K75: échappemment, alternateur, freins ®

Voilà j'attaque aujourd'hui ou demain le démontage et nettoyage de mon échappement complet.

je refais mes étriers avant avec le kit de joints.

je change mes silents blocs d'alternateur et les charbons.

tout les conseils que vous me donnerez serons les bienvenu

Change là, elle va te revenir cher, j'ai une très bonne occasion

damst a écrit:Voilà j'attaque aujourd'hui ou demain le démontage et nettoyage de mon échappement complet.

je refais mes étriers avant avec le kit de joints.

je change mes silents blocs d'alternateur et les charbons.

tout les conseils que vous me donnerez serons les bienvenu

En premier je te conseille d'arrêter ton ordi si tu veux bosser

Tu ne refait pas les charbons de demarreur ?.

damst a écrit:tout les conseils que vous me donnerez serons les bienvenu

Au remontage des silents bloc de l'alternateur met un poil d'huile sur les silents bloc pour te permetre de mieux le mettre.
En effet pas facile du tout a remettre un alternateur avec les silents blocs neuf.
Met tres peu d'huile

Bon l'échappement est démonté, sur les six boulons deux sont venu seul et les 4 autres avec les goujons les 3 joints je ne sais pas si ils y sont ou pas mets y'a rien qui veut sortir

Siou plé comment je défais les boulon sur les goujons ???

j'ai essayé avec trois conte écrou tellement ils sont grippé ça me desserre les 3 au lieu de celui qui est tout seul

damst a écrit:Siou plé comment je défais les boulon sur les goujons ???

j'ai essayé avec trois conte écrou tellement ils sont grippé ça me desserre les 3 au lieu de celui qui est tout seul

Chauffe un peu et met un peu d'huile.
Pas sur que ca vienne mais essai quant meme
Autrement achete aussi les ecrous

damst a écrit:Siou plé comment je défais les boulon sur les goujons ???

j'ai essayé avec trois conte écrou tellement ils sont grippé ça me desserre les 3 au lieu de celui qui est tout seul

tu laisses tremper la nuit dans du pétrole

Trop tard j'ai remonté comme ça, mais alors là ou je comprend pas c'est quelle fait plus de bruit avec les joints neufs

Tu as des photos j'espère pour un petit tuto.

JohnLemon a écrit:Tu as des photos j'espère pour un petit tuto.

Dans le noir j'ai pas trop le temps en plus, je fais ça sur mes heures de boulot.
mais la je suis mal j'ai serrer à bloc et ça fuis du collecteur jvé y mettre le feu moi à cette brêle !

des photos

Personne y sait d'où ça peut venir ma fuite ?

à part le joint (très fragile) ou un mauvais serrage
pas asser enfoncer???

les joints sont neuf, j'ai serrer au plus que je pouvais, pas assez enfoncé peut être mais comment j'ai pu serrer correctement

je n'ai jamais effectué cette opération;
as-tu présenté l'ensemble "collecteurs-silencieux" avant de serrer, ou bien as-tu présenté uniquement les collecteurs pour gagner en poids et en précision ???

La calamine et l'écrasement font que les anciens joints sont difficilement visibles: dans la tubulure d'échappement de la culasse, normalement tu aperçois une lèvre qui est le joint écrasé; retire le avec un tournevis.
Remets tes joints neufs et vérifie, après avoir serrer tes goujons grossièrement, le positionnement de ton collecteur.
Tu peux fixer provisoirement le silencieux au support de cale-pied pour t'aider à le positionner.
Tes 3 collecteurs se positionnent naturellement normalement si tu les a pas désolidarisé du silencieux.

Raphon a écrit:La calamine et l'écrasement font que les anciens joints sont difficilement visibles: dans la tubulure d'échappement de la culasse, normalement tu aperçois une lèvre qui est le joint écrasé; retire le avec un tournevis.
Remets tes joints neufs et vérifie, après avoir serrer tes goujons grossièrement, le positionnement de ton collecteur.
Tu peux fixer provisoirement le silencieux au support de cale-pied pour t'aider à le positionner.
Tes 3 collecteurs se positionnent naturellement normalement si tu les a pas désolidarisé du silencieux.

Justement j'ai bien enlevé les 3 joints qui était invisible, j'ai tout nettoyé sur le collecteur, j'ai "collé" mes joints neuf à la graisse sur le collecteur pour pas qu'ils glissent, j'ai serrer mon collecteur grossièrement, j'ai mis le silencieux et j'ai tout serrer, mais y'a une fuite

ou exactement la fuite?
ça pourrait peut être aider

creusix a écrit:ou exactement la fuite?
ça pourrait peut être aider

Premier cylindre je pense

se peut-il que la partie de la culasse qui reçoit le collecteur soit ovalisée ?
comment vérifier ?

damst a écrit:

JohnLemon a écrit:Tu as des photos j'espère pour un petit tuto.

Dans le noir j'ai pas trop le temps en plus, je fais ça sur mes heures de boulot.
mais la je suis mal j'ai serrer à bloc et ça fuis du collecteur jvé y mettre le feu moi à cette brêle !

ça me rappelle un (enfin 2) carbu sur une, une quoi déjà ??
tu serais pas un peu maladroit

damst a écrit:Personne y sait d'où ça peut venir ma fuite ?

de là, je n'entend rien siffler

ben alors,ça fuit du collecteur ou du premier cylindre?

creusix a écrit:ben alors,ça fuit du collecteur ou du premier cylindre?

Bas mon collecteur il vient bien au cylindre j'ai pas parler d'intermédiaire

Bon voilà il fait un petit peu jour alors j'ai tout redémonter j'ai trouver la fuite, regarder ce que ça fait de bosser dans le noir pour gagner du temps:

oh M....
plus qu'a racheter des joints.

Ha oui... c'était normal alors ta fuite

creusix a écrit:oh M....
plus qu'a racheter des joints.

C'est décoratif
une œuvre d'art ce joint

pour ta miss

En plus ça se fume pas

Bon voilà grâce au Grand Maître méca-syl, qui m'a apporté des joints neuf, ma moto tourne impeccable échappement fais d'ailleurs elle à fumer avec la graisse on avais l'impression quelle prenait feu mes étriers son fait aussi plus que l'alternateur
ça attendra la semaine prochaine

En attendant on à bien bouffé bien bu (hein Sylvain)

damst a écrit:
elle à fumer avec la graisse on avais l'impression quelle prenait feu

Pour eviter ça il faut se servir d'une bombe de nettoyant frein ca enleve tout ce qui peut fumer aprés operation "grasse"
C'est un truc du meca de chez philbyke

korben94 a écrit:

damst a écrit:
elle à fumer avec la graisse on avais l'impression quelle prenait feu

Pour eviter ça il faut se servir d'une bombe de nettoyant frein ca enleve tout ce qui peut fumer aprés operation "grasse"
C'est un truc du meca de chez philbyke

Pas besoin en chauffant la graisse s'en va toute seul, en plus c'est drôle de voir les passant regarder la moto fumer

une petite photo de mon piston le plus abîmé :

damst a écrit:une petite photo de mon piston le plus abîmé

Tu as décollé les plaquettes au burin ??

tofgasp a écrit:

damst a écrit:une petite photo de mon piston le plus abîmé

Tu as décollé les plaquettes au burin ??

Non j'ai trouvé le piston comme ça en dessous de la plaquette

Comment peut on avoir les pistons aussi déglingués ,ça ne fait que pousser à plat sur les plaquettes ???Elles sont taillées dans du granit,les tiénnes ?Eh! au fait,tu en est ou de ta sélle???

K-mino a écrit:Comment peut on avoir les pistons aussi déglingués ,ça ne fait que pousser à plat sur les plaquettes ???Elles sont taillées dans du granit,les tiénnes ?Eh! au fait,tu en est ou de ta sélle???

Faut suivre béber elle est faite toutes neuves j'ai mis des photos sur le post
Pour les pistons ils ont péter en roulant car quand j'ai ouvert les ptit bout sont tomber...

damst a écrit:Bon voilà grâce au Grand Maître méca-syl, qui m'a apporté des joints neuf, ma moto tourne impeccable échappement fais d'ailleurs elle à fumer avec la graisse on avais l'impression quelle prenait feu mes étriers son fait aussi plus que l'alternateur
ça attendra la semaine prochaine

En attendant on à bien bouffé bien bu (hein Sylvain)

"grand maître",c'est gênant pour moi.t'exagères beaucoup.
méca-syl tout court me convient bien mieux,je t'assures.
essayer de faire partager un savoir,avoir l'esprit altruiste ne mérite pas autant de qualificatifs (maitre,grand sorcier,extra terrestre,etc...),même si je sais que ça part d'un bon sentiment.
c'est une petite parenthèse parce que tu n'est pas le seul et ça revient souvent.pour ma part je l'avoue,ça me gêne.
mais j'en veux à personne,c'est humain.

meca-syl a écrit:"grand maître",c'est gênant pour moi.t'exagères beaucoup.

Je vois que monsieur fait dans la modestie

damst a écrit:

K-mino a écrit:Comment peut on avoir les pistons aussi déglingués ,ça ne fait que pousser à plat sur les plaquettes ???Elles sont taillées dans du granit,les tiénnes ?Eh! au fait,tu en est ou de ta sélle???

Faut suivre béber elle est faite toutes neuves j'ai mis des photos sur le post
Pour les pistons ils ont péter en roulant car quand j'ai ouvert les ptit bout sont tomber...

Tu'm connais, j'chuis un peu gland ,il est ou ton post????

K-mino a écrit:

damst a écrit:

K-mino a écrit:Comment peut on avoir les pistons aussi déglingués ,ça ne fait que pousser à plat sur les plaquettes ???Elles sont taillées dans du granit,les tiénnes ?Eh! au fait,tu en est ou de ta sélle???

Faut suivre béber elle est faite toutes neuves j'ai mis des photos sur le post
Pour les pistons ils ont péter en roulant car quand j'ai ouvert les ptit bout sont tomber...

Tu'm connais, j'chuis un peu gland ,il est ou ton post????

il est là

K'wet a écrit:

En premier je te conseille d'arrêter ton ordi si tu veux bosser

damst a écrit:Bon voilà il fait un petit peu jour alors j'ai tout redémonter j'ai trouver la fuite, regarder ce que ça fait de bosser dans le noir pour gagner du temps:

c'est pour ça qu'on fait des lampes frontales, essaie, c'est super