , comm ele sfourches travaillent beaucoup il y a un échauffement et donc une dilatation de l'air
sur certaines fourches il y a même des valves de décompression

SWEETY a écrit:
sur certaines fourches il y a même des valves de décompression

ou de compression ? sur mes becanes de cross j'avais une valve a chaque fourreau , et il me fallait mettre une pression allant 0.5 a 1.5 bars selon l'usage du moment

merci,

en fait, ma vidange de fourche date d'il y a 15000 kms environ...à ce moment là ma fourche avait été remplacée, donc neuve...

je vais voir si je peux vidanger moi même avant le départ en Auvergne...

au fait, çà n'est pas trop génant avec le carénage..????

Le carénage ça n'aide pas, mais comme j'ai entièrement démonté le mien et examiné la situation en vue d'une vidange prochaine de la fourche,je ferai moi-même comme suit:
-démontage du capot plastique au dessus des attaches du guidon
(deux btr le maintiennent au té supérieur)
-démontage des deux cocotes de maintien du guidon (4 btr)
- décaler en arrière le guidon pour un accès facilité au vis de remplissage.

ph21 a écrit:Le carénage ça n'aide pas, mais comme j'ai entièrement démonté le mien et examiné la situation en vue d'une vidange prochaine de la fourche,je ferai moi-même comme suit:
-démontage du capot plastique au dessus des attaches du guidon
(deux btr le maintiennent au té supérieur)
-démontage des deux cocotes de maintien du guidon (4 btr)
- décaler en arrière le guidon pour un accès facilité au vis de remplissage.

pas bête, c'est déjà moins gênant....

oui, a la longue les fourches avalent de l'air lors de la detente
aussi, on peut purger de temps en temps
c'est bien sur beaucoup plus frequent en cross que sur la route

K_100_souci a écrit:au fait, çà n'est pas trop génant avec le carénage..????

sur la RS ca passe ,, avec un entonnoir et un tuyau

Je viens de changer les spy et c'est vraiment facile, je m'attendais à plus compliqué, bon j'ai profité des post et conseils sur le sujet sur ce site avant de me lancer.
Concernant la périodicité voici ce que j'ai trouvé la RMT N55 page 104: à changer tous les 15000.
Pour ce qui est du remplissage (330ccm3 / fourche), j'ai galèré, j'ai utilisé un entonnoir, mais le liquide est assez épais et l'orifice pour le remplissage est petit, donc soit prudent et prend ton tps, si non risque de débordement.