Prevention pour l'hiver ... ®

La neige commence à tomber autour de chez moi et j'ai bien peur qu'il n'est pas loin le moment dont je dois mettre ma moto à hiverner.

Début de saison j'ai eut un problème de démarrage -le relais- et je ne voudrais pas une nouvelle surprise comme ça.

Est ce que qqn peux me donner ou indiquer où trouver les mesures à prendre pour n'avoir problèmes à février ou mars ?

J'ai une BMW K 100 RS 1989.

merci !

rouler tous les jours....

oustad a écrit:rouler tous les jours....

J'aimerai bien sauf que il s'avère difficile de sortir du garage sur une plaque solide de 3 ou 4 centimètres de glace... Même en voiture

- une goutte d'huile là ou ça grince, couinne, risque de gripper
- réservoirs divers pleins à toc
- batterie chargé à fond ... et un petit coup de charge tous les mois ... et mieux batterie au chaud dans un coin .. avec chargeur d'entretien
- pneus bien gonflés (pas trop) ... meule sur la centrale avec si possible les pneus ne touchant pas le sol (en équilibre ... quoi)
- inutile de faire de vidange maintenant, plutot au printemps, ta belle préfèreras
- si elle couche dans un garage, pas de bache étanche (condensation ... rouille) ... un vieux drap suffit à la protéger

Salut Questor,

personnellement je n´ais pas encore la neige (Oslo / Norvége) mais comme je n´aime pas le sel que nous mettons sur les routes ici, je viens domme toi d´hiberner ma K75 dans l´énorme abri anti-atomique que mon club moto loue au ministére de la défense. Pour pas bien cher, mais a nous de faire l´entretien/chauffage...

Normalement nous sommes obligés de retirer les batteries.

Mais ce que je fais pour éviter les problémes (je ne parle pas de la K spécifiquement, car c´est une nouvelles moto pour moi) c´est comme dans la marine nationale (francaise..) une fois par semaine, je fais tourner la mécanique... Nous avons une ventilation prévue pour cela('').

Sinon, il semble a la lecture de nos amis du forum que nos motos raffolle du W40, méme et surtout sur les connections electriques..

Je suis pour ma part trés interressé de connaitre les éventuels problémes "d´Hibernation" particuliers a nos K.

Bonne chance.

Marc en Norvége a écrit: W40, méme et surtout sur les connections electriques..

:

Dernière des choses à faire.
Sujet déjà débattus, le WD 40 n'est pas prévu pour la connectique et peut provoquer des court circuits ravageur.

Il a des produits pour la conectique tels que KF contact.
Mais la meilleure des choses à faire est de ne pas y toucher.

paf la bm a écrit:le WD 40 n'est pas prévu pour la connectique et peut provoquer des court circuits ravageur.

y'a plein d'afficionados du WD40 ici , et je confirme les dires de Paf.
ce produit n'est PAS un nettoyant contacts , un dégrippant si vous voulez...

paf la bm a écrit:Il a des produits pour la conectique tels que KF contact.

Oui , celui là est conçu pour (y'en a d'autres )

de toutes facons , les contacts electriques, moins on y touche mieux ils se portent

Ahh

Ben merci les gars
Comme quoi il faut bien recouper les infos

Personnellement je n´ais pas eut le temps d´en mettre du W40 sur ma connectique. Mais je suppose que vous savez comme moi que je n´ais pas révé...y en a parmis nous qui le font et qui l´écrivent

Bref, comme j´avais méme récupéré l´adresse du site W40 sur notre forum favoris, je suis allez voir, et voila ce que l´on y trouve en ce qui concerne notre pb :

http://www.wd40.com/uses-tips/function/drives-out-moisture/

Quoiqu´il en soit, pub demi-mensongére ou pas, j´ai aussi une bombe de produit spécifique pour nettoyage et protection des bornes électriques. Et aux vues de vos conseils, que je n´oublierai pas, c´est de cette derniére que je me servirai.
On gardera le W40 pour la petite mécanique et visserie diverse.

Merci encore.

[quote="paf la bm"]

Marc en Norvége a écrit:
Mais la meilleure des choses à faire est de ne pas y toucher.

Lá quand méme Paf, je voudrais te répondre plus spécifiquement.

Je n´ais pas trop mis le nez dans ma K75 pour le moment, mais en aussi bel état qu´elle soit, elle a quand méme 15 ans...sous des climat "Rigoureux"(comme dirait quelqu´un qui nous manque!)

Je ne pense pas que j´éviterai de tout vérifier cet hiver, mettre un poil de "dialectrique" (je crois que c´est le mot en francais ?) et un peu de gaine rétractable ou bande vulcanisable ici ou la...

Mais, je n´oublie pas ton conseil

salut a tous pour info il existe des "graisses neutre" utilise sur les reseaux electrique en particulier sur les cables aluminium pour eviter l'alumine. je sais vous allez dire que le cablage est en cuivre ou cuivre etame mais je l'utilise depuis 1991 sur ma moto que je possede depuis 1990 et je n'ai jusqu'a aujourd'hui jamais eut de probleme au niveau de la connectique car cette graisse porte bien son nom mais en plus elle est prevut a cet effet
vous en trouvez chez les marchands de materiel electrique voici un type de graisse SAE GNT 250
PS: cette graisse n'empeche pas les faisceau electrique de bruler j'en ai fait l'experience et je tien a remercier tous ceux qui m'ont aider
salutations motarde

[quote="Marc en Norvége"]

paf la bm a écrit:

Marc en Norvége a écrit:
Mais la meilleure des choses à faire est de ne pas y toucher.

Lá quand méme Paf, je voudrais te répondre plus spécifiquement.

Je n´ais pas trop mis le nez dans ma K75 pour le moment, mais en aussi bel état qu´elle soit, elle a quand méme 15 ans...sous des climat "Rigoureux"(comme dirait quelqu´un qui nous manque!)

Je ne pense pas que j´éviterai de tout vérifier cet hiver, mettre un poil de "dialectrique" (je crois que c´est le mot en francais ?) et un peu de gaine rétractable ou bande vulcanisable ici ou la...

Mais, je n´oublie pas ton conseil

Mon avis sur la chose qui est le même q'Abarthh.

Tu démontes un connecteur si problème il y a, c'est à dire un caoutchouc abimé n'assurant plus l'étanchéité ou la nécéssité de désassemblé lors d'une réparation.
Sinon on ne démonte pas pour le plaisir de voir.
Un examen visuel de ces connecteurs est suffisant.

entierement d'ccord avec vous, mais la reponse n'est pas de connaitre la raison pour laquelle il demonte mais ce qu'il peut faire si il en a l'occasion
salutations motarde

il suffit de lire un peu le forum , et on constate que les personnes qui ont des soucis de connections electriques sont celles qui bricolent les connecteurs pour un oui et pour un non

perso j'ai un k100 de 88 , 260 000 kms , acheté en 1995 a 45 000 kms , je n'ai jamais touché aux connecteurs et je n'ai jamais eu le moindre soucis electrique

tout pareil , on touche et ne remue rien ,et elle marche du tonnerre

c'est la premiere machine aussi fiable que j'ai

zéro trifouille = zéro embrouille

Merci à tous de vos réponses. J'ai pris le points à suivre et je reviendrai à sur le démarrage mars prochain.