Faux points morts au passage de vitesse sur K75 RT ®

Bonjour à tous,

quand je ne monte pas les vitesses suffisamment franchement, je reste entre deux vitesses, hors j'ai lu dans la revue technique que la présence de "faux points morts" était un signe d'usure du mécanisme de sélection. Qu'en pensez-vous, est-ce que je me fais du soucis pour rien ?
Ma machine à 80000km, je dois l'amener à réviser après-demain.

Ca surprend au départ mais nous sommes presque tous confronté à ce petit problème sur le k75 ( les autres ?) !
A chacun sa technique, pour ma part je prépare le passage du rapport supérieur en gardant le pied sous le sélecteur avec une légère pression !

c'est tellement devenue une habitude que je ne saurais te dire comment je fais

mais il est vrai que si l'on verrouille mal , parfois on se " fait " un faux point mort

Pour ma part, idem, entre la 2 et la 3,moteur froid, ensuite ça disparait..Mais bon on finit par s'habituer à la boîte un peu bizarre de cette attachante bécane.

j'ai la meme chose entre la 2 et la3 quand je suis un peu mou pour passer le rapport et le voyant n'indique rien dans ce cas. je me suis adapté et ça me pose même plus question.

Nous avons tous le meme probleme.
Ne pas avoir peur de bien passer la vitesse.
Doucement mais fermement

je confirme, débutant en k100 ça m a un peu surpris mais on semble pouvoir s y faire rapidement !

Syndrome du pied mou ! Faut y aller franchement

OK, merci à tous ça me rassure, plus d'inquiétudes. Faut juste s'habituer alors, mais je dois dire que si je n'y vais pas assez franchement, c'est pareil à chaud ou à froid.
J'avais mis un post sur mon premier problème qui était que je n'arrivais pas à monter les vitesses avec des bottes car le levier était trop bas. Je l'ai remonté mais je me demande s'il n'avait pas été baissé pour que les vitesses montent plus franchement. Avec les bottes de toutes façons il faut que je le laisse à cette position.

N'hésite pas vas'y franchement, c'est une question d'habitude. Il faut être un peu rude avec cette boîte mais ne t'inquiète pas. Par contre lorsque tu te trouves en point mort entre deux vitesses, c'est pas toujours la joie pour en réenclencher une. Perso, je relâche lentement la poignée d'embrayage tout en appuyant ou levant le levier de vitesse, et de cette manière je puis passer la vitesse. Question d'habitude. A plus.

J'ai fais une révision complète des 80000 km la semaine dernière dont vidange boite et pont, et je trouve que les vitesses passent beaucoup plus franchement, plus de faux point mort depuis.

ça m'est arrivé ce matin sur ma K12... faut pas être paresseux du pied et bien le garder en place au moment d'embrayer.
sur un faut point mort, toujours monter, éviter de rétrograder.

Quand ça m'arrive, je monte un bon coup la vitesse, ça craque un peu mais bon...

hh78 a écrit:Quand ça m'arrive, je monte un bon coup la vitesse, ça craque un peu mais bon...

Fortement déconseiller de faire craquer les rapports.
C'est un tres bon moyen d'user prematurement ta boite.

BM92 a écrit:

hh78 a écrit:Quand ça m'arrive, je monte un bon coup la vitesse, ça craque un peu mais bon...

Fortement déconseiller de faire craquer les rapports.
C'est un tres bon moyen d'user prematurement ta boite.

Qu'est-ce que tu veux faire d'autre quand tu es entre deux vitesses ? Faut bien monter ou descendre une vitesse, pas le choix. Ou alors faut s'arrêter carrément et revenir au vrai point mort.

Malheureusement t'es obliger de ralentir et de forcer un brin la boite.

Ca m'arrive assez souvent quand je conduit en "japonaiz style" sinon ca passe nikel c'est donc bel et bien une question d 'habitude

NB : ce qui n'empeche pas de se faire surprendre sur un 4/3 mal amené et la hop hop hop le virage en roue libre a 90 ......

Pareil, si je suis en mesure de m'arreter, je préfère. Sinon coup de gaz pour monter la vitesse.

Jerome66 a écrit:Sinon coup de gaz pour monter la vitesse.

Moi si je n'ai pas embrayé, il suffit de finir le mouvement. Par contre si j'ai embrayé et accéléré, ça craque bien quand je monte la vitesse, il y a un truc pour éviter ça ?