équipement abs ®

bonsoir,

je suis entrain d'étudier ma nouvelle monture et, je me demandais si les roues équipées abs, pouvaient être montées sur un k75 normal, y'aurait pas un problème d'entretoise ou quelque chose du genre?

bonsoir
ce sont les disques qui sont équipés des couronnes crantées; la roue est la même normalement;
à confirmer par les pros.

salut Taq,

si j'ai bien compris, les couronnes crantées ne sont pas dissociables des disques?

l'ensemble disque-roue crantée tient sur le pont par les 2 vis du centre; après, la fixation de la roue crantée sur le disque, ce sont soit les 3 vis extérieures, soit les rivets derrière;
je préfère pas dire de bêtise, mais demain je peux te prendre d'autres photos si t'es pressé.

et sur real oem, la couronne n'apparait même pas, c'est pour ça que tu as dû poster cette question.

Merci pour la photo.

ben, j'ai posé cette question parce que je connais pas

en fait j'ai récupéré une bécane équipée avec abs sans trop connaître, je l'ai acheté une bouchée de pain pour transformer ma "s" en "rt" et donc, je fais des découvertes, et je voudrais faire une "banque" de pièces et peut j'aurais pu récupérer les disques. Voilà tu sais tout

bon nettoyage et bon courage !

jjlgv61 a écrit:salut Taq,

si j'ai bien compris, les couronnes crantées ne sont pas dissociables des disques?

La couronne se démonte, d'ailleur à l'avant il n'y en a qu'une (normal)

je vais éplucher tout ça, question de profane, y'a t'il une énorme différence avec l'abs?

c'est un débat qui a déjà eu lieu;
tout ceux qui ont eu un appui trop prononcé sur route mouillée ou autre un jour, sans bloquer les roues, semblent apprécier leur vie désormais ainsi que l'économie de plastiques ou de tôle réalisée; ça vaut bien les quelques kilos supplémentaires à trainer ...

est-ce que l'ensemble abs s'adapte bien sur une bécane pas prévu pour ça au départ?

est-ce que c'est trop galère?

jjlgv61 a écrit:est-ce que l'ensemble abs s'adapte bien sur une bécane pas prévu pour ça au départ?

est-ce que c'est trop galère?

y'a tout de même un peu de boulot, et il te faudra changer les platines repose-pieds qui ne sont pas prévues pour recevoir les fixations des modulateurs de pression et trouver le support n°2.


Le plus casse-pieds (on y revient aux pieds....) ce doit être le passage des durites rigides, surtout celle qui remonte vers l'avant.

Y a aussi la fourche pour recevoir le capteur, le compteur pour avoir le voyant ABS, le circuit électrique ...... Bon courage

Aye, j'avais pas pensé à la fourche et au compteur...

Par contre ton disque AR (s'il est en bon état) doit vachement bien s'adapter sur mon RT chéri (le mien est dead)